Handel tussen China en Europa, die tradisionele manier van vervoer is meer afhanklik van see-en lugvervoer, vervoer tyd en vervoerkoste is moeilik om te koördineer en die praktiese probleme op te los.Om die boeie van sentrale verkeersontwikkeling te breek, het sentrale vinnige yster as 'n voorloper van die Silk Road The Belt and Road-logistieke projek dit een keer oopgemaak om die mees mededingende, waardig om die naam omvattende koste-effektiewe vervoermiddel te word.In vergelyking met die tradisionele Europese vervoermiddel is vervoertyd 1/3 van die see, en slegs 1/4 van die koste van lugvervoer!
China EU vinnige spoor met die kortste internasionale vervoer, inklaring gerieflik, die hoogste veiligheidsfaktor, die grootste digtheid, hoë tegnologie inhoud, handel fasilitering, pakhuise en verspreiding van 'n aantal voordele soos rasionalisering.Het al hoe meer ondernemings gelok om by samewerking aan te sluit.Kan vooraf weet, met toekomstige proses invloed sal verder verbeter, sentrale vinnige yster nie net verbind die vervoer van handel van China en die Europese plaaslike logistieke kanaal, hupstoot binnelandse lei na Europa internasionale vervoer spilpunt van enjin!
QQ diens