Raudteetransport

Raudteetransport on reisijate ja kaupade veovahend rööbastel sõitvatel ratastel sõidukitel, mida tuntakse ka rööbasteedena.Seda nimetatakse tavaliselt ka rongitranspordiks.Erinevalt maanteetranspordist, kus sõidukid sõidavad ettevalmistatud tasasel pinnal, juhitakse rööbassõidukeid (veeremid) suunatult rööbastelt, millel need liiguvad.Rööpad koosnevad tavaliselt sidemetele (liipritele) paigaldatud terassiinidest ja ballastist, millel liigub tavaliselt metallratastega varustatud veerem.Võimalikud on ka muud variatsioonid, näiteks plaatrada, kus rööpad on kinnitatud betoonvundamendile, mis toetub ettevalmistatud aluspinnale.

Raudteetranspordisüsteemi veeremi hõõrdetakistus on üldiselt väiksem kui maanteesõidukitel, mistõttu saab reisijate- ja kaubavaguneid (vaguneid ja vaguneid) ühendada pikemateks rongideks.Operatsiooni teostab raudtee-ettevõte, kes pakub transporti raudteejaamade või kaubaveo klientide rajatiste vahel.Toidet annavad vedurid, mis kas ammutavad elektrienergiat raudtee elektrifitseerimissüsteemist või toodavad ise võimsust, tavaliselt diiselmootorite abil.Enamikul radadel on signaalimissüsteem.Raudtee on teiste transpordiliikidega võrreldes ohutu maismaatranspordisüsteem.[Nb 1] Raudteetransport on võimeline kõrgel tasemel reisijate ja lasti ära kasutama ning energiatõhusalt kasutama, kuid on sageli vähem paindlik ja kapitalimahukam kui maanteetransport. arvestatakse madalama liiklustasemega.

Vanimad inimveoga raudteed pärinevad 6. sajandist eKr ning selle leiutaja on Periander, üks Kreeka seitsmest targast.Raudteetransport puhkes õitsele pärast seda, kui Briti auruvedur arendas 19. sajandil elujõulise jõuallikana välja.Aurumasinate abil sai ehitada pearaudteid, mis olid tööstusrevolutsiooni võtmekomponendiks.Samuti vähendasid raudteed laevanduskulusid ja võimaldasid vähem kauba kadumist, võrreldes veetranspordiga, kus laevad sattusid aeg-ajalt uppuma.Kanalitelt raudteedele üleminek võimaldas "riiklikke turge", kus hinnad varieerusid linnati väga vähe.Raudtee leiutamine ja arendamine Euroopas oli 19. sajandi üks olulisemaid tehnoloogilisi leiutisi;USA-s oleks hinnanguliselt ilma raudteeta 1890. aastal SKT 7% väiksem.

1880. aastatel võeti kasutusele elektrifitseeritud rongid, samuti tekkisid esimesed trammiteed ja kiirtransiidisüsteemid.Alates 1940. aastatest asendati enamikus riikides elektrifitseerimata raudteede auruvedurid diisel-elektrivedurite vastu ning protsess oli peaaegu lõppenud 2000. aastaks. 1960. aastatel võeti Jaapanis kasutusele elektrifitseeritud kiirraudteesüsteemid ja hiljem mõned teised riigid.Proovitud on ka muid juhitud maismaatranspordi vorme väljaspool traditsioonilisi raudtee määratlusi, nagu monorelss või maglev, kuid neid on kasutatud vähe.Pärast II maailmasõja järgset autode konkurentsist tingitud langust on raudteetransport viimastel aastakümnetel elavnenud tänu maanteede ummikutele ja kütusehindade tõusule, samuti valitsustele, kes investeerivad raudteesse, et vähendada CO2 heitkoguseid, pidades silmas muret Globaalne soojenemine.