Txina eta Europaren arteko merkataritza, garraio modu tradizionala itsasoko eta aireko garraioaren menpe dago, garraio denbora eta garraio kostuak zailak izan dira arazo praktikoak koordinatzea eta konpontzeko.Trafiko zentralaren garapenaren kateak hausteko, erdiko burdina azkarreko Silk Road The Belt and Road proiektu logistikoaren aitzindari gisa, behin ireki zuen garraiobide integrala kostu-eraginkorra izateaz gain lehiakorrena izateko.Europako ohiko garraiobidearekin alderatuta, garraio denbora itsasoaren 1/3 da, eta aire garraioaren kostuaren 1/4 baino ez!
Txina EBko tren bizkorra nazioarteko garraio laburrenarekin, aduana garbiketa erosoa, segurtasun faktore handiena, dentsitate handiena, teknologia handiko edukia, merkataritza erraztea, biltegiratzea eta hainbat abantaila banatzea, hala nola arrazionalizazioa.Gero eta enpresa gehiago erakarri ditu lankidetzan sartzeko.Aurrez jakin dezake, etorkizuneko prozesuaren eragina are gehiago hobetuko dela, burdina azkarra zentrala Txinako merkataritza-garraioa eta Europako eskualdeko logistika kanala konektatzeaz gain, barneko Europako nazioarteko garraio-motorera bultzatzen du!
QQ Zerbitzua