La ciutat holandesa de Tilburg veu una "oportunitat daurada" a la línia exprés del ferrocarril de la Xina

TILBURG, Països Baixos, — Un nou enllaç ferroviari directe de Chengdu a Tilburg, la sisena ciutat més gran i el segon punt d'accés logístic més gran dels Països Baixos, es veu com una "oportunitat daurada".perExpress de ferrocarril de la Xina.

Chengdu es troba a 10.947 km de distància a la província de Sichuan, al sud-oest de la Xina.L'últim servei logístic alternatiu està creixent en popularitat i promet una cooperació industrial ampliada entre les dues ciutats.

El servei, llançat el juny de l'any passat, ara té tres trens cap a l'oest i tres trens cap a l'est per setmana."Tenim previst tenir cinc trens cap a l'oest i cinc trens cap a l'est a finals d'aquest any", va dir a Xinhua Roland Verbraak, director general del Grup de Logística GVT.

GVT, una empresa familiar de 60 anys, és el soci holandès de China railway express Chengdu International Railway Services.

Diversos serveis de transport de mercaderies per ferrocarril al llarg de tres rutes principals amb 43 centres de trànsit a la xarxa estan actualment en funcionament o en fase de planificació.

Per a l'enllaç Chengdu-Tilburg, els trens viatgen per la Xina, Kazakhstan, Rússia, Bielorússia, Polònia i Alemanya abans d'arribar a RailPort Brabant, una terminal situada a Tilburg.

La càrrega procedent de la Xina és principalment electrònica per a grups multinacionals com Sony, Samsung, Dell i Apple, així com productes per a la indústria aeroespacial europea.Un 70 per cent d'ells van als Països Baixos i la resta s'entreguen en barcassa o en tren a altres destinacions d'Europa, segons GVT.

La càrrega que va a la Xina inclou recanvis d'automòbils per a grans fabricants de la Xina, cotxes nous i articles alimentaris com ara vi, galetes, xocolata.

A finals de maig, Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), líder mundial en productes químics diversificats amb seu a Riad, es va unir al grup creixent de clients de l'est.L'empresa saudita que opera a 50 països més va enviar els seus primers vuit contenidors de resina, produïts a Genk (Bèlgica), com a matèria primera per a les seves pròpies instal·lacions i les instal·lacions dels seus clients a Xangai a través del servei de mercaderies ferroviari de Tilburg-Chengdu.

"Normalment enviem per mar, però actualment ens enfrontem a limitacions en la capacitat de transport de mercaderies oceàniques des del nord d'Europa fins a l'Extrem Orient, per la qual cosa necessitem alternatives.L'enviament per aire és, per descomptat, molt ràpid, però també molt car amb un cost per tona similar al preu de venda per tona.Així que SABIC està content amb la Nova Ruta de la Seda, una bona alternativa per al transport aeri", va dir Stijn Scheffers, responsable logístic europeu de l'empresa saudita.

Els contenidors van arribar a Xangai a través de Chengdu en uns 20 dies.“Tot va anar bé.El material estava en bones condicions i va arribar a temps per evitar una aturada de producció", va dir Scheffers a Xinhua."L'enllaç ferroviari Chengdu-Tilburg ha demostrat ser un mitjà de transport fiable, segur que l'utilitzarem més en el futur".

Va afegir que altres empreses amb seu a l'Orient Mitjà també estan interessades en els serveis."Tenen múltiples llocs de producció a Europa des d'on s'envia una gran quantitat directament a la Xina, tots poden fer ús d'aquesta connexió".

Optimista sobre la creixent popularitat d'aquest servei, Verbraak creu que l'enllaç Chengdu-Tilburg augmentarà encara més quan es resolgui el repte que suposa el pas de la frontera a Malewice (entre Rússia i Polònia).Rússia i Polònia tenen diferents amplades de la via, de manera que els trens han de canviar els jocs de vagons al pas de la frontera i la terminal de Malewice només pot gestionar 12 trens al dia.

Pel que fa a la competència amb altres enllaços com Chongqing-Duisburg, Verbraak va dir que cada enllaç es basa en les necessitats de la seva pròpia àrea i la competència significa negocis saludables.

“Tenim l'experiència que canvia el panorama de les economies perquè obre un mercat completament nou per als Països Baixos.És per això que treballem estretament amb els governs locals aquí i a Chengdu per connectar també les indústries entre elles", va dir, "Veiem possibilitats que les empreses holandeses produeixin per al mercat de Chengdu i també comencen a produir a Chengdu per al mercat europeu. .”

Juntament amb el municipi de Tilburg, GVT organitzarà viatges de negocis aquest any per connectar les indústries d'ambdues regions.Al setembre, la ciutat de Tilburg instal·larà un "taula de la Xina" i celebrarà oficialment el seu enllaç ferroviari directe amb Chengdu.

"Per a nosaltres és molt important tenir aquestes excel·lents connexions, perquè ens convertirà en un centre logístic encara més important per a grans empreses internacionals", va dir Erik De Ridder, vicealcalde de Tilburg."Tots els països d'Europa volen tenir bones connexions amb la Xina.La Xina és una economia molt forta i important".

De Ridder creia que l'enllaç Chengdu-Tilburg es desenvolupa d'una manera excel·lent amb l'augment de la freqüència i el volum de mercaderies."Veiem molta demanda, ara necessitem encara més trens per anar a la Xina i tornar, perquè tenim tantes empreses interessades en aquesta connexió".

"Per a nosaltres és molt important posar l'atenció en aquesta oportunitat, perquè la veiem com una oportunitat d'or per al futur", va dir De Ridder.

per Xinhua Net.