Mi az a China Europe Railway Express konténerszállító szolgáltatás?

Gyorshajtás Kína Railway Express
A China Railway Express „acél tevekaravánként” ismert, amely az „öv és út” mentén száguldozik.
Az első Kína-Európa Vasúti Expressz (Chongqing-Duisburg) 2011. március 19-i sikeres megnyitása óta az idei év meghaladta a 11 éves működési történetet.
Jelenleg a China-Europe Railway Express három nagy közlekedési csatornát alakított ki nyugaton, középen és keleten, 82 útvonalat nyitott meg, és 24 európai ország 204 városába jutott el.Összesen több mint 60 000 vonatot üzemeltettek, a szállított áruk összértéke meghaladta a 290 milliárd dollárt.A szárazföldi szállítás gerince a nemzetközi logisztikában.
Fontos szerepet játszott az ázsiai és európai országok közötti gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok előmozdításában, valamint a regionális gazdasági és társadalmi fejlődés ösztönzésében.

A China Railway Express három fő csatornája:
① Nyugati átjáró
Az első az, hogy elhagyja az országot a hszincsiangi Alashankou (Horgos) kikötőből, Kazahsztánon keresztül csatlakozik az orosz szibériai vasúthoz, áthalad Fehéroroszországon, Lengyelországon, Németországon stb., és eléri más európai országokat.
A második, hogy elhagyja az országot Khorgos (Alashankou) kikötőből, áthalad Kazahsztánon, Türkmenisztánon, Iránon, Törökországon és más országokon, és eléri az európai országokat;
Vagy lépje át a Kaszpi-tengert Kazahsztánon keresztül, lépjen be Azerbajdzsánba, Grúziába, Bulgáriába és más országokba, és érjen el európai országokba.
A harmadik Turgatból (Irkeshtam), amely a tervezett Kínai-Kirgizisztán-Üzbegisztán vasútvonalhoz kapcsolódik, amely Kirgizisztánba, Üzbegisztánba, Türkmenisztánba, Iránba, Törökországba és más országokba vezet, és eléri az európai országokat is.
② középső csatorna
Lépjen ki a belső-mongóliai Erenhot kikötőből, csatlakozzon Mongólián keresztül az orosz Szibériai Vasúthoz, és érje el az európai országokat.
③ Keleti átjáró
Lépjen ki a Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) kikötőből Belső-Mongóliában, csatlakozzon az orosz szibériai vasúthoz, és érje el az európai országokat.

A közép-ázsiai vasút ugyanakkor gyorsan fejlődik
A Kína-Európa vasúti expressz hatására jelenleg a közép-ázsiai vasút is rohamosan fejlődik.Északon Mongóliába, délen Laoszba és Vietnamba közlekednek vasútvonalak.Hagyományos tengeri és kamionos szállításhoz is kedvező szállítási lehetőség.
Mellékelten található a China Railway Express útvonalának 2021-es verziója, valamint a fő belföldi és tengerentúli csomópontok sematikus diagramja.
A szaggatott vonal a Kína-Európa szárazföldi-tengeri útvonal, amely a görögországi Pireuson keresztül kerül át Budapestre, Prágába és más európai országokba, ami egyenértékű a tengeri-vasúti kombinált szállítással, és bizonyos időszakokban fuvardíjelőny jár. idő.

A vonatok és a tengeri teherszállítás összehasonlítása
Számos nagy hozzáadott értékű termék, például szezonális zöldségek és gyümölcsök, friss hús, tojás, tej, ruházat és elektronikai termékek szállíthatók a vonaton.A szállítási költség magas, de néhány napon belül piacra kerülhet, és egy vonaton csak tucatnyi doboz van, anélkül, hogy megvárná az árut.
Egy-két hónapig tart a tengeri szállítás, és egy hajó több ezer, de akár több tízezer dobozt is tartalmazhat, és az út során különböző kikötőkben kell berakodni.A fuvardíj alacsony, de az időigényes túl hosszú.
Ezzel szemben a tengeri szállítás alkalmasabb ömlesztett áruk, például gabona, szén és vas szállítására.
Mivel a China Railway Express ideje rövidebb, mint a tengeri fuvarozásé, nem csak a tengeri fuvarozás versenytársa, hanem a tengeri fuvarozás nagyszerű kiegészítője is, ami nagyban javíthatja a hatékonyságot.