चीन यूरोप रेलवे एक्सप्रेस परिवहन कंटेनर सेवा क्या है?

तेज रफ्तार चीन रेलवे एक्सप्रेस
चाइना रेलवे एक्सप्रेस को "बेल्ट एंड रोड" के साथ तेज गति से चलने वाले "स्टील ऊंट कारवां" के रूप में जाना जाता है।
19 मार्च, 2011 को पहली चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस (चोंगक्विंग-डुइसबर्ग) के सफलतापूर्वक खुलने के बाद से इस वर्ष परिचालन इतिहास के 11 वर्ष पूरे हो गए हैं।
वर्तमान में, चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस ने पश्चिम, मध्य और पूर्व में तीन बड़े परिवहन चैनल बनाए हैं, 82 परिचालन मार्ग खोले हैं, और 24 यूरोपीय देशों में 204 शहरों तक पहुंच गया है।कुल मिलाकर 60,000 से अधिक रेलगाड़ियों का संचालन किया गया है, और परिवहन किए गए माल का कुल मूल्य 290 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया है।अंतरराष्ट्रीय रसद में भूमि परिवहन की रीढ़ की हड्डी मोड।
इसने एशियाई और यूरोपीय देशों के बीच आर्थिक और व्यापार आदान-प्रदान को बढ़ावा देने और क्षेत्रीय आर्थिक और सामाजिक विकास को प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

चीन रेलवे एक्सप्रेस के तीन मुख्य चैनल हैं:
① पश्चिम मार्ग
पहला झिंजियांग में अलशांकौ (होर्गोस) बंदरगाह से देश को छोड़ना है, कजाकिस्तान के माध्यम से रूसी साइबेरियाई रेलवे से जुड़ना, बेलारूस, पोलैंड, जर्मनी आदि से गुजरना और अन्य यूरोपीय देशों तक पहुंचना है।
दूसरा देश को खोरगोस (अलाशांकौ) बंदरगाह से छोड़ना है, कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, ईरान, तुर्की और अन्य देशों से गुजरना और यूरोपीय देशों तक पहुंचना;
या कजाकिस्तान के माध्यम से कैस्पियन सागर पार करें, अजरबैजान, जॉर्जिया, बुल्गारिया और अन्य देशों में प्रवेश करें और यूरोपीय देशों तक पहुंचें।
तीसरा तुर्गट (इरकेशतम) से है, जो नियोजित चीन-किर्गिस्तान-उज्बेकिस्तान रेलवे से जुड़ा है, जो किर्गिस्तान, उज्बेकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, ईरान, तुर्की और अन्य देशों की ओर जाता है और यूरोपीय देशों तक पहुंचता है।
② मध्य चैनल
इनर मंगोलिया में एरेनहॉट पोर्ट से बाहर निकलें, मंगोलिया के माध्यम से रूस के साइबेरिया रेलवे से जुड़ें और यूरोपीय देशों तक पहुंचें।
③ पूर्व मार्ग
इनर मंगोलिया में मंझौली (सूफेनहे, हेइलोंगजियांग) बंदरगाह से बाहर निकलें, रूसी साइबेरिया रेलवे से जुड़ें, और यूरोपीय देशों तक पहुंचें।

मध्य एशियाई रेलवे एक ही समय में तेजी से विकास कर रहा है
चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस के प्रभाव में, मध्य एशियाई रेलवे भी वर्तमान में तेजी से विकास कर रहा है।उत्तर में मंगोलिया, दक्षिण में लाओस और वियतनाम के लिए रेलवे लाइन हैं।यह पारंपरिक समुद्र और ट्रक परिवहन के लिए एक अनुकूल परिवहन विकल्प भी है।
संलग्न चीन रेलवे एक्सप्रेस मार्ग का 2021 संस्करण और मुख्य घरेलू और विदेशी नोड्स का एक योजनाबद्ध आरेख है।
बिंदीदार रेखा चीन-यूरोप भूमि-समुद्र मार्ग है, जिसे बुडापेस्ट, प्राग और अन्य यूरोपीय देशों में पीरियस, ग्रीस के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है, जो समुद्र-रेल संयुक्त परिवहन के बराबर है, और कुछ निश्चित अवधि में माल ढुलाई दर का लाभ होता है। समय।

ट्रेनों और समुद्री माल के बीच तुलना
कई उच्च मूल्य वर्धित उत्पाद जैसे मौसमी सब्जियां और फल, ताजा मांस, अंडे, दूध, कपड़े और इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद ट्रेन में ले जा सकते हैं।परिवहन लागत अधिक है, लेकिन यह कुछ दिनों में बाजार तक पहुंच सकता है, और माल की प्रतीक्षा किए बिना एक ट्रेन में केवल दर्जनों डिब्बे होते हैं।
समुद्र के द्वारा भेजने में एक या दो महीने का समय लगता है, और एक जहाज में हजारों या दसियों हज़ार बक्से भी हो सकते हैं, और इसे रास्ते में विभिन्न बंदरगाहों पर लोड करने की आवश्यकता होती है।माल ढुलाई दर कम है लेकिन समय लेने वाली बहुत लंबी है।
इसके विपरीत, अनाज, कोयला और लोहा ~ जैसी थोक वस्तुओं के लिए समुद्री परिवहन अधिक उपयुक्त है
क्योंकि चाइना रेलवे एक्सप्रेस का समय समुद्री माल की तुलना में कम है, यह न केवल समुद्री माल का एक प्रतियोगी है, बल्कि समुद्री माल का एक बड़ा पूरक भी है, जो दक्षता में काफी सुधार कर सकता है।