O comercio entre China e Europa, o modo tradicional de transporte depende máis do transporte marítimo e aéreo, o tempo de transporte e os custos de transporte foron difíciles de coordinar e resolver os problemas prácticos.Para romper os grilletes do desenvolvemento do tráfico central, o ferro rápido central como precursor do proxecto de loxística da Ruta da Seda The Belt and Road, unha vez que o abriu para converterse no modo de transporte máis competitivo, digno do nome completo e rendible.En comparación co modo tradicional de transporte europeo, o tempo de transporte é 1/3 do mar, e só 1/4 do custo do transporte aéreo!
China ferroviaria rápida da UE co transporte internacional máis curto, o despacho de aduana cómodo, o factor de seguridade máis alto, a maior densidade, o contido de alta tecnoloxía, a facilitación do comercio, o almacenamento e a distribución dunha serie de vantaxes como a racionalización.Atraeu cada vez máis empresas a unirse á cooperación.Pode saber de antemán, coa influencia do proceso futuro mellorará aínda máis, o ferro rápido central non só conecta o transporte de comercio de China e a canle de loxística rexional europea, impulsará o centro de tránsito internacional de Europa do motor!
Servizo QQ