El ferrocarril más largo del mundo ahora conecta a China con el sur de Europa

A principios de este mes, el primer tren de mercancías llegó a Madrid procedente de la ciudad comercial china de Yiwu.La ruta va desde Yiwu en la provincia de Zhejiang, a través de Xinjiang en el noroeste de China, Kazajstán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia.Las rutas ferroviarias anteriores ya conectaban China con Alemania;este ferrocarril ahora también incluía a España y Francia.

El ferrocarril reduce a la mitad el tiempo de transporte entre las dos ciudades.Para enviar un contenedor de mercancías de Yiwu a Madrid, antes tenía que enviarlas primero a Ningbo para su envío.La mercancía llegaría entonces al puerto de Valencia, para ser llevada por tren o carretera a Madrid.Esto costaría aproximadamente de 35 a 40 días, mientras que el nuevo tren de carga solo demora 21 días.La nueva ruta es más barata que el aire y más rápida que el transporte marítimo.

Un beneficio adicional es que el ferrocarril se detiene en 7 países diferentes, lo que permite que estas áreas también reciban servicio.La ruta ferroviaria también es más segura que la marítima, ya que un barco tiene que pasar por el Cuerno de África y el Estrecho de Malaca, que son zonas peligrosas.

Yiwu-Madrid unirá la séptima vía férrea que conectará China con Europa

La ruta de carga Yiwu-Madrid es la séptima vía férrea que conecta China con Europa.El primero es el Chongqing – Duisberg, que se inauguró en 2011 y conecta Chongqing, una de las principales ciudades del centro de China, con Duisberg en Alemania.A esto le siguieron rutas que conectaban Wuhan con la República Checa (Pardubice), Chengdo con Polonia (Lodz), Zhengzhou – Alemania (Hamburgo), Suzhou – Polonia (Varsovia) y Hefei-Alemania.La mayoría de estas rutas pasan por la provincia de Xinjiang y Kazajstán.

Actualmente, los ferrocarriles China-Europa todavía están subvencionados por el gobierno local, pero a medida que las importaciones de Europa a China comiencen a llenar los trenes que van hacia el este, se espera que la ruta comience a generar ganancias.Por el momento, el enlace ferroviario se está utilizando principalmente para las exportaciones chinas a Europa.Los productores occidentales de productos farmacéuticos, químicos y alimentarios estaban especialmente interesados ​​en utilizar el ferrocarril para exportar a China.

Yiwu, primera ciudad de tercer nivel en tener conexión ferroviaria con Europa

Con poco más de un millón de habitantes, Yiwu es, con mucho, la ciudad más pequeña con conexión ferroviaria directa a Europa.Sin embargo, no es difícil ver por qué los responsables políticos decidieron Yiwu como la próxima ciudad en la 'Nueva Ruta de la Seda' de los ferrocarriles que unen China con Europa.Ubicada en el centro de Zhejiang, Yiwu tiene el mercado mayorista de productos pequeños más grande del mundo, según un informe publicado conjuntamente por la ONU, el Banco Mundial y Morgan Stanley.El Mercado de Comercio Internacional de Yiwu abarca un área de cuatro millones de metros cuadrados.También es la ciudad a nivel de condado más rica de China, según Forbes.La ciudad es uno de los principales centros de abastecimiento de productos que van desde juguetes y textiles hasta productos electrónicos y repuestos para automóviles.Según Xinhua, el 60 por ciento de todas las baratijas navideñas provienen de Yiwu.

La ciudad es especialmente popular entre los comerciantes de Medio Oriente, que acudieron en masa a la ciudad china después de que los eventos del 11 de septiembre les dificultaran hacer negocios en los EE. UU.Incluso hoy, Yiwu es el hogar de la comunidad árabe más grande de China.De hecho, la ciudad es visitada principalmente por comerciantes de los mercados emergentes.Sin embargo, con el aumento de la moneda de China y el alejamiento de su economía de la exportación de pequeños productos manufacturados, Yiwu también deberá diversificarse.El nuevo ferrocarril a Madrid puede ser un gran paso en esa dirección.