Munduko trenbide luzeenak Txina Hego Europarekin lotzen du orain

Hilabete hasieran, Txinako Yiwu merkataritza hiritik heldu zen Madrilera lehen merkantzien trena.Ibilbidea Zhejiang probintziako Yiwutik doa, Txinako ipar-mendebaldeko Xinjiang-etik, Kazakhstan, Errusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania eta Frantziatik.Aurreko trenbideek Txina Alemaniarekin lotzen zuten jada;trenbide honek gaur egun Espainia eta Frantzia ere barne hartzen zituen.

Trenbideak erdira murrizten du bi hirien arteko garraio-denbora.Yiwutik Madrilera salgaien edukiontzi bat bidaltzeko, lehen Ningbora bidali behar zenituen bidaltzeko.Ondoren, salgaiak Valentziako portura iritsiko ziren, trenez edo errepidez Madrilera eraman ahal izateko.Horrek 35 eta 40 egun balioko luke gutxi gorabehera, merkantzien tren berriak 21 egun baino ez ditu behar.Ibilbide berria airea baino merkeagoa da, eta itsas garraioa baino azkarragoa.

Onura gehigarri bat trenbidea 7 herrialde ezberdinetan gelditzen dela da, eremu horiei ere zerbitzua ematea ahalbidetuz.Trenbidearen ibilbidea ere ontziratzea baino seguruagoa da, itsasontzi batek Afrikako Adarra eta Malakako itsasartea igaro behar baitu, eremu arriskutsuak baitira.

Yiwu-Madridek Txina eta Europa lotzen dituen zazpigarren trenbidea lotzen ditu

Yiwu-Madril salgaien bidea Txina eta Europa lotzen dituen zazpigarren trenbidea da.Lehenengoa Chongqing – Duisberg da, 2011n ireki zena eta Chongqing, Txina Erdialdeko hiri nagusietako bat, Alemaniako Duisberg-ekin lotzen du.Horren ondoren, Wuhan Txekiar Errepublikarekin (Pardubice), Chengdo Poloniarekin (Lodz), Zhengzhou - Alemania (Hanburgo), Suzhou - Polonia (Varsovia) eta Hefei-Alemania lotzen zituzten bideak.Ibilbide horietako gehienak Xinjiang probintziatik eta Kazakhstanetik igarotzen dira.

Gaur egun, Txina eta Europa trenbideak tokiko gobernuak diruz laguntzen ditu oraindik, baina Europatik Txinarako inportazioak ekialderantz doazen trenak betetzen hasten diren heinean, ibilbidea etekinak ateratzen hastea espero da.Momentuz, trenbide-lotura Txinako Europara esportatzeko erabiltzen ari da batez ere.Mendebaldeko farmazia, produktu kimiko eta elikagaien ekoizleek bereziki interesatuta zeuden trenbidea Txinara esportatzeko erabiltzea.

Yiwu Europako trenbide-lotura duen hirugarren mailako lehen hiria da

Milioi bat biztanle baino gehiagorekin, Yiwu Europarekin trenbide-lotura zuzena duen hiririk txikiena da.Hala ere, ez da zaila ikusten politika arduradunek zergatik erabaki zuten Yiwu Txina eta Europa lotzen duten trenbideen 'Zetaren Bide Berrian' hurrengo hiria izatea.Zhejiang erdialdean kokatuta, Yiwuk munduko ondasun txikien handizkako merkaturik handiena du, NBEk, Munduko Bankuak eta Morgan Stanleyk elkarrekin igorritako txosten baten arabera.Yiwuko Nazioarteko Merkataritza Merkatuak lau milioi metro koadroko azalera hartzen du.Txinako eskualde mailako hiririk aberatsena ere bada, Forbesen arabera.Hiria jostailu eta ehunetatik hasi eta elektronika eta ordezko piezak dituzten produktuen hornikuntza gune nagusietako bat da.Xinhua-ren arabera, Gabonetako bitxikeria guztien ehuneko 60 Yiwukoak dira.

Hiria bereziki ezaguna da Ekialde Hurbileko merkatarien artean, Txinako hirira hurbildu baitziren Irailaren 11ko gertakariek AEBetan negozioak egitea zaila egin ostean.Gaur egun ere, Yiwu Txinako komunitate arabiar handiena bizi da.Izan ere, hiria sortzen ari diren merkatuetako merkatariek bisitatzen dute batez ere.Hala ere, Txinako moneta igotzen ari denez eta bere ekonomia manufaktura txikiak esportatzetik aldenduta, Yiwuk ere dibertsifikatu beharko du.Madrilerako trenbide berria norabide horretan urrats handia izan daiteke.