سرویس کانتینر حمل و نقل سریع راه آهن چین اروپا چیست؟

تندرو قطار سریع السیر چین
قطار سریع السیر چین به عنوان «کاروان شتر فولادی» شناخته می شود که با سرعت در امتداد «کمربند و جاده» حرکت می کند.
از زمانی که اولین قطار سریع السیر چین-اروپا (چونگ کینگ-دویسبورگ) با موفقیت در 19 مارس 2011 افتتاح شد، این سال از 11 سال سابقه عملیاتی فراتر رفته است.
در حال حاضر، قطار سریع السیر چین-اروپا سه کانال حمل و نقل بزرگ در غرب، میانه و شرق تشکیل داده است، 82 مسیر عملیاتی را باز کرده و به 204 شهر در 24 کشور اروپایی رسیده است.بیش از 60000 قطار در مجموع راه اندازی شده است و ارزش کل کالاهای حمل شده از 290 میلیارد دلار آمریکا فراتر رفته است.روش اصلی حمل و نقل زمینی در لجستیک بین المللی
این کشور نقش مهمی در ارتقای مبادلات اقتصادی و تجاری بین کشورهای آسیایی و اروپایی و تحریک توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه ای داشته است.

سه کانال اصلی قطار سریع السیر چین عبارتند از:
① پاساژ غربی
اولین مورد خروج از کشور از بندر آلشانکو (هورگوس) در سین کیانگ، اتصال با راه آهن سیبری روسیه از طریق قزاقستان، عبور از بلاروس، لهستان، آلمان و غیره و رسیدن به سایر کشورهای اروپایی است.
دوم این است که از بندر خرگوس (آلاشانکو) کشور را ترک کرده و از قزاقستان، ترکمنستان، ایران، ترکیه و سایر کشورها عبور کرده و به کشورهای اروپایی برسیم.
یا از طریق قزاقستان از دریای خزر عبور کرده و وارد آذربایجان، گرجستان، بلغارستان و سایر کشورها شده و به کشورهای اروپایی برسیم.
سومین مسیر از تورگات (ایرکشتم) است که با راه آهن برنامه ریزی شده چین - قرقیزستان - ازبکستان متصل می شود و به قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران، ترکیه و کشورهای دیگر منتهی می شود و به کشورهای اروپایی می رسد.
② کانال وسط
از بندر ارنهوت در مغولستان داخلی خارج شوید، از طریق مغولستان به راه آهن سیبری روسیه متصل شوید و به کشورهای اروپایی برسید.
③ پاساژ شرق
از بندر Manzhouli (Suifenhe، Heilongjiang) در مغولستان داخلی خارج شوید، به راه آهن سیبری روسیه متصل شوید و به کشورهای اروپایی برسید.

راه آهن آسیای مرکزی در همان زمان به سرعت در حال توسعه است
تحت تأثیر قطار سریع السیر چین و اروپا، راه آهن آسیای مرکزی نیز در حال حاضر به سرعت در حال توسعه است.خطوط راه آهن به مغولستان در شمال، لائوس در جنوب و ویتنام وجود دارد.همچنین یک گزینه حمل و نقل مطلوب برای حمل و نقل سنتی دریایی و کامیون است.
نسخه 2021 مسیر قطار سریع السیر چین و یک نمودار شماتیک از گره های اصلی داخلی و خارجی پیوست شده است.
خط نقطه چین مسیر زمینی-دریایی چین-اروپا است که از طریق پیرئوس یونان به بوداپست، پراگ و سایر کشورهای اروپایی منتقل می شود که معادل حمل و نقل ترکیبی ریلی-دریایی است و در دوره های خاصی از مزیت کرایه حمل بار وجود دارد. زمان.

مقایسه قطار و حمل و نقل دریایی
بسیاری از محصولات با ارزش افزوده بالا مانند سبزیجات و میوه های فصلی، گوشت تازه، تخم مرغ، شیر، لباس و محصولات الکترونیکی می توانند با قطار سوار شوند.هزینه حمل و نقل بالا است، اما می تواند در عرض چند روز به بازار برسد و تنها ده ها جعبه در یک قطار بدون انتظار کالا وجود دارد.
یک یا دو ماه طول می کشد تا از طریق دریا حمل شود و یک کشتی می تواند حاوی هزاران یا حتی ده ها هزار جعبه باشد و باید در بنادر مختلف در طول مسیر بارگیری شود.نرخ حمل و نقل پایین است اما زمان بر آن بسیار طولانی است.
در مقابل، حمل و نقل دریایی برای کالاهای فله ای مانند غلات، زغال سنگ و آهن مناسب تر است.
از آنجایی که زمان قطار سریع السیر چین کوتاهتر از حمل و نقل دریایی است، نه تنها رقیب حمل و نقل دریایی است، بلکه یک مکمل عالی برای حمل و نقل دریایی است که می تواند کارایی را تا حد زیادی بهبود بخشد.