Što je usluga prijevoza kontejnera China Europe Railway Express?

Brzi kineski željeznički ekspres
China Railway Express poznat je kao "čelična karavana deva" koja juri "Pojasom i putem".
Otkako je prvi kinesko-europski željeznički ekspres (Chongqing-Duisburg) uspješno otvoren 19. ožujka 2011., ova je godina premašila 11 godina povijesti rada.
Trenutno je kinesko-europski željeznički ekspres formirao tri velika transportna kanala na zapadu, sredini i istoku, otvorio 82 operativne rute i dosegao 204 grada u 24 europske zemlje.Ukupno je prometovano više od 60.000 vlakova, a ukupna vrijednost prevezene robe premašila je 290 milijardi američkih dolara.Okosnica kopnenog prijevoza u međunarodnoj logistici.
Igrao je važnu ulogu u promicanju gospodarske i trgovinske razmjene između azijskih i europskih zemalja i poticanju regionalnog gospodarskog i društvenog razvoja.

Tri glavna kanala China Railway Expressa su:
① Zapadni prolaz
Prvi je napustiti zemlju iz luke Alashankou (Horgos) u Xinjiangu, spojiti se s Ruskom sibirskom željeznicom kroz Kazahstan, proći kroz Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku itd. i stići do drugih europskih zemalja.
Drugi je napustiti zemlju iz luke Khorgos (Alashankou), proći kroz Kazahstan, Turkmenistan, Iran, Tursku i druge zemlje i doći do europskih zemalja;
Ili prijeći Kaspijsko more kroz Kazahstan, ući u Azerbejdžan, Gruziju, Bugarsku i druge zemlje i doći do europskih zemalja.
Treći je iz Turgata (Irkeshtam), koji je povezan s planiranom kinesko-kirgistansko-uzbekistanskom željeznicom, koja vodi do Kirgistana, Uzbekistana, Turkmenistana, Irana, Turske i drugih zemalja, te dolazi do europskih zemalja.
② srednji kanal
Izađite iz luke Erenhot u Unutrašnjoj Mongoliji, povežite se s ruskom Sibirskom željeznicom preko Mongolije i stignite do europskih zemalja.
③ Istočni prolaz
Izađite iz luke Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) u unutarnjoj Mongoliji, spojite se na rusku sibirsku željeznicu i stignite do europskih zemalja.

Istodobno se brzo razvija Srednjoazijska željeznica
Pod utjecajem kinesko-europskog željezničkog ekspresa, Srednjoazijska željeznica također se trenutno brzo razvija.Postoje željezničke linije prema Mongoliji na sjeveru, Laosu na jugu i Vijetnamu.Također je povoljna prijevozna opcija za tradicionalni pomorski i kamionski prijevoz.
U prilogu je verzija rute China Railway Expressa iz 2021. i shematski dijagram glavnih domaćih i prekomorskih čvorova.
Isprekidana linija je kopneno-pomorska ruta Kina-Europa, koja se prebacuje u Budimpeštu, Prag i druge europske zemlje preko Pireja u Grčkoj, što je jednako kombiniranom prijevozu more-željeznica, a postoji prednost u vozarini u određenim razdobljima vrijeme.

Usporedba između vlakova i pomorskog prometa
Mnogi proizvodi visoke dodane vrijednosti poput sezonskog povrća i voća, svježeg mesa, jaja, mlijeka, odjeće i elektroničkih proizvoda mogu putovati vlakom.Cijena prijevoza je visoka, ali može stići na tržište za nekoliko dana, au jednom vlaku ima samo desetke kutija bez čekanja na robu.
Za isporuku morem potrebno je jedan ili dva mjeseca, a brod može sadržavati tisuće ili čak desetke tisuća kutija i potrebno ga je utovariti u raznim lukama na putu.Vozarina je niska, ali vrijeme oduzima predugo.
Nasuprot tome, pomorski prijevoz je prikladniji za rasute robe kao što su žito, ugljen i željezo ~
Budući da je vrijeme China Railway Expressa kraće od vremena pomorskog prijevoza, on nije samo konkurent pomorskom prijevozu, već i izvrstan dodatak pomorskom prijevozu, koji može znatno poboljšati učinkovitost.