Pagpauswag sa Pamatigayon ug Pagkadugtong: Ang Rehiyon sa Delta sa Suba sa Yangtze Nagtakda og Rekord nga adunay 5,063 nga mga Tren sa kargamento sa China-Europe (Asia) kaniadtong 2022

Sa 2022, ang gidaghanon sa mga tren sa China-Europe (Asia) sa Yangtze River Delta nakaabot sa taas nga kasaysayan, nga adunay kinatibuk-an nga 5063 nga mga tren nga naglihok, usa ka pagtaas sa 668 nga mga tren gikan sa 2021, usa ka pagtaas sa 15.2%.Kini nga kalampusan usa ka testamento sa mga paningkamot ug dedikasyon sa rehiyon sa pagpasiugda sa hiniusa nga sistema sa transportasyon ug logistik.

Ang operasyon sa mga tren sa China-Europe (Asia) usa ka hinungdanon nga milestone alang sa rehiyon.Niadtong Marso 30, 2022, giablihan sa Wuxi ang una nga tren nga nagkonektar sa China-Europe, nga naghatag dalan alang sa regular nga operasyon sa mga tren.Mahinungdanon kini nga pag-uswag, tungod kay kini makapauswag sa logistik ug network sa transportasyon sa rehiyon ug magmaneho sa hiniusa nga pag-uswag.

Ang Shanghai nakahimo usab og dagkong mga lakang sa operasyon sa mga tren sa China-Europe, uban sa pag-abli sa 53 ka "China-Europe Train-Shanghai" nga mga tren sa 2022. Kini ang pinakataas nga gidaghanon sa mga tren nga gipadagan sa usa ka tuig, nga adunay kapin sa 5000 ka mga sudlanan ug usa ka kinatibuk-ang gibug-aton sa kargamento nga 40,000 ka tonelada, nga nagkantidad sa 1.3 bilyon nga RMB.

Sa Jiangsu, ang China-Europe (Asia) nga mga tren nagtakda og bag-ong rekord nga adunay 1973 nga mga tren nga naglihok sa 2022, usa ka 9.6% nga pagtaas gikan sa miaging tuig.Ang mga outbound nga mga tren nag-ihap sa 1226, usa ka 6.4% nga pagtaas, samtang ang mga inbound nga tren nag-ihap sa 747, usa ka 15.4% nga pagtaas.Ang mga tren sa direksyon sa Europe mikunhod gamay sa 0.4%, samtang ang inbound ug outbound nga mga tren ratio miabot sa 102.5%, nga nakab-ot ang balanse nga kalamboan sa duha ka direksyon.Ang gidaghanon sa mga tren paingon sa Central Asia misaka ug 21.5%, ug ang mga tren paingon sa Southeast Asia misaka ug 64.3%.Ang Nanjing nag-operate og labaw sa 300 ka mga tren, ang Xuzhou nag-operate og kapin sa 400 ka mga tren, ang Suzhou nag-operate og kapin sa 500 ka mga tren, ang Lianyungang nag-operate og kapin sa 700 ka mga tren, ug ang Hainan nag-operate sa aberids nga 3 ka mga tren kada bulan sa Vietnam nga rota.

Sa Zhejiang, ang "YiXinOu" China-Europe train platform sa Yiwu nag-operate sa kinatibuk-an nga 1569 ka mga tren sa 2022, nagdala sa 129,000 standard nga mga sudlanan, usa ka pagtaas sa 22.8% gikan sa miaging tuig.Ang plataporma naglihok sa aberids nga 4 ka tren kada adlaw ug labaw pa sa 130 ka tren kada bulan.Ang bili sa imported nga mga butang milapas sa 30 bilyon RMB, ug nagpadayon sa padayon nga pagtubo sulod sa siyam ka sunod-sunod nga tuig uban sa usa ka average nga tinuig nga pagtubo rate sa 62%.Ang "YiXinOu" nga plataporma sa tren sa China-Europe sa Jindong nag-operate sa kinatibuk-an nga 700 ka mga tren, nagdala sa 57,030 nga standard nga mga sudlanan, usa ka 10.2% nga pagtaas gikan sa miaging tuig.Ang mga outbound nga tren nag-ihap sa 484, nga adunay 39,128 nga standard nga mga sudlanan, usa ka 28.4% nga pagtaas.

Sa Anhui, ang Hefei China-Europe nga tren nagpadagan sa 768 ka mga tren sa 2022, usa ka pagtaas sa 100 ka mga tren gikan sa miaging tuig.Sukad sa pagsugod niini, ang Hefei China-Europe nga tren nag-operate sa kapin sa 2800 ka mga tren, nga nakatampo sa pagtubo sa ekonomiya sa rehiyon.

Ang China-Europe (Asia) nga mga tren sa Yangtze River Delta dugay na nga naabot sukad nga ang unang tren gilunsad niadtong 2013. Sa 2016, ang gidaghanon sa mga tren nga gipadagan miabot sa 3000, ug sa 2021, kini milapas sa 10,000.Ang 15.2% tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 2022 nagdala sa gidaghanon sa mga tren ngadto sa usa ka makasaysayanon nga hataas nga 5063. Ang China-Europe (Asia) nga mga tren nahimong usa ka gamhanan nga logistics ug transportasyon brand uban sa usa ka lig-on nga radiating power, driving power,Sa Dugang sa pag-uswag sa gidaghanon, ang kalidad sa serbisyo nagpadayon usab sa pag-uswag.Ingon nga ang gidaghanon sa mga tren misaka, mao usab ang lebel sa kahusayan ug kasaligan.Ang kasagaran nga oras sa pagbiyahe gipakubsan, samtang ang kasubsob sa mga pagbiya miuswag, nga naghatag sa mga kustomer og dugang nga mga kapilian nga mapilian.

Dugang pa, ang pagpalambo sa Belt and Road Initiative naghatag og bag-ong mga oportunidad alang sa pagtubo sa China-Europe (Asia) Express.Uban sa pagpalapad sa network ug pag-uswag sa kalidad sa serbisyo, ang China-Europe (Asia) Express nahimong importante nga bahin sa global logistics system, nga nakatampo sa pagpalambo sa trade ug economic cooperation tali sa China ug Europe (Asia).

Samtang nagtan-aw kita sa umaabot, ang potensyal sa pagtubo sa China-Europe (Asia) Express dako kaayo.Uban sa suporta sa nasudnong mga palisiya, ang padayon nga pag-uswag sa kalidad sa serbisyo, ug ang dugang nga pagpalapad sa network, ang China-Europe (Asia) Express magpadayon sa pagdula sa usa ka importante nga papel sa pagpalambo sa kalamboan sa internasyonal nga logistics, pagpalambo sa ekonomiya sa pagtubo, ug pagpasiugda sa kultural nga pagbinayloay tali sa mga nasud subay sa Belt and Road.

Sa konklusyon, ang China-Europe (Asia) Express nakahimog talagsaong mga kalamposan sa 2022, nga nagbutang ug bag-ong rekord sa pag-abli sa 5063 ka tren sa rehiyon sa Yangtze River Delta.Sa atong pagsaulog niini nga milestone, atong gipaabot ang mas dakong kalampusan sa umaabot samtang ang China-Europe (Asia) Express nagpadayon sa pagpasiugda sa pagtubo sa ekonomiya ug pagbinayloay sa kultura tali sa China ug sa tibuok kalibutan.