Павышэнне гандлю і сувязі: рэгіён дэльты ракі Янцзы ўстанавіў рэкорд з 5063 грузавымі цягнікамі Кітай-Еўропа (Азія) у 2022 годзе

У 2022 годзе колькасць цягнікоў Кітай-Еўропа (Азія) у дэльце ракі Янцзы дасягнула гістарычнага максімуму: у агульнай складанасці курсіравалі 5063 цягнікі, што на 668 цягнікоў больш, чым у 2021 годзе, або на 15,2%.Гэта дасягненне з'яўляецца сведчаннем намаганняў і адданасці рэгіёну прасоўванню комплексных транспартных і лагістычных сістэм.

Адкрыццё цягнікоў Кітай-Еўропа (Азія) стала важнай вяхой у рэгіёне.30 сакавіка 2022 г. Усі адкрыў свой першы злучальны цягнік Кітай-Еўропа, адкрываючы шлях да рэгулярнай працы такіх цягнікоў.Гэта развіццё мае вялікае значэнне, паколькі яно павысіць лагістычную і транспартную сетку рэгіёну і паспрыяе яго комплекснаму развіццю.

Шанхай таксама дасягнуў вялікіх поспехаў у эксплуатацыі цягнікоў Кітай-Еўропа, адкрыўшы 53 цягнікі Кітай-Еўропа-Шанхай у 2022 годзе. Гэта самая вялікая колькасць цягнікоў, якія эксплуатуюцца за адзін год, з больш чым 5000 кантэйнерамі і агульная вага грузу 40 000 тон на суму 1,3 мільярда юаняў.

У Цзянсу цягнікі Кітай-Еўропа (Азія) усталявалі новы рэкорд: у 2022 годзе было адпраўлена 1973 цягніка, што на 9,6 % больш, чым у папярэднім годзе.У адпраўленні — 1226 цягнікоў, што на 6,4% больш, у напрамку — 747, або на 15,4% больш.Колькасць цягнікоў у напрамку Еўропы знізілася нязначна на 0,4 працэнта, а колькасць цягнікоў у прыбыцці і адпраўленні дасягнула 102,5 працэнта, дасягнуўшы збалансаванага развіцця ў абодвух напрамках.На 21,5% павялічылася колькасць цягнікоў у Сярэднюю Азію, на 64,3% - у Паўднёва-Усходнюю Азію.Нанкін эксплуатаваў больш за 300 цягнікоў, Сюйчжоу эксплуатаваў больш за 400 цягнікоў, Сучжоу эксплуатаваў больш за 500 цягнікоў, Ляньюньган эксплуатаваў больш за 700 цягнікоў, а Хайнань эксплуатаваў у сярэднім 3 цягнікі ў месяц на в'етнамскім маршруце.

У Чжэцзяне чыгуначная платформа «YiXinOu» Кітай-Еўропа ў Іу эксплуатавала ў 2022 годзе ў агульнай складанасці 1569 цягнікоў, якія перавозілі 129 000 стандартных кантэйнераў, што на 22,8% больш, чым у папярэднім годзе.Платформа курсіруе ў сярэднім 4 цягнікі ў дзень і больш за 130 цягнікоў у месяц.Кошт імпартаваных тавараў перавысіў 30 мільярдаў юаняў і падтрымліваў бесперапынны рост на працягу дзевяці гадоў запар з сярэднегадавым тэмпам росту 62%.Цягнічная платформа «YiXinOu» Кітай-Еўропа ў Цзіньдун эксплуатавала ў агульнай складанасці 700 цягнікоў, якія перавозілі 57 030 стандартных кантэйнераў, што на 10,2% больш, чым у папярэднім годзе.Адпраўленне цягнікоў склала 484, стандартных кантэйнераў — 39 128, што на 28,4% больш.

У Аньхой цягнік Хэфэй Кітай-Еўропа эксплуатаваў 768 цягнікоў у 2022 годзе, што на 100 цягнікоў больш, чым у папярэднім годзе.З моманту свайго стварэння цягнік Хэфэй Кітай-Еўропа эксплуатаваў больш за 2800 цягнікоў, што спрыяла эканамічнаму росту рэгіёну.

Цягнікі Кітай-Еўропа (Азія) у дэльце ракі Янцзы прайшлі доўгі шлях з моманту запуску першага цягніка ў 2013 годзе. У 2016 годзе колькасць цягнікоў дасягнула 3000, а ў 2021 годзе перавысіла 10 000.Рост у 2022 годзе на 15,2 % у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года прывёў да гістарычнага максімуму ў 5063 цягнікі. Цягнікі Кітай-Еўропа (Азія) сталі магутным лагістычным і транспартным брэндам з моцнай магутнасцю выпраменьвання, рухаючай сілай, у дадатак да росту аб'ёмаў, якасць абслугоўвання таксама працягвала паляпшацца.З павелічэннем колькасці цягнікоў вырас і ўзровень эфектыўнасці і надзейнасці.Сярэдні час транзіту быў скарочаны, у той час як частата адпраўленняў павялічылася, што дае кліентам больш магчымасцей на выбар.

Акрамя таго, развіццё ініцыятывы «Пояс, адзін шлях» адкрыла новыя магчымасці для росту экспрэса Кітай-Еўропа (Азія).З пашырэннем сеткі і паляпшэннем якасці абслугоўвання экспрэс Кітай-Еўропа (Азія) стаў важнай часткай глабальнай лагістычнай сістэмы, спрыяючы развіццю гандлёва-эканамічнага супрацоўніцтва паміж Кітаем і Еўропай (Азіяй).

Калі мы глядзім у будучыню, патэнцыял росту Кітай-Еўропа (Азія) Express велізарны.Пры падтрымцы нацыянальнай палітыкі, пастаяннага паляпшэння якасці абслугоўвання і далейшага пашырэння сеткі Кітай-Еўропа (Азія) Express будзе працягваць гуляць важную ролю ў садзейнічанні развіццю міжнароднай лагістыкі, стымуляванні эканамічнага росту і садзейнічанне культурным абменам паміж краінамі ўздоўж «Пояса і шляху».

У заключэнне можна сказаць, што экспрэс Кітай-Еўропа (Азія) дасягнуў выдатных поспехаў у 2022 годзе, усталяваўшы новы рэкорд, адкрыўшы 5063 цягніка ў рэгіёне дэльты ракі Янцзы.Адзначаючы гэтую вяху, мы з нецярпеннем чакаем яшчэ большага поспеху ў будучыні, паколькі экспрэс Кітай-Еўропа (Азія) будзе працягваць спрыяць эканамічнаму росту і культурнаму абмену паміж Кітаем і астатнім светам.