Langste spoorlyn ter wêreld verbind nou China met Suid-Europa

Vroeër hierdie maand het die eerste goederetrein vanaf die Chinese handelsstad Yiwu in Madrid aangekom.Die roete loop vanaf Yiwu in die Zhejiang-provinsie, deur Xinjiang in Noordwes-China, Kazakstan, Rusland, Wit-Rusland, Pole, Duitsland en Frankryk.Vorige spoorroetes het China reeds met Duitsland verbind;hierdie spoorlyn het nou ook Spanje en Frankryk ingesluit.

Die spoorlyn sny vervoertyd tussen die twee stede in die helfte.Om 'n houer goedere van Yiwu na Madrid te stuur, moes jy dit voorheen eers na Ningbo stuur vir versending.Die goedere sou dan in die hawe van Valencia aankom om per trein of pad na Madrid geneem te word.Dit sal ongeveer 35 tot 40 dae kos, terwyl die nuwe goederetrein slegs 21 dae neem.Die nuwe roete is goedkoper as lug, en vinniger as seevervoer.

'n Bykomende voordeel is dat die spoorlyn in 7 verskillende lande stop, wat dit moontlik maak om hierdie gebiede ook gediens te word.Die spoorroete is ook veiliger as skeepvaart, aangesien 'n skip verby die Horing van Afrika en die Malakka-straat moet gaan, wat gevaarlike gebiede is.

Yiwu-Madrid verbind die sewende spoorlyn wat China met Europa verbind

Die Yiwu-Madrid-vragroete is die sewende spoorweg wat China met Europa verbind.Die eerste een is die Chongqing – Duisberg, wat in 2011 geopen is en Chongqing, een van die groot stede in Sentraal-China, met Duisberg in Duitsland verbind.Dit is gevolg deur roetes wat Wuhan met die Tsjeggiese Republiek (Pardubice), Chengdo met Pole (Lodz), Zhengzhou - Duitsland (Hamburg), Suzhou - Pole (Warskou) en Hefei-Duitsland verbind.Die meeste van hierdie roetes gaan deur die Xinjiang-provinsie en Kazakstan.

Tans word die China-Europa-spoorweë steeds deur plaaslike regering gesubsidieer, maar namate invoer vanaf Europa na China treine wat ooswaarts gaan vol begin vul, word verwag dat die roete wins sal begin maak.Op die oomblik word die spoorverbinding hoofsaaklik vir Chinese uitvoere na Europa gebruik.Westerse produsente van farmaseutiese produkte, chemikalieë en voedsel het veral daarin belanggestel om die spoorlyn vir uitvoere na China te gebruik.

Yiwu die eerste derdevlakstad wat 'n spoorverbinding na Europa het

Met net meer as 'n miljoen inwoners is Yiwu verreweg die kleinste stad met 'n direkte spoorverbinding na Europa.Dit is egter nie moeilik om te sien hoekom beleidmakers op Yiwu besluit het as die volgende stad in die 'Nuwe Syweg' van spoorweë wat China met Europa verbind nie.Geleë in sentraal Zhejiang, het Yiwu die grootste groothandelmark van kleingoedere ter wêreld, volgens 'n verslag wat gesamentlik deur die VN, die Wêreldbank en Morgan Stanley uitgereik is.Die Yiwu Internasionale Handelsmark strek oor 'n oppervlakte van vier miljoen vierkante meter.Dit is ook die rykste stad op graafskapvlak in China, volgens Forbes.Die stad is een van die belangrikste verkrygingsentrums vir produkte wat wissel van speelgoed en tekstiele tot elektronika en onderdele vir motoronderdele.Volgens Xinhua is 60 persent van alle Kersfees-snuisterye van Yiwu.

Die stad is veral gewild onder Midde-Oosterse handelaars, wat na die Chinese stad gestroom het nadat die gebeure van 9/11 dit vir hulle moeilik gemaak het om sake in die VSA te doen.Selfs vandag is Yiwu die tuiste van die grootste Arabiese gemeenskap in China.Trouens, die stad word hoofsaaklik deur handelaars van die ontluikende markte besoek.Met China se geldeenheid wat egter styg en sy ekonomie wat wegskuif van die uitvoer van klein vervaardigde goedere, sal Yiwu ook moet diversifiseer.Die nuwe spoorlyn na Madrid kan 'n groot stap in daardie rigting wees.