Transportasyon sa riles

Ang transportasyon sa riles usa ka paagi sa pagdala sa mga pasahero ug mga butang sa mga ligid nga mga salakyanan nga nagdagan sa riles, nailhan usab nga mga riles.Kini kasagarang gitawag usab nga transportasyon sa tren.Sukwahi sa transportasyon sa dalan, diin ang mga sakyanan nagdagan sa usa ka andam nga patag nga nawong, ang mga salakyanan sa tren (rolling stock) direksyon nga gigiyahan sa mga riles nga ilang gipadagan.Ang mga track kasagarang naglangkob sa puthaw nga mga riles, nga gitaod sa mga kurbata (sleepers) ug ballast, diin ang rolling stock, nga sagad gitaod sa metal nga mga ligid, nagalihok.Posible usab ang ubang mga kalainan, sama sa slab track, diin ang mga riles gitaod sa usa ka konkretong pundasyon nga nagpahulay sa usa ka giandam nga ilawom sa yuta.

Ang rolling stock sa usa ka sistema sa transportasyon sa riles sa kasagaran makasugat og mas ubos nga frictional resistance kay sa mga sakyanan sa dalan, busa ang mga pasahero ug kargamento nga mga sakyanan (mga karwahe ug mga karwahe) mahimong iupod sa mas taas nga mga tren.Ang operasyon gihimo sa usa ka kompanya sa riles, nga naghatag transportasyon tali sa mga estasyon sa tren o mga pasilidad sa kostumer sa kargamento.Ang gahum gihatag pinaagi sa mga lokomotibo nga nagkuha sa kuryente gikan sa usa ka sistema sa elektripikasyon sa tren o naggama sa ilang kaugalingon nga gahum, kasagaran sa mga makina sa diesel.Kadaghanan sa mga track giubanan sa usa ka sistema sa pagsenyas.Ang mga riles usa ka luwas nga sistema sa transportasyon sa yuta kung itandi sa ubang mga porma sa transportasyon.[Nb 1] Ang transportasyon sa riles adunay katakus sa taas nga lebel sa paggamit sa pasahero ug kargamento ug kahusayan sa enerhiya, apan kasagaran dili kaayo flexible ug labi ka kusog sa kapital kaysa sa transportasyon sa dalan, kung ubos nga lebel sa trapiko gikonsiderar.

Ang labing karaan, gihakot sa tawo nga mga riles gikan sa ika-6 nga siglo BC, diin si Periander, usa sa Pito ka Maalam sa Gresya, gipasidungog sa pag-imbento niini.Ang transportasyon sa riles milambo human sa pag-uswag sa Britanya sa steam locomotive isip usa ka buhi nga tinubdan sa gahum sa ika-19 nga siglo.Uban sa mga makina sa alisngaw, ang usa makahimo sa mga nag-unang linya sa mga riles, nga usa ka hinungdanon nga sangkap sa Rebolusyong Industriyal.Usab, ang mga riles nakunhuran ang gasto sa pagpadala, ug gitugotan ang gamay nga nawala nga mga butang, kung itandi sa transportasyon sa tubig, nga nag-atubang panagsa nga pagkalunod sa mga barko.Ang pagbag-o gikan sa mga kanal ngadto sa mga riles gitugotan alang sa "nasyonal nga mga merkado" diin ang mga presyo gamay ra kaayo sa matag lungsod.Ang pag-imbento ug pag-uswag sa riles sa Europe maoy usa sa labing importanteng imbensiyon sa teknolohiya sa ika-19 nga siglo;sa Estados Unidos, gibanabana nga kung wala ang riles, ang GDP mous-os ug 7% sa 1890.

Sa 1880s, ang mga nakuryente nga mga tren gipaila, ug usab ang una nga mga tramway ug paspas nga mga sistema sa transit nahimo.Sugod sa 1940s, ang mga non-electrified railways sa kadaghanan nga mga nasud adunay ilang mga steam locomotive nga gipulihan sa diesel-electric nga mga lokomotibo, nga ang proseso hapit na makompleto sa 2000. Atol sa 1960s, ang electrified high-speed railway system gipaila sa Japan ug sa ulahi sa ubang mga nasud.Ang ubang mga porma sa giya nga transportasyon sa yuta gawas sa tradisyonal nga mga kahulugan sa riles, sama sa monorail o maglev, gisulayan na apan nakita nga limitado ang paggamit.Pagkahuman sa pagkunhod pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan tungod sa kompetisyon sa mga awto, ang transportasyon sa riles adunay pagbag-o sa bag-ohay nga mga dekada tungod sa paghuot sa dalan ug pagtaas sa presyo sa gasolina, ingon man ang mga gobyerno nga namuhunan sa riles ingon usa ka paagi sa pagkunhod sa mga pagbuga sa CO2 sa konteksto sa mga kabalaka bahin sa. global warming.