Mae trafnidiaeth rheilffordd Tsieina i Ewrop wedi rhagori ar 10000 o drenau am ddwy flynedd yn olynol

Mae trenau Tsieina Ewrop yn datblygu'n dda yn 2021

Yn ôl y data diweddaraf gan Weinyddiaeth Drafnidiaeth Tsieina, o fis Ionawr i ddiwedd mis Tachwedd eleni, gweithredwyd tua 14000 o drenau Tsieina Ewrop a chludwyd 1.332 miliwn o TEUs, cynnydd o 23% a 30% yn y drefn honno flwyddyn ar ôl blwyddyn.Dyma'r eildro ers y llynedd i nifer trenau Tsieina UE fod yn fwy na 10000 y flwyddyn.

Y llynedd, oherwydd yr epidemig, nid oedd y cludiant môr ac awyr traddodiadol yn llyfn, a daeth trên Tsieina Ewrop i'r amlwg fel “sianel bywyd” cludo.Mae eleni hefyd yn cyd-fynd â 10 mlynedd ers agor trenau Tsieina UE.Mae'r data uchod hefyd yn dangos bod trenau Tsieina Ewrop dros y 10 mlynedd diwethaf wedi rhagori ar 40000, gyda chyfanswm gwerth o fwy na US $ 200 biliwn (tua 1.2 triliwn yuan), wedi agor 73 o linellau gweithredu ac wedi cyrraedd mwy na 160 o ddinasoedd mewn 22 o wledydd yn Ewrop.
Yn hyn o beth, dywedodd Yang Jie, uwch gydlynydd materion rhyngwladol canolfan gwasanaeth ymgynghori trên rhyngwladol Cymdeithas Cludiant Tsieina, wrth gyllid ac economeg gyntaf Tsieina y bydd gweithrediad trenau Tsieina UE yn parhau i fod yn boblogaidd yn 2020 yn 2021, “O dan cefndir effaith barhaus yr epidemig ar yr economi fyd-eang, mae galw mawr am gludiant amgen o drenau Tsieina UE yn y farchnad ryngwladol, sy'n arwain yn uniongyrchol at nifer y trenau yn fwy na 10000 am ddwy flynedd yn olynol.Ar yr un pryd, mae hefyd yn gyrru'r gyfradd cludo nwyddau yn y farchnad derfynell, sydd wedi rhagori ar y marc US $ 15000. ”
Yn ôl ei ddealltwriaeth, mae Chongqing, Xi'an, Chengdu a Zhengzhou yn cyfrif am fwy na 70% o gyfanswm nifer y CDBS yn Tsieina.Yn ogystal, mae Jiangsu (gan gynnwys Suzhou, Nanjing a Xuzhou), Yiwu (gan gynnwys Jinhua), Changsha, Shandong, Wuhan a Hefei wedi ffurfio CDB arferol a sefydlog, “mae canolfan cydosod trenau Tsieina Ewrop yn parhau i chwarae rôl y prif rym” .