የቻይና አውሮፓ የባቡር ኤክስፕረስ የትራንስፖርት ዕቃ አገልግሎት ምንድነው?

ፈጣን የቻይና ባቡር ኤክስፕረስ
የቻይና የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ በ "ቀበቶ እና መንገድ" ላይ "የብረት ግመል ተሳፋሪዎች" በመባል ይታወቃል.
የመጀመሪያው ቻይና-አውሮፓ የባቡር ኤክስፕረስ (ቾንግኪንግ-ዱይስበርግ) በተሳካ ሁኔታ ከተከፈተ መጋቢት 19 ቀን 2011 ጀምሮ፣ ዘንድሮ ከ11 ዓመታት በላይ የስራ ታሪክ አልፏል።
በአሁኑ ጊዜ የቻይና-አውሮፓ ባቡር ኤክስፕረስ በምዕራብ፣ በመካከለኛውና በምስራቅ ሶስት ትላልቅ የትራንስፖርት መስመሮችን በመስራት 82 የመስሪያ መንገዶችን ከፍቷል እና በ24 የአውሮፓ ሀገራት 204 ከተሞች ደርሷል።በአጠቃላይ ከ60,000 በላይ ባቡሮች አገልግሎት መስጠት የጀመሩ ሲሆን አጠቃላይ የተጓጓዙ እቃዎች ዋጋ ከ290 ቢሊዮን ዶላር በላይ ደርሷል።በአለም አቀፍ ሎጂስቲክስ ውስጥ የመሬት መጓጓዣ የጀርባ አጥንት ሁኔታ.
በእስያ እና በአውሮፓ ሀገራት መካከል ኢኮኖሚያዊ እና የንግድ ልውውጥን በማስተዋወቅ እና ቀጠናዊ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ እድገትን በማበረታታት ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ።

የቻይና ባቡር ኤክስፕረስ ሶስት ዋና ዋና ቻናሎች፡-
① ምዕራብ ማለፊያ
የመጀመርያው ከዚንጂያንግ ከሚገኘው አላሻንኩ (ሆርጎስ) ወደብ ሀገሪቱን ለቆ ከሩሲያ የሳይቤሪያ ባቡር ካዛክስታን ጋር በመገናኘት በቤላሩስ፣ በፖላንድ፣ በጀርመን ወዘተ በማለፍ ወደ ሌሎች የአውሮፓ ሀገራት መድረስ ነው።
ሁለተኛው ከኮርጎስ (አላሻንኮው) ወደብ ሀገሪቱን ለቆ በካዛክስታን ፣ በቱርክሜኒስታን ፣ በኢራን ፣ በቱርክ እና በሌሎች አገሮች ማለፍ እና ወደ አውሮፓ ሀገሮች መድረስ;
ወይም በካዛክስታን በኩል የካስፒያን ባህርን ተሻግረው አዘርባጃን ፣ጆርጂያ ፣ቡልጋሪያ እና ሌሎች ሀገራት ገብተው የአውሮፓ ሀገራት ይድረሱ።
ሶስተኛው ከቱርጋት (ኢርኬሽታም) ሲሆን ከታቀደው የሲኖ-ኪርጊስታን-ኡዝቤኪስታን የባቡር መስመር ጋር ተገናኝቶ ወደ ኪርጊስታን፣ ኡዝቤኪስታን፣ ቱርክሜኒስታን፣ ኢራን፣ ቱርክ እና ሌሎች ሀገራትን በማምራት ወደ አውሮፓ ሀገራት ይደርሳል።
② መካከለኛ ቻናል
ከውስጥ ሞንጎሊያ ከኤረንሆት ወደብ ውጡ፣ በሞንጎሊያ በኩል ካለው የሳይቤሪያ ባቡር መስመር ጋር ይገናኙ እና ወደ አውሮፓ ሀገራት ይድረሱ።
③ ምስራቅ መተላለፊያ
ከውስጥ ሞንጎሊያ ውስጥ ከማንዙሊ (ሱፊንሄ፣ ሃይሎንግጂያንግ) ወደብ ውጡ፣ ከሩሲያ ሳይቤሪያ የባቡር መስመር ጋር ይገናኙ እና ወደ አውሮፓ አገሮች ይድረሱ።

የመካከለኛው እስያ የባቡር መስመር በተመሳሳይ ጊዜ በፍጥነት እያደገ ነው።
በቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ ተጽዕኖ ሥር፣ የመካከለኛው እስያ የባቡር መስመርም በአሁኑ ጊዜ በፍጥነት እያደገ ነው።በሰሜን ወደ ሞንጎሊያ፣ በደቡብ ወደ ላኦስ እና ወደ ቬትናም የሚሄዱ የባቡር መስመሮች አሉ።በተጨማሪም ለባህላዊ የባህር እና የጭነት መኪና መጓጓዣ ምቹ የመጓጓዣ አማራጭ ነው.
የ2021 የቻይና ምድር ባቡር ኤክስፕረስ መንገድ ስሪት እና የዋናው የሀገር ውስጥ እና የባህር ማዶ ኖዶች ንድፍ ስዕላዊ መግለጫ ተያይዟል።
ነጥብ ያለው መስመር የቻይና-አውሮፓ የመሬት-ባህር መስመር ሲሆን ወደ ቡዳፔስት፣ ፕራግ እና ሌሎች የአውሮፓ ሀገራት በፒሬየስ ግሪክ በኩል የሚሸጋገር ሲሆን ይህም ከባህር-ባቡር ጥምር ትራንስፖርት ጋር እኩል ነው እና በተወሰኑ ጊዜያት የጭነት መጠን ጥቅም አለው ። ጊዜ.

በባቡሮች እና በባህር ጭነት መካከል ማነፃፀር
እንደ ወቅታዊ አትክልትና ፍራፍሬ፣ ትኩስ ስጋ፣ እንቁላል፣ ወተት፣ አልባሳት እና የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ያሉ ብዙ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ምርቶች ባቡሩን ሊወስዱ ይችላሉ።የመጓጓዣ ዋጋው ከፍተኛ ነው, ነገር ግን በጥቂት ቀናት ውስጥ ወደ ገበያ ይደርሳል, እና እቃውን ሳይጠብቁ በአንድ ባቡር ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ሳጥኖች ብቻ ይገኛሉ.
በባህር ላይ ለመርከብ አንድ ወይም ሁለት ወራት ይወስዳል, እና አንድ መርከብ በሺዎች አልፎ ተርፎም በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ሳጥኖችን ይይዛል, እና በመንገድ ላይ በተለያዩ ወደቦች መጫን ያስፈልገዋል.የጭነት ዋጋው ዝቅተኛ ነው ነገር ግን ጊዜ የሚፈጅው በጣም ረጅም ነው.
በአንፃሩ የባህር ማጓጓዣ ለጅምላ ሸቀጦች እንደ እህል፣ከሰል እና ብረት~ ተስማሚ ነው።
የቻይና ባቡር ኤክስፕረስ ጊዜ ከባህር ማጓጓዣ አጭር ስለሆነ የባህር ጭነት ተፎካካሪ ብቻ ሳይሆን ለባህር ጭነት ትልቅ ማሟያ ነው, ይህም ውጤታማነትን በእጅጉ ያሻሽላል.