Mae dinas Tilburg yn yr Iseldiroedd yn gweld “cyfle euraidd” yn llinell gyflym rheilffordd llestri

TILBURG, Yr Iseldiroedd, - Mae cyswllt rheilffordd uniongyrchol newydd o Chengdu i Tilburg, y chweched ddinas fwyaf a'r ail fan problemus logistaidd fwyaf yn yr Iseldiroedd, yn cael ei ystyried yn “gyfle euraidd.”ganTsieina rheilffordd cyflym.

Mae Chengdu 10,947 km i ffwrdd yn nhalaith Sichuan de-orllewin Tsieina.Mae'r gwasanaeth logistaidd amgen diweddaraf yn tyfu mewn poblogrwydd ac mae'n addo cydweithredu diwydiannol ehangach rhwng y ddwy ddinas.

Bellach mae gan y gwasanaeth, a lansiwyd ym mis Mehefin y llynedd, dri thrên tua'r gorllewin a thri thrên tua'r dwyrain yr wythnos.“Rydyn ni’n bwriadu cael pum trên tua’r gorllewin a phum trên tua’r dwyrain erbyn diwedd y flwyddyn hon,” meddai Roland Verbraak, rheolwr cyffredinol Grŵp Logisteg GVT wrth Xinhua.

GVT, cwmni teuluol 60-mlwydd-oed, yw partner Iseldiroedd o Tsieina rheilffordd express Chengdu International Railway Services.

Mae gwasanaethau cludo nwyddau amrywiol ar hyd tri phrif lwybr gyda 43 o ganolfannau tramwy ar y rhwydwaith ar waith ar hyn o bryd neu wrthi’n cael eu cynllunio.

Ar gyfer cyswllt Chengdu-Tilburg, mae trenau'n teithio trwy Tsieina, Kazakhstan, Rwsia, Belarws, Gwlad Pwyl a'r Almaen cyn cyrraedd RailPort Brabant, terfynfa sydd wedi'i lleoli yn Tilburg

Mae cargo sy'n dod o Tsieina yn electroneg yn bennaf ar gyfer grwpiau rhyngwladol fel Sony, Samsung, Dell ac Apple yn ogystal â chynhyrchion ar gyfer diwydiant awyrofod Ewropeaidd.Mae tua 70 y cant ohonyn nhw'n mynd i'r Iseldiroedd ac mae'r gweddill yn cael eu cludo mewn cwch neu ar drên i gyrchfannau eraill yn Ewrop, yn ôl GVT.

Mae cargo sy'n mynd i Tsieina yn cynnwys darnau sbâr ceir ar gyfer gweithgynhyrchwyr mawr yn Tsieina, ceir newydd ac erthyglau bwyd fel gwin, cwcis, siocled.

Ar ddiwedd mis Mai, ymunodd Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), arweinydd byd-eang mewn cemegau amrywiol sydd â'i bencadlys yn Riyadh, â'r grŵp cynyddol o gleientiaid tua'r dwyrain.Anfonodd y cwmni Saudi sy'n gweithredu mewn 50-mwy o wledydd ei wyth cynhwysydd cyntaf o resin, a gynhyrchwyd yn Genk (Gwlad Belg), fel porthiant ar gyfer ei gyfleusterau ei hun a chyfleusterau ei gwsmeriaid yn Shanghai trwy wasanaeth cludo nwyddau rheilffordd Tilburg-Chengdu.

“Yn nodweddiadol rydyn ni'n llongio trwy'r cefnfor, ond ar hyn o bryd rydyn ni'n wynebu cyfyngiadau ar gapasiti cludo nwyddau cefnforol o ogledd Ewrop i'r Dwyrain Pell, felly mae angen dewisiadau eraill arnom.Mae cludo trwy aer wrth gwrs yn gyflym iawn ond hefyd yn ddrud iawn gyda chost y dunnell yn debyg i'r pris gwerthu fesul tunnell.Felly mae SABIC yn hapus gyda’r New Silk Road, dewis arall da ar gyfer cludiant awyr,” meddai Stijn Scheffers, rheolwr logistaidd Eurpean cwmni Saudi.

Cyrhaeddodd y cynwysyddion Shanghai trwy Chengdu mewn tua 20 diwrnod.“Aeth popeth yn dda.Roedd y deunydd mewn cyflwr da a chyrhaeddodd mewn pryd i osgoi stop cynhyrchu, ”meddai Scheffers wrth Xinhua.“Mae cyswllt rheilffordd Chengdu-Tilburg wedi profi i fod yn ddull trafnidiaeth dibynadwy, byddwn yn ei ddefnyddio’n fwy yn y dyfodol yn sicr.”

Ychwanegodd fod gan gwmnïau eraill sydd â'u pencadlys yn y Dwyrain Canol ddiddordeb yn y gwasanaethau hefyd.“Mae ganddyn nhw sawl safle cynhyrchu yn Ewrop lle mae llawer yn cael ei gludo'n uniongyrchol i Tsieina, gallant i gyd ddefnyddio'r cysylltiad hwn.”

Yn optimistaidd ynghylch poblogrwydd cynyddol y gwasanaeth hwn, mae Verbraak yn credu y bydd y cyswllt Chengdu-Tilburg yn ffynnu ymhellach pan fydd yr her a achosir gan groesi ffiniau ym Malewice (rhwng Rwsia a Gwlad Pwyl) wedi'i datrys.Mae gan Rwsia a Gwlad Pwyl wahanol led y trac felly mae’n rhaid i drenau newid y setiau wagen wrth groesi’r ffin a dim ond 12 trên y dydd y gall terfynfa Malewice eu trin.

O ran y gystadleuaeth gyda chysylltiadau eraill fel Chongqing-Duisburg, dywedodd Verbraak fod pob cyswllt yn seiliedig ar anghenion ei ardal ei hun a bod cystadleuaeth yn golygu busnes iach.

“Mae gennym ni’r profiad ei fod yn newid tirwedd economïau oherwydd ei fod yn agor marchnad newydd lwyr i’r Iseldiroedd.Dyna pam rydyn ni'n cydweithio'n agos â llywodraethau lleol yma ac yn Chengdu i gysylltu'r diwydiannau â'i gilydd hefyd," meddai, "Rydym yn gweld posibiliadau bod cwmnïau o'r Iseldiroedd yn cynhyrchu ar gyfer marchnad Chengdu, a hefyd yn dechrau cynhyrchu yn Chengdu ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. .”

Ynghyd â bwrdeistref Tilburg, bydd GVT yn trefnu teithiau busnes eleni i gysylltu'r diwydiannau o'r ddau ranbarth.Ym mis Medi, bydd dinas Tilburg yn sefydlu “desg Tsieina” ac yn dathlu ei chysylltiad rheilffordd uniongyrchol â Chengdu yn swyddogol.

“I ni mae’n bwysig iawn cael y cysylltiadau rhagorol hyn, oherwydd bydd yn ein gwneud ni’n gyfleuster canolbwynt logistaidd pwysicach fyth i gwmnïau rhyngwladol mawr,” meddai Erik De Ridder, is-faer Tilburg.“Mae pob gwlad yn Ewrop eisiau cael cysylltiadau da â Tsieina.Mae China yn economi mor gryf a phwysig iawn.”

Credai De Ridder fod cyswllt Chengdu-Tilburg yn datblygu mewn ffordd ragorol gydag amlder a chyfaint cynyddol o nwyddau.“Rydyn ni’n gweld llawer o alw, nawr mae angen hyd yn oed mwy o drenau i yrru i China ac yn ôl, oherwydd mae gennym ni gymaint o gwmnïau â diddordeb yn y cysylltiad hwn.”

“I ni mae’n bwysig iawn rhoi sylw i’r cyfle hwn, oherwydd rydyn ni’n ei weld fel cyfle euraidd ar gyfer y dyfodol,” meddai De Ridder.

gan Xinhua net.