Trenbide-garraioa

Trenbide-garraioa bidaiariak eta salgaiak garraiatzeko bide bat da, errailetan dabiltzan gurpildun ibilgailuetan, bide gisa ere ezagutzen direnak.Tren garraioa ere deitzen zaio normalean.Errepideko garraioarekin ez bezala, non ibilgailuak prestatutako gainazal lauan ibiltzen diren, trenbideko ibilgailuak (ibilgailuak) noranzkoan ibiltzen diren bideetatik gidatzen dira.Bideak, normalean, altzairuzko errailez osatuta daude, lokarrietan (oheetan) eta balastoetan instalatuta, eta horien gainean mugitzen da material igurkorra, normalean metalezko gurpilez hornitua.Beste aldaera batzuk ere posible dira, hala nola lauzaren pista, non errailak prestatutako lur azpian pausatzen den hormigoizko zimendu batera lotzen diren.

Trenbide-garraio-sistema bateko material ibiltariak, oro har, errepideko ibilgailuek baino marruskadura-erresistentzia txikiagoa izaten dute, beraz bidaiari eta merkantzien bagoiak (bagoiak eta bagoiak) tren luzeagoetan akopla daitezke.Eragiketa tren-konpainia batek egiten du, eta tren geltokien edo merkantzien bezeroen instalazioen arteko garraioa eskaintzen du.Potentzia trenbide-elektrifikazio-sistema batetik energia elektrikoa ateratzen duten lokomotorek ematen dute edo beren potentzia ekoizten dute, normalean diesel motorren bidez.Ibilbide gehienak seinaleztapen-sistema batez lagunduta daude.Trenbideak lurreko garraio-sistema segurua dira beste garraio-motekin alderatuta.[1. alea] Tren-garraioa bidaiarien eta merkantzien erabilera-maila altuak eta energia-eraginkortasuna lortzeko gai da, baina sarritan ez da hain malguagoa eta kapital-intentsiboagoa errepideko garraioa baino, denean. trafiko-maila txikiagoak hartzen dira kontuan.

K.a. VI. mendekoak dira gizakiak garraiatutako trenbide zaharrenak, eta Perianderri, Greziako Zazpi Jakintsuetako bati, bere asmakizuna aitortu zitzaion.Trenbide-garraioa lurrun-makina britainiarrak botere iturri bideragarri gisa garatu ondoren loratu zen XIX.Lurrun-makinekin, trenbide nagusiak eraiki litezke, Industria Iraultzaren funtsezko osagaiak izan zirenak.Era berean, trenbideek ontzien kostuak murriztu zituzten, eta galtzen diren salgai gutxiago ahalbidetu zituzten, ur-garraioarekin alderatuta, zeinak noizean behin itsasontziak hondoratu egiten baitzituen.Ubideetatik trenbideetara aldatzeak “merkatu nazionalak” ahalbidetu zituen, zeinetan prezioak oso gutxi aldatzen ziren hiri batetik bestera.mendeko asmakizun teknologiko garrantzitsuenetako bat izan zen trenbidearen asmakuntza eta garapena Europan;Estatu Batuetan, trenbiderik gabe, BPG % 7 txikiagoa izango zela kalkulatzen da 1890ean.

1880ko hamarkadan, tren elektrikoak sartu ziren, eta lehen tranbiak eta garraio azkarreko sistemak ere sortu ziren.1940ko hamarkadan hasita, herrialde gehienetako trenbide ez-elektrifikatuek lurrunezko lokomotora diesel-elektrikoek ordezkatu zituzten, eta 2000. urterako prozesua ia amaituta zegoen. beste herrialde batzuk.Trenbidearen definizio tradizionaletik kanpo lurreko garraio gidatuaren beste modu batzuk probatu dira, hala nola monoraila edo maglev, baina erabilera mugatua izan dute.Bigarren Mundu Gerraren ostean autoen lehiaren ondoriozko beherakadaren ondoren, tren-garraioak susperraldi bat izan du azken hamarkadetan errepide-pilaketak eta erregaien prezioen igoeraren ondorioz, baita gobernuek trenbidean inbertitzen duten CO2 isuriak murrizteko bide gisa. berotze globala.