Tha baile-mòr Tilburg san Òlaind a’ faicinn “cothrom òir” ann an loidhne luath rèile china

TILBURG, An Òlaind, - Thathas a’ faicinn ceangal rèile dìreach ùr bho Chengdu gu Tilburg, an siathamh baile as motha agus an dàrna àite logistic as motha san Òlaind, mar “chothrom òir”.leSìona rèile luath.

Tha Chengdu 10,947 km air falbh ann an iar-dheas Roinn Sichuan ann an Sìona.Tha fèill mhòr air an t-seirbheis loidsistigs eile as ùire agus tha e a’ gealltainn co-obrachadh gnìomhachais nas fharsainge eadar an dà bhaile-mòr.

Tha an t-seirbheis, a chaidh a chuir air bhog san Ògmhios an-uiridh, a-nis le trì trèanaichean chun iar agus trì trèanaichean chun ear gach seachdain.“Tha sinn an dùil còig trèanaichean a bhith againn chun iar agus còig trèanaichean chun ear ro dheireadh na bliadhna seo,” thuirt Roland Verbraak, manaidsear coitcheann Buidheann Logistics GVT ri Xinhua.

Tha GVT, companaidh teaghlaich 60-bliadhna, na chom-pàirtiche Duitseach de Shìona rèile luath Chengdu International Railway Services.

Tha diofar sheirbheisean bathair rèile air trì prìomh shlighean le 43 mòr-ionadan gluasaid air an lìonra ag obair an-dràsta no fo phlanadh.

Airson ceangal Chengdu-Tilburg, bidh trèanaichean a’ siubhal tro Shìona, Kazakhstan, an Ruis, Belarus, a’ Phòlainn agus a’ Ghearmailt mus ruig iad RailPort Brabant, ceann-uidhe ann an Tilburg.

Tha cargo a’ tighinn à Sìona gu ìre mhòr mar electronics airson buidhnean ioma-nàiseanta leithid Sony, Samsung, Dell agus Apple a bharrachd air toraidhean airson gnìomhachas itealain Eòrpach.Bidh timcheall air 70 sa cheud dhiubh a’ dol don Òlaind agus tha an còrr air an lìbhrigeadh air bàta no air trèana gu cinn-uidhe eile san Roinn Eòrpa, a rèir GVT.

Tha cargo a’ dol gu Sìona a’ toirt a-steach pàirtean a bharrachd de chàraichean airson luchd-saothrachaidh mòra ann an Sìona, càraichean ùra agus artaigilean bìdh leithid fìon, briosgaidean, seoclaid.

Aig deireadh a ’Chèitein, thàinig Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), stiùiriche cruinneil ann an ceimigean eugsamhail le prìomh oifisean ann an Riyadh, còmhla ris a’ bhuidheann a bha a’ sìor fhàs de luchd-dèiligidh chun ear.Chuir a’ chompanaidh Saudi a tha ag obair ann an 50-barrachd dùthaich a’ chiad ochd soithichean de roisinn aca, a chaidh a thoirt a-mach ann an Genk (a’ Bheilg), mar stoc beathachaidh airson a ghoireasan fhèin agus goireasan an teachdaiche ann an Shanghai tro sheirbheis bathair rèile Tilburg-Chengdu.

“Mar as trice bidh sinn a’ dol tron ​​​​chuan, ach an-dràsta tha cuingealachaidhean againn air comas bathar mara bho cheann a tuath na Roinn Eòrpa chun Ear Chèin, agus mar sin feumaidh sinn roghainnean eile.Tha lìbhrigeadh tro adhair gu dearbh gu math luath ach cuideachd gu math daor le cosgais gach tunna coltach ris a’ phrìs reic gach tunna.Mar sin tha SABIC toilichte leis an New Silk Road, deagh roghainn eile airson còmhdhail adhair," thuirt Stijn Scheffers, manaidsear loidsistigs Eòrpach companaidh Saudi.

Ràinig na soithichean Shanghai tro Chengdu ann an timcheall air 20 latha.“Chaidh a h-uile càil gu math.Bha an stuth ann an deagh staid agus ràinig e ann an àm gus stad cinneasachaidh a sheachnadh, ”thuirt Scheffers ri Xinhua.“Tha an ceangal rèile Chengdu-Tilburg air a bhith na dhòigh còmhdhail earbsach, cleachdaidh sinn barrachd e san àm ri teachd gu cinnteach."

Thuirt e cuideachd gu bheil ùidh aig companaidhean eile le prìomh oifisean san Ear Mheadhanach anns na seirbheisean.“Tha grunn làraich cinneasachaidh aca san Roinn Eòrpa far a bheil tòrr air a chuir gu dìreach gu Sìona, faodaidh iad uile feum a dhèanamh den cheangal seo."

Dòchasach a thaobh mar a tha an t-seirbheis seo a’ sìor fhàs, tha Verbraak den bheachd gum fàs an ceangal Chengdu-Tilburg tuilleadh nuair a thèid an dùbhlan a thig bho bhith a’ dol thairis air crìochan ann am Malewice (eadar an Ruis agus a’ Phòlainn) fhuasgladh.Tha leudan eadar-dhealaichte aig an Ruis agus a’ Phòlainn air an t-slighe agus mar sin feumaidh trèanaichean na seataichean wagon aig a’ chrìoch atharrachadh agus chan urrainn do cheann-uidhe Malewice ach 12 trèanaichean a làimhseachadh gach latha.

A thaobh na farpais le ceanglaichean eile leithid Chongqing-Duisburg, thuirt Verbraak gu bheil gach ceangal stèidhichte air feumalachdan na sgìre aige fhèin agus gu bheil farpais a’ ciallachadh gnìomhachas fallain.

“Tha an eòlas againn gu bheil e ag atharrachadh cruth-tìre eaconamaidhean leis gu bheil e a’ fosgladh margaidh ùr iomlan don Òlaind.Sin as coireach gu bheil sinn ag obair gu dlùth còmhla ri riaghaltasan ionadail an seo agus ann an Chengdu gus na gnìomhachasan a cheangal ri chèile cuideachd," thuirt e, “Tha sinn a’ faicinn comasachd gum bi companaidhean Duitseach a ’dèanamh toradh airson margaidh Chengdu, agus cuideachd a’ tòiseachadh a ’dèanamh cinneasachadh ann an Chengdu airson a’ mhargaidh Eòrpach. .”

Còmhla ri baile-mòr Tilburg, cuiridh GVT tursan gnìomhachais air dòigh am-bliadhna gus na gnìomhachasan bhon dà roinn a cheangal.San t-Sultain, stèidhichidh baile-mòr Tilburg “deasg Shìona” agus bidh iad gu h-oifigeil a’ comharrachadh a cheangal rèile dìreach ri Chengdu.

“Dhuinne tha e glè chudromach na ceanglaichean sàr-mhath sin a bhith againn, oir nì e sinn nar goireas mòr-ionad loidsistigeach eadhon nas cudromaiche do chompanaidhean mòra eadar-nàiseanta," thuirt Erik De Ridder, iar-àrd-bhàillidh Tilburg.“Tha a h-uile dùthaich san Roinn Eòrpa ag iarraidh deagh cheanglaichean a bhith aca ri Sìona.Tha Sìona na eaconamaidh cho làidir agus cho cudromach. ”

Bha De Ridder den bheachd gu bheil an ceangal Chengdu-Tilburg a 'leasachadh ann an dòigh sàr-mhath le barrachd tricead agus meud bathair.“Tha sinn a’ faicinn mòran iarrtas, a-nis feumaidh sinn eadhon barrachd thrèanaichean airson draibheadh ​​​​gu Sìona agus air ais, leis gu bheil uimhir de chompanaidhean againn aig a bheil ùidh sa cheangal seo. ”

“Dhuinne tha e glè chudromach aire a thoirt don chothrom seo, oir tha sinn ga fhaicinn mar chothrom òrail airson an ama ri teachd," thuirt De Ridder.

le Xinhua lìon.