Rautatiekuljetukset

Rautatiekuljetus on tapa kuljettaa matkustajia ja tavaroita kiskoilla kulkevilla pyörillä varustetuilla ajoneuvoilla, joita kutsutaan myös kiskoiksi.Sitä kutsutaan yleisesti myös junaliikenteeksi.Toisin kuin maantieliikenteessä, jossa ajoneuvot kulkevat valmiilla tasaisella alustalla, kiskoajoneuvoja (liikkuvaa kalustoa) ohjataan suunnassa niiden raiteiden avulla, joilla ne kulkevat.Telat koostuvat yleensä teräskiskoista, jotka on asennettu siteisiin (raapölkyihin) ja painolastiin, joilla liikkuu yleensä metallipyörillä varustettu kalusto.Myös muut muunnelmat ovat mahdollisia, kuten laattarata, jossa kiskot on kiinnitetty betonialustalle, joka lepää valmiilla alustalla.

Rautatiejärjestelmän liikkuvalla kalustolla on yleensä pienempi kitkavastus kuin maantieajoneuvoilla, joten henkilö- ja tavaravaunut (vaunut ja vaunut) voidaan kytkeä pidempiin juniin.Toiminnan suorittaa rautatieyhtiö, joka tarjoaa kuljetukset rautatieasemien tai rahtiasiakkaiden tilojen välillä.Voiman tuottavat veturit, jotka joko ottavat sähköä rautateiden sähköistysjärjestelmästä tai tuottavat omaa tehoaan, yleensä dieselmoottoreilla.Useimmissa kappaleissa on merkinantojärjestelmä.Rautatiet ovat muihin liikennemuotoihin verrattuna turvallinen maaliikennejärjestelmä.[Nb 1] Rautatieliikenne pystyy käyttämään korkeaa matkustaja- ja rahtikäyttöä ja energiatehokkuutta, mutta se on usein vähemmän joustavaa ja pääomavaltaisempaa kuin maantieliikenne, kun vähäisempää liikennettä otetaan huomioon.

Vanhimmat ihmisen vetämät rautatiet ovat peräisin 600-luvulta eKr., ja Periander, yksi Kreikan seitsemästä viisaasta, on saanut sen keksimisen.Rautatieliikenne kukoisti sen jälkeen, kun brittiläinen höyryveturi kehitettiin elinkelpoiseksi voimanlähteeksi 1800-luvulla.Höyrykoneilla pystyttiin rakentamaan pääradan rautateitä, jotka olivat teollisen vallankumouksen keskeinen osa.Myös rautatiet alensivat merenkulun kustannuksia ja mahdollistivat vähemmän tavarahäviöitä verrattuna vesiliikenteeseen, joka kohtasi satunnaista laivojen uppoamista.Kanaalista rautateiksi siirtyminen mahdollisti "kansalliset markkinat", joilla hinnat vaihtelivat hyvin vähän kaupungeista toiseen.Rautatien keksiminen ja kehittäminen Euroopassa oli yksi 1800-luvun tärkeimmistä teknologisista keksinnöistä;Yhdysvalloissa arvioidaan, että ilman rautatieliikennettä BKT olisi ollut 7 % pienempi vuonna 1890.

1880-luvulla otettiin käyttöön sähköistetty juna ja myös ensimmäiset raitiotiet ja pikaliikennejärjestelmät.1940-luvulta lähtien useimmissa maissa ei-sähköitettyjen rautateiden höyryveturit korvattiin diesel-sähkövetureilla, ja prosessi oli lähes valmis vuoteen 2000 mennessä. 1960-luvulla sähköistetty suurnopeusrautatiejärjestelmä otettiin käyttöön Japanissa ja myöhemmin joissakin muissa maissa.Muitakin ohjattuja maakuljetusmuotoja, jotka eivät kuulu perinteisten rautateiden määritelmiin, kuten monorail tai maglev, on kokeiltu, mutta niitä on käytetty vain vähän.Toisen maailmansodan jälkeisen autojen aiheuttaman kilpailun aiheuttaman laskun jälkeen rautatieliikenne on elpynyt viime vuosikymmeninä teiden ruuhkautumisen ja nousevien polttoaineiden hintojen vuoksi sekä siitä syystä, että hallitukset ovat investoineet rautateihin vähentääkseen hiilidioksidipäästöjä. ilmaston lämpeneminen.