Che cos'è il servizio di container per il trasporto China Europe Railway Express?

Eccesso di velocità China Railway Express
Il China Railway Express è noto come la "carovana di cammelli d'acciaio" che sfreccia lungo la "Belt and Road".
Dall'apertura con successo del primo China-Europe Railway Express (Chongqing-Duisburg) il 19 marzo 2011, quest'anno ha superato gli 11 anni di storia operativa.
Attualmente, il China-Europe Railway Express ha formato tre grandi canali di trasporto nell'ovest, nel centro e nell'est, ha aperto 82 rotte operative e ha raggiunto 204 città in 24 paesi europei.In totale sono stati utilizzati più di 60.000 treni e il valore totale delle merci trasportate ha superato i 290 miliardi di dollari USA.La modalità dorsale del trasporto terrestre nella logistica internazionale.
Ha svolto un ruolo importante nel promuovere gli scambi economici e commerciali tra i paesi asiatici ed europei e nello stimolare lo sviluppo economico e sociale regionale.

I tre canali principali di China Railway Express sono:
① Passaggio ovest
Il primo è lasciare il paese dal porto di Alashankou (Horgos) nello Xinjiang, collegarsi con la ferrovia siberiana russa attraverso il Kazakistan, passare attraverso Bielorussia, Polonia, Germania, ecc. e raggiungere altri paesi europei.
Il secondo è lasciare il Paese dal porto di Khorgos (Alashankou), passare attraverso il Kazakistan, il Turkmenistan, l'Iran, la Turchia e altri paesi e raggiungere i paesi europei;
Oppure attraversa il Mar Caspio attraverso il Kazakistan, entra in Azerbaigian, Georgia, Bulgaria e altri paesi e raggiungi i paesi europei.
Il terzo è da Turgat (Irkeshtam), che è collegato con la prevista ferrovia Sino-Kirghizistan-Uzbekistan, che porta in Kirghizistan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Turchia e altri paesi e raggiunge i paesi europei.
② canale centrale
Esci dal porto di Erenhot nella Mongolia interna, collegati con la ferrovia russa della Siberia attraverso la Mongolia e raggiungi i paesi europei.
③ Passaggio Est
Esci dal porto di Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) nella Mongolia interna, collegati alla ferrovia russa della Siberia e raggiungi i paesi europei.

Allo stesso tempo, la ferrovia dell'Asia centrale si sta sviluppando rapidamente
Sotto l'influenza del China-Europe Railway Express, anche la ferrovia dell'Asia centrale si sta attualmente sviluppando rapidamente.Ci sono linee ferroviarie per la Mongolia a nord, il Laos a sud e il Vietnam.È anche un'opzione di trasporto favorevole per il trasporto tradizionale marittimo e su camion.
In allegato è la versione 2021 del percorso China Railway Express e un diagramma schematico dei principali nodi nazionali ed esteri.
La linea tratteggiata è la rotta terra-mare Cina-Europa, che viene trasferita a Budapest, Praga e altri paesi europei via Pireo, Grecia, che è equivalente al trasporto combinato mare-ferrovia, e vi è un vantaggio tariffario in determinati periodi di tempo.

Confronto tra treni e merci via mare
Molti prodotti ad alto valore aggiunto come frutta e verdura di stagione, carne fresca, uova, latte, abbigliamento e prodotti elettronici possono prendere il treno.Il costo del trasporto è elevato, ma può raggiungere il mercato in pochi giorni e ci sono solo dozzine di scatole in un treno senza aspettare la merce.
Ci vogliono uno o due mesi per spedire via mare e una nave può contenere migliaia o addirittura decine di migliaia di scatole e deve essere caricata in vari porti lungo il percorso.Il tasso di trasporto è basso ma il tempo è troppo lungo.
Al contrario, il trasporto marittimo è più adatto per merci sfuse come grano, carbone e ferro~
Poiché il tempo di China Railway Express è più breve di quello del trasporto marittimo, non è solo un concorrente del trasporto marittimo, ma anche un ottimo supplemento al trasporto marittimo, che può migliorare notevolmente l'efficienza.