התחבורה מסין לאירופה עלתה על 10000 רכבות במשך שנתיים רצופות

רכבות סין אירופה מתפתחות היטב בשנת 2021

על פי הנתונים האחרונים של משרד התחבורה של סין, מינואר עד סוף נובמבר השנה הופעלו כ-14,000 רכבות בסין אירופה והוסעו 1.332 מיליון TEU, עלייה של 23% ו-30% בהתאמה משנה לשנה.זו הפעם השנייה מאז השנה שעברה שמספר הרכבות של סין באיחוד האירופי עולה על 10,000 בשנה.

בשנה שעברה, עקב המגיפה, התחבורה הימית והאווירית המסורתית לא הייתה חלקה, והרכבת סין אירופה הופיעה כ"ערוץ חיים" לתחבורה.השנה גם בקנה אחד עם יום השנה ה-10 לפתיחת רכבות האיחוד האירופי בסין.הנתונים לעיל מראים גם שבמהלך 10 השנים האחרונות, רכבות סין אירופה עלו על 40,000, בשווי כולל של יותר מ-200 מיליארד דולר (כ-1.2 טריליון יואן), פתחו 73 קווי תפעול והגיעו ליותר מ-160 ערים ב-22 מדינות. אֵירוֹפָּה.
בהקשר זה, יאנג ג'י, מתאם בכיר לעניינים בינלאומיים של מרכז שירותי הייעוץ הבינלאומי לרכבות של איגוד התחבורה של סין, אמר לסין הראשונה לכלכלה ולכלכלה כי בשנת 2021, הפעלת רכבות האיחוד האירופי בסין תמשיך להיות פופולרית ב-2020, "תחת על רקע ההשפעה המתמשכת של המגיפה על הכלכלה העולמית, יש ביקוש חזק לתחבורה חלופית של רכבות האיחוד האירופי בסין בשוק הבינלאומי, מה שמוביל ישירות למספר הרכבות העולה על 10,000 במשך שנתיים רצופות.במקביל, הוא גם מניע את תעריף ההובלה בשוק הטרמינלים, שחרג מרף 15,000 דולר ארה"ב".
לפי הבנתו, צ'ונגצ'ינג, שיאן, צ'נגדו וג'נגג'ואו מהוות יותר מ-70% מסך ה-CDBS בסין.בנוסף, ג'יאנגסו (כולל סוז'ו, נאנג'ינג ושוז'ו), ייאו (כולל ג'ינהואה), צ'אנגשה, שאנדונג, ווהאן והפיי הקימו CDB נורמלי ויציב, "מרכז הרכבת הרכבות בסין אירופה ממשיך לשחק את התפקיד של הכוח העיקרי" .