દરિયાઈ નૂરમાં મૂડી ખર્ચ ઊંચો છે, તે ધીમો છે અને તે માત્ર ખાસ સજ્જ બંદરો માટે જ ઉપલબ્ધ છે.હવાઈ નૂર ખર્ચાળ છે, ઓછી ક્ષમતા ધરાવે છે અને પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડે છે.રેલ નૂર ઉચ્ચ ક્ષમતા, વિશ્વસનીય, પર્યાવરણને અનુકૂળ છે અને સમગ્ર યુરોપ, રશિયા અને એશિયામાં લાંબા અંતરને ઝડપથી આવરી લે છે.
પર્યાવરણનું રક્ષણ કરવું એ આપણે સૌ સહિયારી જવાબદારી છે.અમારી ટ્રેનો હવાઈ નૂર પર લગભગ 92% ઓછું C02 ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે, અને રસ્તા દ્વારા ઉત્સર્જન કરતાં એક તૃતીયાંશ કરતાં પણ ઓછું.
વધુ શીખોહવામાન રેલને અસર કરતું નથી.સપ્તાહાંતની રેલને અસર થતી નથી.રેલ અટકતી નથી - અને અમે પણ નથી.અમારા કસ્ટમ સુરક્ષા વિકલ્પો અને સંપૂર્ણ સેવા સપોર્ટ સાથે, તમે વિશ્વાસ રાખી શકો છો કે તમારું નૂર સુરક્ષિત રીતે અને સમયસર પહોંચશે.
ચીન અને યુરોપ વચ્ચેનો વેપાર, પરિવહનની પરંપરાગત પદ્ધતિ દરિયાઈ અને હવાઈ પરિવહન પર વધુ નિર્ભર છે, પરિવહનનો સમય અને પરિવહન ખર્ચનું સંકલન કરવું અને વ્યવહારિક સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરવું મુશ્કેલ છે.સેન્ટ્રલ ટ્રાફિક ડેવલપમેન્ટના બંધનોને તોડવા માટે, સિલ્ક રોડ ધ બેલ્ટ એન્ડ રોડ લોજિસ્ટિક્સ પ્રોજેક્ટના અગ્રદૂત તરીકે સેન્ટ્રલ ફાસ્ટ આયર્ન, એકવાર તેને સૌથી વધુ સ્પર્ધાત્મક, પરિવહનના વ્યાપક ખર્ચ-અસરકારક મોડને લાયક બનવા માટે ખોલ્યું.પરિવહનના પરંપરાગત યુરોપિયન મોડની તુલનામાં, પરિવહનનો સમય સમુદ્રના 1/3 છે, અને હવાઈ પરિવહનના ખર્ચના માત્ર 1/4!……