રેલ પરિવહન

રેલ પરિવહન એ રેલ પર ચાલતા પૈડાવાળા વાહનો પર મુસાફરો અને માલસામાનની અવરજવરનું સાધન છે, જેને ટ્રેક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.તેને સામાન્ય રીતે ટ્રેન ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.માર્ગ પરિવહનથી વિપરીત, જ્યાં વાહનો તૈયાર સપાટ સપાટી પર ચાલે છે, રેલ વાહનો (રોલિંગ સ્ટોક) તેઓ જે ટ્રેક પર ચાલે છે તેના દ્વારા દિશા નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે.ટ્રેકમાં સામાન્ય રીતે સ્ટીલની રેલ હોય છે, જે ટાઈ (સ્લીપર્સ) અને બેલાસ્ટ પર સ્થાપિત હોય છે, જેના પર રોલિંગ સ્ટોક, સામાન્ય રીતે મેટલ વ્હીલ્સ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે.અન્ય ભિન્નતાઓ પણ શક્ય છે, જેમ કે સ્લેબ ટ્રેક, જ્યાં રેલને તૈયાર સબસફેસ પર રહેલા કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન સાથે જોડવામાં આવે છે.

રેલ પરિવહન પ્રણાલીમાં રોલિંગ સ્ટોક સામાન્ય રીતે રોડ વાહનો કરતાં ઓછા ઘર્ષણ પ્રતિકારનો સામનો કરે છે, તેથી પેસેન્જર અને માલવાહક કાર (કેરેજ અને વેગન)ને લાંબી ટ્રેનોમાં જોડી શકાય છે.આ કામગીરી રેલ્વે કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ટ્રેન સ્ટેશનો અથવા નૂર ગ્રાહક સુવિધાઓ વચ્ચે પરિવહન પ્રદાન કરે છે.લોકોમોટિવ્સ દ્વારા પાવર આપવામાં આવે છે જે કાં તો રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સિસ્ટમમાંથી ઇલેક્ટ્રિક પાવર ખેંચે છે અથવા સામાન્ય રીતે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા પોતાની શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે.મોટાભાગના ટ્રેક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ સાથે હોય છે.પરિવહનના અન્ય સ્વરૂપોની સરખામણીમાં રેલ્વે એ સુરક્ષિત જમીન પરિવહન પ્રણાલી છે.[Nb 1] રેલ્વે પરિવહન ઉચ્ચ સ્તરના પેસેન્જર અને કાર્ગો ઉપયોગ અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતા માટે સક્ષમ છે, પરંતુ ઘણીવાર તે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કરતાં ઓછું લવચીક અને વધુ મૂડી-સઘન હોય છે, જ્યારે નીચા ટ્રાફિક સ્તરો ગણવામાં આવે છે.

ગ્રીસના સાત ઋષિઓમાંના એક પેરિએન્ડર સાથેની સૌથી જૂની, માણસો દ્વારા ખેંચવામાં આવતી રેલ્વે તેની શોધનો શ્રેય 6ઠ્ઠી સદી પૂર્વેની છે.19મી સદીમાં બ્રિટીશ દ્વારા સ્ટીમ લોકોમોટિવના પાવરના સધ્ધર સ્ત્રોત તરીકે વિકાસ થયા પછી રેલ પરિવહનનો વિકાસ થયો.સ્ટીમ એન્જીન વડે, વ્યક્તિ મેઈનલાઈન રેલ્વેનું નિર્માણ કરી શકે છે, જે ઔદ્યોગિક ક્રાંતિના મુખ્ય ઘટક હતા.ઉપરાંત, રેલ્વેએ શિપિંગના ખર્ચમાં ઘટાડો કર્યો, અને પાણીના પરિવહનની તુલનામાં ઓછા ખોવાયેલા માલની મંજૂરી આપી, જેને પ્રસંગોપાત જહાજો ડૂબી જવાનો સામનો કરવો પડ્યો.નહેરોથી રેલ્વે સુધીના ફેરફારને "રાષ્ટ્રીય બજારો" માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી જેમાં એક શહેરથી બીજા શહેરમાં કિંમતો ખૂબ જ ઓછી હતી.યુરોપમાં રેલ્વેની શોધ અને વિકાસ એ 19મી સદીની સૌથી મહત્વપૂર્ણ તકનીકી શોધોમાંની એક હતી;યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, એવો અંદાજ છે કે રેલ ન હોત તો 1890માં જીડીપી 7% જેટલો ઓછો હોત.

1880 ના દાયકામાં, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટ્રેનો રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને પ્રથમ ટ્રામવે અને ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી પણ અસ્તિત્વમાં આવી હતી.1940 ના દાયકામાં શરૂ કરીને, મોટાભાગના દેશોમાં બિન-ઇલેક્ટ્રીફાઇડ રેલ્વેએ તેમના સ્ટીમ એન્જિનોને ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, આ પ્રક્રિયા લગભગ 2000 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. 1960ના દાયકા દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે સિસ્ટમ્સ જાપાનમાં અને પછીથી શરૂ કરવામાં આવી હતી. કેટલાક અન્ય દેશો.પરંપરાગત રેલ્વે વ્યાખ્યાની બહાર માર્ગદર્શિત ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટના અન્ય સ્વરૂપો, જેમ કે મોનોરેલ અથવા મેગ્લેવનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે પરંતુ તેનો મર્યાદિત ઉપયોગ જોવા મળ્યો છે.કારની સ્પર્ધાને કારણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ બાદ થયેલા ઘટાડા બાદ, તાજેતરના દાયકાઓમાં રસ્તાઓની ભીડ અને વધતા ઇંધણના ભાવને કારણે રેલ પરિવહનમાં પુનરુત્થાન થયું છે, તેમજ સરકારો દ્વારા CO2 ઉત્સર્જનને ઘટાડવાના સાધન તરીકે રેલમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. ગ્લોબલ વોર્મિંગ.