Transport ferroviari

El transport ferroviari és un mitjà de transport de viatgers i mercaderies en vehicles de rodes que circulen per rails, també coneguts com a vies.També es coneix habitualment com a transport amb tren.A diferència del transport per carretera, on els vehicles circulen sobre una superfície plana preparada, els vehicles ferroviaris (material rodant) es guien direccionalment per les vies per on circulen.Les vies solen estar formades per rails d'acer, instal·lats sobre travesses i llast, sobre els quals es mou el material rodant, normalment equipat amb rodes metàl·liques.També són possibles altres variacions, com la via de llosa, on els rails es subjecten a una base de formigó que descansa sobre un subsòl preparat.

El material rodant en un sistema de transport ferroviari generalment troba una resistència a la fricció més baixa que els vehicles de carretera, de manera que els vagons de passatgers i mercaderies (vagons i vagons) es poden acoblar a trens més llargs.L'operació la duu a terme una empresa ferroviària, facilitant el transport entre estacions de tren o instal·lacions dels clients de mercaderies.L'energia la proporcionen locomotores que treuen energia elèctrica d'un sistema d'electrificació ferroviari o produeixen la seva pròpia energia, normalment amb motors dièsel.La majoria de pistes van acompanyades d'un sistema de senyalització.Els ferrocarrils són un sistema de transport terrestre segur en comparació amb altres formes de transport.[Nb 1] El transport ferroviari és capaç d'aconseguir alts nivells d'utilització de passatgers i càrrega i eficiència energètica, però sovint és menys flexible i requereix més capital que el transport per carretera, quan Es consideren nivells de trànsit més baixos.

Els ferrocarrils més antics, transportats per homes, es remunten al segle VI aC, amb Periander, un dels set savis de Grècia, acreditat amb la seva invenció.El transport ferroviari va florir després del desenvolupament britànic de la locomotora de vapor com a font viable d'energia al segle XIX.Amb màquines de vapor, es podien construir vies de ferrocarril principals, que van ser un component clau de la Revolució Industrial.A més, els ferrocarrils van reduir els costos d'enviament i van permetre menys mercaderies perdudes, en comparació amb el transport per aigua, que s'enfrontava a l'enfonsament ocasional de vaixells.El canvi de canals a ferrocarrils va permetre la creació de "mercats nacionals" en els quals els preus variaven molt poc d'una ciutat a una altra.La invenció i desenvolupament del ferrocarril a Europa va ser un dels invents tecnològics més importants del segle XIX;als Estats Units, s'estima que sense el ferrocarril, el PIB hauria estat inferior en un 7% el 1890.

A la dècada de 1880 es van introduir els trens electrificats, i també van sorgir els primers tramvies i sistemes de trànsit ràpid.A partir de la dècada de 1940, els ferrocarrils no electrificats de la majoria dels països van tenir les seves locomotores de vapor substituïdes per locomotores dièsel-elèctriques, i el procés ja estava gairebé completat l'any 2000. Durant la dècada de 1960 es van introduir sistemes ferroviaris d'alta velocitat electrificats al Japó i més tard en alguns altres països.S'han provat altres formes de transport terrestre guiat fora de les definicions ferroviàries tradicionals, com ara el monorail o el maglev, però han tingut un ús limitat.Després de la caiguda després de la Segona Guerra Mundial a causa de la competència dels cotxes, el transport ferroviari ha tingut un renaixement en les últimes dècades a causa de la congestió de les carreteres i l'augment dels preus dels combustibles, així com la inversió dels governs en el ferrocarril com a mitjà per reduir les emissions de CO2 en el context de les preocupacions sobre escalfament global.