Nederlanda urbo Tilburg vidas "oran ŝancon" en ĉina fervoja ekspreslinio

TILBURG, Nederlando, — Nova rekta fervoja interligo de Ĉengduo al Tilburg, la sesa plej granda urbo kaj la dua plej granda loĝistika retpunkto en Nederlando, estas rigardata kiel "ora ŝanco".deĈina fervoja ekspreso.

Chengdu estas 10 947 km for en la ĉina sudokcidenta provinco Sichuan.La plej nova alternativa loĝistika servo kreskas en populareco kaj promesas plilarĝigitan industrian kunlaboron inter la du urboj.

La servo, lanĉita en junio pasintjare, nun havas tri trajnojn okcidenten irantajn kaj tri trajnojn orienten irantajn je semajno."Ni planas havi kvin trajnojn okcidenten kaj kvin trajnojn orienten antaŭ la fino de ĉi tiu jaro," diris al Xinhua Roland Verbraak, ĝenerala direktoro de la Grupo de Loĝistiko GVT.

GVT, 60-jara familia firmao, estas la nederlanda partnero de Ĉina fervoja ekspreso Chengdu Internacia Fervoja Servo.

Diversaj fervojaj kargoservoj laŭ tri ĉefaj itineroj kun 43 transitnaboj sur la reto estas nuntempe en operacio aŭ sub planado.

Por la Chengdu-Tilburg-ligo, trajnoj vojaĝas tra Ĉinio, Kazaĥio, Rusio, Belorusio, Pollando kaj Germanio antaŭ atingado de RailPort Brabant, terminalo situanta en Tilburg.

Kargo venanta el Ĉinio estas plejparte elektroniko por multnaciaj grupoj kiel Sony, Samsung, Dell kaj Apple same kiel produktoj por eŭropa aerspaca industrio.Proksimume 70 procentoj el ili iras al Nederlando kaj la ceteraj estas liveritaj per barĝo aŭ per trajno al aliaj cellokoj en Eŭropo, laŭ GVT.

Kargo iranta al Ĉinio inkluzivas aŭtajn rezervajn partojn por grandaj produktantoj en Ĉinio, novajn aŭtojn kaj manĝaĵojn kiel vino, kuketoj, ĉokolado.

Fine de majo, Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), tutmonda gvidanto en diversaj kemiaĵoj kun sidejo en Rijado, aliĝis al la kreskanta grupo de alorientaj klientoj.La saudi-arabia kompanio, kiu funkcias en 50-pliaj landoj, sendis siajn unuajn ok ujojn da rezino, produktitaj en Genk (Belgio), kiel nutraĵo por siaj propraj instalaĵoj kaj la instalaĵoj de sia kliento en Ŝanhajo per fervoja varservo de Tilburg-Chengdu.

"Tipe ni sendas per oceano, sed nuntempe ni alfrontas limojn pri oceana ŝarĝokapacito de norda Eŭropo ĝis la Malproksima Oriento, do ni bezonas alternativojn.Sendado per aero estas kompreneble tre rapida sed ankaŭ tre multekosta kun kosto por tuno simila al la vendoprezo por tuno.Do SABIC ĝojas pri la Nova Silka Vojo, bona alternativo por aertransportado,” diris Stijn Scheffers, eŭropa loĝistika direktoro de la saudi-arabia kompanio.

La ujoj alvenis en Ŝanhajo tra Chengdu en ĉirkaŭ 20 tagoj.“Ĉio iris bone.La materialo estis en bona stato kaj alvenis ĝustatempe por eviti ĉesigon de produktado,” Scheffers diris al Xinhua."La fervoja interligo Chengdu-Tilburg pruvis esti fidinda transportmaniero, ni certe uzos ĝin pli en la estonteco."

Li aldonis, ke ankaŭ aliaj kompanioj kun sidejo en Mezoriento interesiĝas pri la servoj."Ili havas plurajn produktejojn en Eŭropo de kie multe estas sendita rekte al Ĉinio, ili ĉiuj povas uzi ĉi tiun rilaton."

Optimisma pri la kreskanta populareco de ĉi tiu servo, Verbraak opinias, ke la interligo Chengdu-Tilburg plu prosperos kiam la defio prezentita de limtransirejo en Malewice (inter Rusio kaj Pollando) estos solvita.Rusio kaj Pollando havas malsamajn larĝojn de la trako tiel ke trajnoj devas ŝanĝi la ĉarojn ĉe limtransirejo kaj Malewice-terminalo povas nur pritrakti 12 trajnojn tage.

Koncerne la konkuradon kun aliaj ligiloj kiel Chongqing-Duisburg, Verbraak diris, ke ĉiu ligo baziĝas sur la bezonoj de sia propra areo kaj konkurenco signifas sanan komercon.

"Ni havas la sperton, ke ĝi ŝanĝas la pejzaĝon de ekonomioj ĉar ĝi malfermas tute novan merkaton por Nederlando.Tial ni kunlaboras proksime kun lokaj registaroj ĉi tie kaj en Ĉengduo por ligi ankaŭ la industriojn unu kun la alia," li diris, "Ni vidas eblecojn en tio, ke nederlandaj kompanioj produktas por la ĉengdua merkato, kaj ankaŭ komencas produkti en Ĉengduo por la eŭropa merkato. .”

Kune kun la municipo de Tilburg, GVT aranĝos komercajn vojaĝojn ĉi-jare por ligi la industriojn de ambaŭ regionoj.En septembro, la urbo Tilburg starigos "Ĉinian skribotablon" kaj oficiale festis sian rektan fervojan interligon kun Chengdu.

"Por ni estas tre grave havi ĉi tiujn bonegajn rilatojn, ĉar ĝi faros nin eĉ pli grava loĝistika centro-instalaĵo por grandaj internaciaj kompanioj," diris Erik De Ridder, vicurbestro de Tilburg."Ĉiu lando en Eŭropo volas havi bonajn ligojn al Ĉinio.Ĉinio estas tiel tre forta kaj grava ekonomio."

De Ridder kredis, ke la interligo Chengdu-Tilburg disvolvas bonega maniero kun kreskanta ofteco kaj volumeno de varoj."Ni vidas multe da postulo, nun ni bezonas eĉ pli da trajnoj por veturi al Ĉinio kaj reen, ĉar ni havas tiom da kompanioj interesitaj pri ĉi tiu rilato."

"Por ni estas tre grave atenti ĉi tiun ŝancon, ĉar ni vidas ĝin kiel oran ŝancon por la estonteco," diris De Ridder.

de Xinhua reto.