Željeznički transport

Željeznički transport je sredstvo za prijevoz putnika i robe u vozilima na kotačima koja se kreću po šinama, poznata i kao šine.Takođe se obično naziva i prevoz vozom.Za razliku od drumskog saobraćaja, gdje vozila voze po pripremljenoj ravnoj površini, šinska vozila (vozna sredstva) se usmjeravaju usmjeravajući kolosijecima po kojima saobraćaju.Tračnice se obično sastoje od čeličnih šina, postavljenih na špage (pragove) i balasta, po kojima se kreće vozni park, obično opremljen metalnim točkovima.Moguće su i druge varijacije, kao što je kolosijek ploča, gdje su šine pričvršćene za betonski temelj koji se oslanja na pripremljenu podlogu.

Vozna sredstva u željezničkom transportnom sistemu općenito nailaze na manji otpor trenja od drumskih vozila, tako da se putnički i teretni vagoni (vagoni i vagoni) mogu spojiti u duže vozove.Operaciju izvodi željeznička kompanija, koja osigurava prijevoz između željezničkih stanica ili teretnih objekata.Snagu obezbjeđuju lokomotive koje ili crpe električnu energiju iz željezničkog sistema za elektrifikaciju ili proizvode vlastitu snagu, obično dizel motorima.Većina staza je praćena signalnim sistemom.Željeznice su bezbjedan kopneni transportni sistem u poređenju sa drugim oblicima transporta.[Nb 1] Željeznički transport je sposoban za visok nivo iskorišćenja putnika i tereta i energetske efikasnosti, ali je često manje fleksibilan i kapitalno intenzivan od drumskog saobraćaja, kada je to slučaj kada je u pitanju drumski transport. uzimaju se u obzir niži nivoi saobraćaja.

Najstarije željeznice koje su vukli ljudi datiraju iz 6. vijeka prije nove ere, a Perijander, jedan od sedam grčkih mudraca, zaslužan je za njihov pronalazak.Željeznički transport je procvjetao nakon britanskog razvoja parne lokomotive kao održivog izvora energije u 19. stoljeću.Sa parnim mašinama moglo bi se izgraditi magistralne pruge, koje su bile ključna komponenta industrijske revolucije.Također, željeznice su smanjile troškove transporta i omogućile manje izgubljene robe u odnosu na vodni transport, koji se suočavao s povremenim potapanjem brodova.Promjena sa kanala na željeznicu omogućila je „nacionalna tržišta“ na kojima su cijene vrlo malo varirale od grada do grada.Pronalazak i razvoj željeznice u Evropi bio je jedan od najvažnijih tehnoloških izuma 19. stoljeća;u Sjedinjenim Državama, procjenjuje se da bi bez željeznice BDP bio manji za 7% 1890. godine.

1880-ih uvedeni su elektrificirani vozovi, a također su nastali prvi tramvaji i brzi tranzitni sistemi.Počevši od 1940-ih, neelektrificirane željeznice u većini zemalja su svoje parne lokomotive zamijenile dizel-električnim lokomotivama, a proces je bio gotovo završen do 2000. Tokom 1960-ih, elektrificirani željeznički sistemi velikih brzina uvedeni su u Japanu i kasnije u neke druge zemlje.Drugi oblici vođenog kopnenog transporta izvan tradicionalnih željezničkih definicija, kao što su monorail ili maglev, isprobani su, ali su vidjeli ograničenu upotrebu.Nakon pada nakon Drugog svjetskog rata zbog konkurencije automobila, željeznički transport je posljednjih decenija oživljen zbog zagušenja puteva i rasta cijena goriva, kao i zbog toga što vlade ulažu u željeznicu kao sredstvo za smanjenje emisije CO2 u kontekstu zabrinutosti oko globalno zagrijavanje.