Нідэрландскі горад Цілбург бачыць «залатую магчымасць» у кітайскай чыгуначнай хуткаснай лініі

ЦЫЛБУРГ, Нідэрланды, — Новае прамое чыгуначнае паведамленне з Чэнду ў Цілбург, шосты па велічыні горад і другую па велічыні лагістычную гарачую кропку ў Нідэрландах, разглядаецца як «залатая магчымасць».паКітайскі чыгуначны экспрэс.

Чэнду знаходзіцца ў 10 947 км у паўднёва-заходняй кітайскай правінцыі Сычуань.Апошняя альтэрнатыўная лагістычная паслуга становіцца ўсё больш папулярнай і абяцае пашырэнне прамысловага супрацоўніцтва паміж двума гарадамі.

Паслуга, запушчаная ў чэрвені мінулага года, цяпер мае тры цягнікі ў заходнім напрамку і тры цягнікі ва ўсходнім напрамку на тыдзень.«Да канца гэтага года мы плануем адправіць пяць цягнікоў на захад і пяць цягнікоў на ўсход», — сказаў Сіньхуа Роланд Вербрак, генеральны менеджэр GVT Group of Logistics.

GVT, 60-гадовая сямейная кампанія, з'яўляецца галандскім партнёрам China Railway Express Chengdu International Railway Services.

У цяперашні час працуюць або плануюцца розныя чыгуначныя грузавыя перавозкі па трох асноўных маршрутах з 43 транзітнымі вузламі.

Для сувязі Чэнду - Цілбург цягнікі праходзяць праз Кітай, Казахстан, Расію, Беларусь, Польшчу і Германію, перш чым дасягнуць RailPort Brabant, тэрмінала, размешчанага ў Цілбургу

Грузы, якія паступаюць з Кітая, - гэта ў асноўным электроніка для транснацыянальных груп, такіх як Sony, Samsung, Dell і Apple, а таксама прадукты для еўрапейскай аэракасмічнай прамысловасці.Каля 70 працэнтаў з іх адпраўляюцца ў Нідэрланды, а астатнія дастаўляюцца на баржах або цягніках у іншыя пункты прызначэння ў Еўропе, паведамляе GVT.

Груз, які накіроўваецца ў Кітай, уключае аўтазапчасткі для буйных вытворцаў у Кітаі, новыя аўтамабілі і прадукты харчавання, такія як віно, печыва, шакалад.

У канцы мая кампанія Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), сусветны лідар у галіне разнастайных хімікатаў са штаб-кватэрай у Эр-Рыядзе, далучылася да расце групы кліентаў з усходняга кірунку.Саудаўская кампанія, якая працуе ў больш чым 50 краінах, адправіла свае першыя восем кантэйнераў са смалой, вырабленай у Генку (Бельгія), у якасці сыравіны для сваіх уласных прадпрыемстваў і прадпрыемстваў сваіх кліентаў у Шанхаі праз чыгуначныя грузавыя перавозкі Цілбург-Чэнду.

«Звычайна мы адпраўляем грузы праз акіян, але ў цяперашні час мы сутыкаемся з абмежаваннямі ў прапускной здольнасці марскіх грузаў з паўночнай Еўропы на Далёкі Усход, таму нам патрэбныя альтэрнатывы.Дастаўка па паветры, вядома, вельмі хуткая, але таксама вельмі дарагая з коштам за тону, аналагічным цане продажу за тону.Такім чынам, SABIC задаволены Новым шаўковым шляхам, добрай альтэрнатывай для авіяперавозак», — сказаў Стыйн Схеферс, менеджэр па лагістыцы саудаўскай кампаніі ў Еўропе.

Кантэйнеры прыбылі ў Шанхай праз Чэнду прыкладна за 20 дзён.«Усё прайшло добра.Матэрыял быў у добрым стане і прыбыў своечасова, каб пазбегнуць прыпынку вытворчасці», — сказаў Схеферс агенцтву Сіньхуа.«Чыгуначнае паведамленне Чэнду-Цылбург зарэкамендавала сябе як надзейны від транспарту, у будучыні мы напэўна будзем выкарыстоўваць яго больш».

Ён дадаў, што іншыя кампаніі са штаб-кватэрамі на Блізкім Усходзе таксама зацікаўлены ў паслугах.«У іх ёсць некалькі вытворчых пляцовак у Еўропе, адкуль шмат пастаўляецца непасрэдна ў Кітай, усе яны могуць выкарыстоўваць гэтую сувязь».

З аптымізмам гледзячы на ​​рост папулярнасці гэтай паслугі, Вербраак лічыць, што сувязь Чэнду-Цылбург будзе развівацца далей, калі будзе вырашана праблема перасячэння мяжы ў Малевіцах (паміж Расіяй і Польшчай).Расія і Польшча маюць розную шырыню каляіны, таму цягнікі павінны мяняць вагонныя саставы на памежных пераходах, а тэрмінал Малевіцэ можа апрацоўваць толькі 12 цягнікоў у дзень.

Што тычыцца канкурэнцыі з іншымі звязкамі, такімі як Чунцын-Дуйсбург, Вербраак сказаў, што кожнае звяно заснавана на патрэбах сваёй вобласці, і канкурэнцыя азначае здаровы бізнес.

«У нас ёсць вопыт таго, што гэта змяняе ландшафт эканомікі, таму што адкрывае зусім новы рынак для Нідэрландаў.Вось чаму мы цесна супрацоўнічаем з мясцовымі органамі ўлады тут і ў Чэнду, каб таксама злучыць галіны адзін з адным», — сказаў ён, «Мы бачым магчымасці ў тым, што галандскія кампаніі вырабляюць вытворчасць для рынку Чэнду, а таксама пачынаюць вытворчасць у Чэнду для еўрапейскага рынку. .”

Разам з муніцыпалітэтам Цілбурга GVT арганізуе дзелавыя паездкі ў гэтым годзе, каб злучыць галіны абодвух рэгіёнаў.У верасні горад Цілбург створыць «Кітайскі стол» і афіцыйна адсвяткуе сваё прамое чыгуначнае паведамленне з Чэнду.

"Для нас вельмі важна мець гэтыя выдатныя сувязі, таму што гэта зробіць нас яшчэ больш важным лагістычным цэнтрам для буйных міжнародных кампаній", - сказаў Эрык Дэ Рыдэр, віцэ-мэр Цілбурга.«Кожная краіна Еўропы хоча мець добрыя сувязі з Кітаем.Кітай - такая вельмі моцная і важная эканоміка».

Дэ Рыдэр лічыць, што сувязь Чэнду-Цілбург развіваецца выдатным чынам з павелічэннем частаты і аб'ёму тавараў.«Мы бачым вялікі попыт, цяпер нам трэба нават больш цягнікоў, каб ездзіць у Кітай і назад, таму што ў нас вельмі шмат кампаній, зацікаўленых у гэтым злучэнні».

«Для нас вельмі важна звярнуць увагу на гэтую магчымасць, таму што мы разглядаем яе як залатую магчымасць для будучыні», — сказаў Дэ Рыдэр.

па Сіньхуа net.