Transportasi sepur

Transportasi rel minangka sarana transportasi penumpang lan barang ing kendaraan roda sing mlaku ing rel, uga dikenal minangka trek.Iki uga umum diarani transportasi sepur.Beda karo transportasi dalan, ing ngendi kendaraan mlaku ing permukaan sing rata, kendaraan rel (rolling stock) dipandu kanthi arah ing trek sing mlaku.Trek biasane kalebu ril baja, dipasang ing dasi (sleepers) lan ballast, ing ngendi rolling stock, biasane dipasang karo roda logam, gerakane.Variasi liyane uga bisa, kayata trek slab, ing ngendi ril diikat menyang pondasi beton sing ana ing lemah sing disiapake.

Rolling stock ing sistem transportasi rel umume nemoni resistensi gesekan sing luwih murah tinimbang kendaraan dalan, mula mobil penumpang lan barang (gerbong lan gerbong) bisa digabung dadi sepur sing luwih dawa.Operasi kasebut ditindakake dening perusahaan sepur, nyedhiyakake transportasi antarane stasiun sepur utawa fasilitas pelanggan barang.Daya disedhiyakake dening lokomotif sing narik daya listrik saka sistem elektrifikasi sepur utawa ngasilake tenaga dhewe, biasane nganggo mesin diesel.Paling trek diiringi sistem signaling.Sepur minangka sistem transportasi darat sing aman yen dibandhingake karo transportasi liyane.[Nb 1] Transportasi sepur bisa nggunakke penumpang lan kargo lan efisiensi energi sing dhuwur, nanging asring kurang fleksibel lan luwih akeh modal tinimbang transportasi dalan, nalika tingkat lalu lintas ngisor dianggep.

Sepur paling tuwa sing diangkut wong wiwit abad kaping 6 SM, kanthi Periander, salah siji saka Seven Sages Yunani, dikreditake kanthi panemune.Transportasi sepur mekar sawise pangembangan lokomotif uap Inggris minangka sumber daya sing bisa ditindakake ing abad kaping 19.Kanthi mesin uap, siji bisa mbangun jalur sepur utama, sing dadi komponen utama Revolusi Industri.Kajaba iku, ril sepur nyuda biaya pengiriman, lan ngidini barang-barang sing ilang luwih sithik, dibandhingake karo transportasi banyu, sing kadhangkala ngalami tenggelam kapal.Owah-owahan saka kanal menyang railway diijini kanggo "pasar nasional" kang prices mawarni-warni banget sethitik saka kutha kanggo kutha.Penemuan lan pangembangan ril sepur ing Eropah minangka salah sawijining panemuan teknologi sing paling penting ing abad kaping 19;ing Amerika Serikat, kira-kira yen tanpa rel, PDB bakal luwih murah nganti 7% ing taun 1890.

Ing taun 1880-an, sepur listrik dikenalaké, lan uga trem pisanan lan sistem transit cepet muncul.Wiwit taun 1940-an, ril sepur non-listrik ing akèh negara wis diganti lokomotif uap karo lokomotif diesel-listrik, kanthi proses meh rampung ing taun 2000. Ing taun 1960-an, sistem sepur kacepetan dhuwur sing nganggo listrik dikenalaké ing Jepang lan mengko ing taun 1940-an. sawetara negara liyane.Bentuk transportasi darat liyane sing dipandu ing njaba definisi sepur tradisional, kayata monorel utawa maglev, wis dicoba nanging wis digunakake kanthi winates.Sawisé mudhun saka Perang Donya II amarga kompetisi saka mobil, transportasi sepur wis kawentar ing dekade pungkasan amarga kemacetan dalan lan mundhake rega bahan bakar, uga pemerintah nandur modal ing rel minangka sarana kanggo ngurangi emisi CO2 ing konteks uneg-uneg babagan pamanasan global.