El comercio entre China y Europa, el modo tradicional de transporte depende más del transporte marítimo y aéreo, el tiempo de transporte y los costos de transporte han sido difíciles de coordinar y resolver los problemas prácticos.Para romper los grilletes del desarrollo del tráfico central, el hierro rápido central como precursor del proyecto logístico Silk Road The Belt and Road, una vez abierto para convertirse en el modo de transporte rentable más competitivo, digno del nombre.En comparación con el modo de transporte europeo tradicional, el tiempo de transporte es 1/3 del mar y solo 1/4 del costo del transporte aéreo.
Ferrocarril rápido de la UE de China con el transporte internacional más corto, despacho de aduana conveniente, el factor de seguridad más alto, la mayor densidad, alto contenido tecnológico, facilitación del comercio, almacenamiento y distribución de una serie de ventajas como la racionalización.Ha atraído a más y más empresas a unirse a la cooperación.Puede saber de antemano, con la influencia del proceso futuro mejorará aún más, el hierro rápido central no solo conecta el transporte de comercio de China y el canal de logística regional europeo, ¡impulsa el centro de tránsito internacional del motor líder nacional en Europa!
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