Նիդեռլանդների Թիլբուրգ քաղաքը «ոսկե հնարավորություն» է տեսնում Չինաստանի երկաթուղային արագընթաց գծում

ԹԻԼԲՈՒՐԳ, Նիդեռլանդներ, - Չենդուից դեպի Թիլբուրգ նոր ուղիղ երկաթուղային կապը, որը մեծությամբ վեցերորդ քաղաքն է և Նիդեռլանդների երկրորդ ամենամեծ լոգիստիկ թեժ կետը, դիտվում է որպես «ոսկե հնարավորություն»:կողմիցՉինաստանի երկաթուղային էքսպրես.

Չենդուն Չինաստանի հարավ-արևմտյան Սիչուան նահանգում գտնվում է 10947 կմ հեռավորության վրա:Վերջին այլընտրանքային լոգիստիկ ծառայությունն աճում է իր ժողովրդականության մեջ և խոստանում է ընդլայնել արդյունաբերական համագործակցությունը երկու քաղաքների միջև:

Ծառայությունը, որը մեկնարկել է անցյալ տարվա հունիսին, այժմ ունի շաբաթական երեք գնացք դեպի արևմուտք և երեք գնացք դեպի արևելք:«Մինչև այս տարվա վերջ մենք նախատեսում ենք ունենալ հինգ գնացք դեպի արևմուտք և հինգ գնացք դեպի արևելք», - Xinhua-ին ասել է GVT Logistics Group-ի գլխավոր մենեջեր Ռոլանդ Վերբրակը:

GVT-ն, որը 60-ամյա ընտանեկան ընկերություն է, հանդիսանում է China Railway Express Chengdu International Railway Services-ի հոլանդական գործընկերը:

Երեք հիմնական երթուղիներով տարբեր երկաթուղային բեռնափոխադրումներ՝ ցանցի 43 տարանցիկ հանգույցներով, ներկայումս գործում են կամ պլանավորման փուլում են:

Չենգդու-Թիլբուրգ կապի համար գնացքները ուղևորվում են Չինաստանով, Ղազախստանով, Ռուսաստանով, Բելառուսով, Լեհաստանով և Գերմանիայով, նախքան Թիլբուրգում գտնվող երկաթուղային նավահանգիստ Բրաբանտ հասնելը:

Չինաստանից եկող բեռները հիմնականում էլեկտրոնիկա են բազմազգ խմբերի համար, ինչպիսիք են Sony-ն, Samsung-ը, Dell-ը և Apple-ը, ինչպես նաև եվրոպական օդատիեզերական արդյունաբերության արտադրանք:Դրանց մոտ 70 տոկոսը գնում է Նիդեռլանդներ, իսկ մնացածը առաքվում է նավով կամ գնացքով Եվրոպայի այլ ուղղություններով, ըստ GVT-ի:

Չինաստան մեկնող բեռները ներառում են ավտոպահեստամասեր Չինաստանի խոշոր արտադրողների համար, նոր մեքենաներ և սննդամթերք, ինչպիսիք են գինին, թխվածքաբլիթները, շոկոլադը:

Մայիսի վերջին Saudi Basic Industries Corporation-ը (SABIC), որը դիվերսիֆիկացված քիմիական նյութերի համաշխարհային առաջատարն է, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Էր Ռիադում, միացավ դեպի արևելք մեկնող հաճախորդների աճող խմբին:Սաուդյան ընկերությունը, որը գործում է ևս 50 երկրներում, առաքել է իր առաջին ութ բեռնարկղերը խեժով, որոնք արտադրվել են Գենկում (Բելգիա), որպես հումք իր սեփական օբյեկտների և իր հաճախորդների օբյեկտների համար Շանհայում՝ Թիլբուրգ-Չենդու երկաթուղային բեռնափոխադրումների միջոցով:

«Սովորաբար մենք առաքում ենք օվկիանոսով, բայց ներկայումս մենք բախվում ենք Հյուսիսային Եվրոպայից Հեռավոր Արևելք օվկիանոսային բեռնափոխադրումների սահմանափակման, ուստի մեզ այլընտրանքներ են պետք:Օդային ճանապարհով առաքումը, իհարկե, շատ արագ է, բայց նաև շատ թանկ՝ մեկ տոննայի արժեքով, որը նման է մեկ տոննայի վաճառքի գնին:Այսպիսով, SABIC-ը գոհ է Նոր Մետաքսի ճանապարհից, որը լավ այլընտրանք է օդային փոխադրումների համար», - ասում է Սաուդյան ընկերության եվրոպական լոգիստիկ մենեջեր Ստեյն Սխեֆերսը:

Կոնտեյներները Շանհայ են հասել Չենդուի վրայով մոտ 20 օրում։«Ամեն ինչ լավ անցավ:Նյութը լավ վիճակում էր և ժամանակին հասավ՝ արտադրության կանգառից խուսափելու համար»,- ասել է Սխեֆերսը Xinhua-ին:«Չենդու-Թիլբուրգ երկաթուղային կապն ապացուցել է, որ հուսալի տրանսպորտ է, մենք ապագայում այն ​​ավելի շատ կօգտագործենք»:

Նա հավելել է, որ ծառայություններով հետաքրքրված են նաև այլ ընկերություններ, որոնց կենտրոնակայանը գտնվում է Մերձավոր Արևելքում։«Նրանք ունեն բազմաթիվ արտադրամասեր Եվրոպայում, որտեղից շատ բան ուղարկվում է անմիջապես Չինաստան, նրանք բոլորը կարող են օգտվել այս կապից»:

Լավատես լինելով այս ծառայության աճող ժողովրդականության վերաբերյալ՝ Վերբրակը կարծում է, որ Չենդու-Թիլբուրգ կապն ավելի կբարգանա, երբ լուծվի Մալեվիցեում (Ռուսաստանի և Լեհաստանի միջև) սահմանային հատման հետ կապված մարտահրավերը:Ռուսաստանն ու Լեհաստանը գծի տարբեր լայնություններ ունեն, ուստի գնացքները պետք է փոխեն վագոնների հավաքածուները սահմանային հատման վրա, իսկ Մալավիս տերմինալը կարող է օրական ընդամենը 12 գնացք սպասարկել:

Ինչ վերաբերում է այլ օղակների հետ մրցակցությանը, ինչպիսիք են Չոնգցին-Դյուիսբուրգը, Վերբրաքն ասաց, որ յուրաքանչյուր կապ հիմնված է իր տարածքի կարիքների վրա, և մրցակցությունը նշանակում է առողջ բիզնես:

«Մենք ունենք փորձ, որ այն փոխում է տնտեսությունների լանդշաֆտը, քանի որ այն բացում է միանգամայն նոր շուկա Նիդեռլանդների համար:Ահա թե ինչու մենք սերտորեն համագործակցում ենք տեղական ինքնակառավարման մարմինների հետ այստեղ և Չենդուում՝ նաև արդյունաբերությունները միմյանց հետ կապելու համար», - ասաց նա. «Մենք հնարավորություններ ենք տեսնում, որ հոլանդական ընկերությունները արտադրեն Չենդու շուկայի համար, ինչպես նաև սկսեն արտադրել Չենդուում եվրոպական շուկայի համար: »:

Թիլբուրգի քաղաքապետարանի հետ միասին GVT-ն այս տարի կկազմակերպի գործուղումներ՝ երկու շրջանների արդյունաբերությունները միացնելու նպատակով:Սեպտեմբերին Թիլբուրգ քաղաքը կստեղծի «Չինաստանի գրասեղան» և պաշտոնապես նշելու է Չենդուի հետ ուղիղ երկաթուղային կապը:

«Մեզ համար շատ կարևոր է ունենալ այս հիանալի կապերը, քանի որ դա մեզ ավելի կարևոր լոգիստիկ հանգույց կդարձնի խոշոր միջազգային ընկերությունների համար», - ասաց Թիլբուրգի փոխքաղաքապետ Էրիկ Դե Ռիդերը:«Եվրոպայի յուրաքանչյուր երկիր ցանկանում է լավ կապեր ունենալ Չինաստանի հետ:Չինաստանն այնքան ուժեղ և կարևոր տնտեսություն է»։

Դե Ռիդերը կարծում էր, որ Չենդու-Թիլբուրգ կապը հիանալի կերպով զարգանում է ապրանքների հաճախականության և ծավալների աճով:«Մենք մեծ պահանջարկ ենք տեսնում, այժմ մեզ ավելի շատ գնացքներ են պետք՝ Չինաստան և հակառակ ուղղությամբ գնալու համար, քանի որ մենք ունենք շատ ընկերություններ, որոնք հետաքրքրված են այս կապով»:

«Մեզ համար շատ կարևոր է ուշադրություն դարձնել այս հնարավորությանը, քանի որ մենք այն տեսնում ենք որպես ոսկե հնարավորություն ապագայի համար», - ասաց Դե Ռիդերը:

Xinhua ցանցի կողմից: