Il commercio tra la Cina e l'Europa, la modalità di trasporto tradizionale è più dipendente dal trasporto marittimo e aereo, i tempi di trasporto ei costi di trasporto sono stati difficili da coordinare e risolvere i problemi pratici.Per rompere le catene dello sviluppo del traffico centrale, il ferro veloce centrale come precursore del progetto logistico Silk Road The Belt and Road, una volta aperto per diventare il modo di trasporto più competitivo, degno del nome completo ed economico.Rispetto al tradizionale modo di trasporto europeo, il tempo di trasporto è 1/3 del trasporto marittimo e solo 1/4 del costo del trasporto aereo!
China EU fast rail con il trasporto internazionale più breve, sdoganamento conveniente, il più alto fattore di sicurezza, la più grande densità, alto contenuto tecnologico, facilitazione commerciale, deposito e distribuzione di una serie di vantaggi come la razionalizzazione.Ha attirato sempre più imprese a unirsi alla cooperazione.Può prevedere, con l'influenza del processo futuro migliorerà ulteriormente, il ferro veloce centrale non solo collegherà il trasporto del commercio della Cina e il canale logistico regionale europeo, aumenterà il principale hub di transito internazionale del motore in Europa!
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