מהו שירות מכולות הובלה של China Europe Railway Express?

מהירות סין רכבת אקספרס
ה-China Railway Express ידוע בתור "שיירת הגמלים מפלדה" הדוהרת לאורך "החגורה והכביש".
מאז שנפתחה בהצלחה רכבת אקספרס סין-אירופה (צ'ונגצ'ינג-דויסבורג) ב-19 במרץ 2011, השנה עברה 11 שנות פעילות היסטורית.
נכון לעכשיו, רכבת סין-אירופה אקספרס יצרה שלושה ערוצי תחבורה גדולים במערב, באמצע ובמזרח, פתחה 82 נתיבי תפעול והגיעה ל-204 ערים ב-24 מדינות באירופה.יותר מ-60,000 רכבות הופעלו בסך הכל, והערך הכולל של הסחורות המועברות עלה על 290 מיליארד דולר.אופן עמוד השדרה של תחבורה יבשתית בלוגיסטיקה בינלאומית.
היא מילאה תפקיד חשוב בקידום חילופי כלכלה ומסחר בין מדינות אסיה ואירופה ובגירוי פיתוח כלכלי וחברתי אזורי.

שלושת הערוצים העיקריים של China Railway Express הם:
① מעבר מערב
הראשון הוא לצאת מהמדינה מנמל אלאשנקו (הורגוס) בשינג'יאנג, להתחבר עם הרכבת הסיבירית הרוסית דרך קזחסטן, לעבור דרך בלארוס, פולין, גרמניה וכו' ולהגיע למדינות אירופה נוספות.
השני הוא לצאת מהמדינה מנמל חורגוס (אלשנקו), לעבור דרך קזחסטן, טורקמניסטן, איראן, טורקיה ומדינות נוספות ולהגיע למדינות אירופה;
או לחצות את הים הכספי דרך קזחסטן, להיכנס לאזרבייג'ן, גאורגיה, בולגריה ומדינות נוספות ולהגיע למדינות אירופה.
השלישי הוא מטורגט (אירקשטם), המחובר למסילת הרכבת סין-קירגיזסטן-אוזבקיסטן המתוכננת, המובילה לקירגיזסטן, אוזבקיסטן, טורקמניסטן, איראן, טורקיה ומדינות נוספות, ומגיעה למדינות אירופה.
② ערוץ אמצעי
צאו מנמל ארנהוט במונגוליה הפנימית, התחברו לרכבת סיביר של רוסיה דרך מונגוליה, והגיעו למדינות אירופה.
③ מעבר מזרח
צאו מנמל Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) במונגוליה הפנימית, התחברו לרכבת סיביר הרוסית, והגיעו למדינות אירופה.

רכבת מרכז אסיה מתפתחת במהירות במקביל
בהשפעת רכבת סין-אירופה אקספרס, גם הרכבת המרכזית באסיה מתפתחת במהירות כיום.ישנם קווי רכבת למונגוליה בצפון, לאוס בדרום ולוייטנאם.זוהי גם אפשרות הובלה נוחה להובלות ימיות ומשאיות מסורתיות.
מצורפת גרסת 2021 של תוואי רכבת אקספרס בסין ותרשים סכמטי של הצמתים המקומיים והחו"ל העיקריים.
הקו המקווקו הוא נתיב סין-אירופה יבשתי-ים, המועבר לבודפשט, פראג ושאר מדינות אירופה דרך פיראוס, יוון, המקביל לתחבורה משולבת ימית-רכבת, וקיים יתרון בתעריף הובלה בתקופות מסוימות של זְמַן.

השוואה בין רכבות למטענים ימיים
מוצרים רבים בעלי ערך מוסף גבוה כמו ירקות ופירות עונתיים, בשר טרי, ביצים, חלב, ביגוד ומוצרים אלקטרוניים יכולים לקחת את הרכבת.עלות ההובלה גבוהה, אך היא יכולה להגיע לשוק תוך מספר ימים, ויש רק עשרות ארגזים ברכבת אחת מבלי לחכות לסחורה.
זה לוקח חודש או חודשיים לשלוח דרך הים, וספינה יכולה להכיל אלפי או אפילו עשרות אלפי קופסאות, ויש להעמיס אותה בנמלים שונים בדרך.תעריף ההובלה נמוך אך זמן רב מדי.
לעומת זאת, הובלה ימית מתאימה יותר לסחורות בתפזורת כמו תבואה, פחם וברזל~
מכיוון שהזמן של China Railway Express קצר יותר מזה של הובלה ימית, הוא לא רק מתחרה של הובלה ימית, אלא גם תוספת נהדרת להובלה ימית, שיכולה לשפר מאוד את היעילות.