Masnach rhwng Tsieina ac Ewrop, y dull trafnidiaeth traddodiadol yn fwy dibynnol ar y môr a thrafnidiaeth awyr, amser trafnidiaeth a chostau trafnidiaeth wedi bod yn anodd i gydlynu a datrys y problemau ymarferol.Er mwyn torri'r hualau o ddatblygiad traffig canolog, haearn cyflym canolog fel rhagflaenydd y prosiect logisteg Silk Road The Belt and Road, unwaith ei agor i ddod yn fwyaf cystadleuol, yn deilwng o'r enw dull cludiant cost-effeithiol cynhwysfawr.O'i gymharu â'r dull trafnidiaeth Ewropeaidd traddodiadol, mae amser trafnidiaeth yn 1/3 o'r môr, a dim ond 1/4 o gost cludiant awyr!
Tsieina UE rheilffyrdd cyflym gyda'r cludiant rhyngwladol byrraf, clirio tollau cyfleus, y ffactor diogelwch uchaf, y dwysedd mwyaf, cynnwys technoleg uchel, hwyluso masnach, warysau a dosbarthu nifer o fanteision megis rhesymoli.Wedi denu mwy a mwy o fentrau i ymuno â chydweithrediad.Gall foreknow, gyda dylanwad y broses yn y dyfodol yn gwella ymhellach, haearn cyflym canolog nid yn unig yn cysylltu trafnidiaeth masnach o Tsieina a sianel Ewropeaidd logisteg rhanbarthol, hwb domestig sy'n arwain at Ewrop canolbwynt tramwy rhyngwladol o injan!
Gwasanaeth QQ