O ferrocarril máis longo do mundo conecta agora a China co sur de Europa

A principios deste mes chegou a Madrid o primeiro tren de mercadorías procedente da cidade comercial chinesa de Yiwu.A ruta vai desde Yiwu na provincia de Zhejiang, pasando por Xinjiang no noroeste de China, Casaquistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemaña e Francia.As rutas ferroviarias anteriores xa conectaban a China con Alemaña;este ferrocarril incluía agora tamén España e Francia.

O ferrocarril reduce á metade o tempo de transporte entre as dúas cidades.Para enviar un contedor de mercadorías desde Yiwu a Madrid, antes tiñas que envialos a Ningbo para o envío.A mercadoría chegaría entón ao porto de Valencia, para ser levada ben por tren ou por estrada ata Madrid.Isto custaría entre 35 e 40 días, mentres que o novo tren de mercadorías só leva 21 días.A nova ruta é máis barata que o aire e máis rápida que o transporte marítimo.

Un beneficio adicional é que o ferrocarril para en 7 países diferentes, o que permite que estas áreas tamén sexan atendidas.A ruta ferroviaria tamén é máis segura que o transporte marítimo, xa que un barco ten que pasar polo Corno de África e o estreito de Malaca, que son zonas perigosas.

Yiwu-Madrid enlaza o sétimo ferrocarril que conecta China con Europa

A ruta de mercadorías Yiwu-Madrid é a sétima vía férrea que une China con Europa.O primeiro é o Chongqing - Duisberg, que abriu en 2011 e conecta Chongqing, unha das principais cidades da China central, con Duisberg en Alemaña.Seguiron as rutas que conectaban Wuhan coa República Checa (Pardubice), Chengdo con Polonia (Lodz), Zhengzhou - Alemaña (Hamburgo), Suzhou - Polonia (Varsovia) e Hefei-Alemaña.A maioría destas rutas pasan pola provincia de Xinjiang e Casaquistán.

Actualmente, os ferrocarrís China-Europa aínda están subvencionados polo goberno local, pero a medida que as importacións de Europa a China comezan a encher os trens que van cara ao leste, espérase que a ruta comece a obter beneficios.Polo momento, a conexión ferroviaria úsase principalmente para as exportacións chinesas a Europa.Os produtores occidentais de produtos farmacéuticos, químicos e alimentos estaban especialmente interesados ​​en utilizar o ferrocarril para exportar a China.

Yiwu é a primeira cidade do terceiro nivel en ter conexión ferroviaria con Europa

Con pouco máis dun millón de habitantes, Yiwu é, con diferenza, a cidade máis pequena cunha conexión ferroviaria directa con Europa.Non obstante, non é difícil ver por que os responsables políticos decidiron Yiwu como a próxima cidade na "Nova Ruta da Seda" de ferrocarrís que unen China con Europa.Situado no centro de Zhejiang, Yiwu ten o maior mercado por xunto de pequenos produtos do mundo, segundo un informe emitido conxuntamente pola ONU, o Banco Mundial e Morgan Stanley.O mercado de comercio internacional de Yiwu abarca unha superficie de catro millóns de metros cadrados.Tamén é a cidade a nivel de condado máis rica de China, segundo Forbes.A cidade é un dos principais centros de abastecemento de produtos que van desde xoguetes e téxtiles ata produtos electrónicos e recambios para automóbiles.Segundo Xinhua, o 60 por cento de todas as baratijas de Nadal son de Yiwu.

A cidade é especialmente popular entre os comerciantes de Oriente Medio, que acudiron en masa á cidade chinesa despois de que os acontecementos do 11-S fixeran difícil para eles facer negocios nos Estados Unidos.Aínda hoxe, Yiwu é o fogar da maior comunidade árabe de China.De feito, a cidade é visitada principalmente por comerciantes dos mercados emerxentes.Non obstante, co aumento da moeda de China e a súa economía que se afasta da exportación de pequenos produtos manufacturados, Yiwu tamén terá que diversificarse.O novo ferrocarril a Madrid pode ser un gran paso nesa dirección.