El comerç entre la Xina i Europa, el mode de transport tradicional depèn més del transport marítim i aeri, el temps de transport i els costos de transport han estat difícils de coordinar i resoldre els problemes pràctics.Per trencar els grillons del desenvolupament del trànsit central, el ferro ràpid central com a precursor del projecte logístic de la Ruta de la Seda The Belt and Road, un cop obert, es va convertir en el mode de transport rendible més competitiu i digne del nom.En comparació amb el mode de transport europeu tradicional, el temps de transport és 1/3 del mar i només 1/4 del cost del transport aeri!
Ferrocarril ràpid de la Xina de la UE amb el transport internacional més curt, el despatx de duana convenient, el factor de seguretat més alt, la major densitat, alt contingut tecnològic, facilitació del comerç, emmagatzematge i distribució d'una sèrie d'avantatges com la racionalització.Ha atret cada cop més empreses a unir-se a la cooperació.Es pot saber prèviament, amb la influència del procés futur millorarà encara més, el ferro ràpid central no només connecta el transport del comerç de la Xina i el canal logístic regional europeu, sinó que augmentarà el nucli de trànsit internacional d'Europa!
Servei QQ