Apa layanan kontainer transportasi China Eropa Railway Express?

Nyepetake China Railway Express
China Railway Express dikenal minangka "karavan unta baja" nyepetake ing "Sabuk lan Dalan".
Wiwit pisanan China-Eropa Railway Express (Chongqing-Duisburg) kasil dibukak ing Maret 19, 2011, taun iki wis ngluwihi 11 taun sajarah operasi.
Saiki, China-Europe Railway Express wis mbentuk telung saluran transportasi gedhe ing sisih kulon, tengah lan wétan, mbukak 82 rute operasi, lan tekan 204 kutha ing 24 negara Eropa.Luwih saka 60.000 sepur wis dioperasikake, lan total nilai barang sing diangkut wis ngluwihi 290 milyar dolar AS.Mode backbone transportasi darat ing logistik internasional.
Iki nduweni peran penting kanggo ningkatake ijol-ijolan ekonomi lan perdagangan antarane negara-negara Asia lan Eropa lan ngrangsang pembangunan ekonomi lan sosial regional.

Telung saluran utama China Railway Express yaiku:
① Lintas Kulon
Sing pisanan yaiku ninggalake negara kasebut saka pelabuhan Alashankou (Horgos) ing Xinjiang, nyambungake karo Railway Siberia Rusia liwat Kazakhstan, ngliwati Belarus, Polandia, Jerman, lan liya-liyane, lan tekan negara Eropa liyane.
Kapindho yaiku ninggalake negara kasebut saka pelabuhan Khorgos (Alashankou), ngliwati Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, Turki lan negara liya, lan tekan negara Eropa;
Utawa nyabrang Segara Kaspia liwat Kazakhstan, mlebu Azerbaijan, Georgia, Bulgaria lan negara liyane, lan tekan negara Eropah.
Kaping telu saka Turgat (Irkeshtam), sing disambungake karo Railway Sino-Kyrgyzstan-Uzbekistan sing wis direncanakake, anjog menyang Kyrgyzstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Iran, Turki lan negara liya, lan tekan negara Eropah.
② saluran tengah
Metu saka Pelabuhan Erenhot ing Mongolia Inner, nyambungake karo Railway Siberia Rusia liwat Mongolia, lan tekan negara-negara Eropa.
③ Lintas Timur
Metu saka pelabuhan Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) ing Inner Mongolia, nyambung menyang Railway Siberia Rusia, lan tekan negara-negara Eropa.

Railway Asia Tengah berkembang kanthi cepet ing wektu sing padha
Ing pangaribawa saka China-Eropa Railway Express, Railway Asia Tengah uga berkembang kanthi cepet saiki.Ana jalur sepur menyang Mongolia ing sisih lor, Laos ing sisih kidul, lan Vietnam.Iku uga pilihan transportasi sarujuk kanggo transportasi segara lan truk tradisional.
Dilampirake versi 2021 saka rute China Railway Express lan diagram skematik node domestik lan jaban rangkah utama.
Garis burik yaiku rute darat-segara China-Eropa, sing ditransfer menyang Budapest, Prague lan negara-negara Eropa liyane liwat Piraeus, Yunani, sing padha karo transportasi gabungan laut-rel, lan ana kauntungan tarif barang ing wektu tartamtu. wektu.

Perbandingan antarane sepur lan angkutan laut
Akeh produk sing nduweni nilai tambah kayata sayuran lan woh-wohan musiman, daging seger, endhog, susu, sandhangan, lan produk elektronik bisa numpak sepur.Ongkos transportasie larang, nanging mung sawetara dina bisa tekan pasar, lan mung ana puluhan kothak ing sepur tanpa ngenteni barang.
Butuh siji utawa rong sasi kanggo kapal dening segara, lan kapal bisa ngemot ewu utawa malah puluhan ewu kothak, lan iku kudu dimuat ing macem-macem bandar sadawane dalan.Tarif kargo sithik nanging wektu sing akeh banget.
Ing kontras, transportasi segara luwih cocok kanggo komoditas akeh kayata gandum, batu bara lan wesi~
Amarga wektu China Railway Express luwih cendhek tinimbang kargo segara, ora mung saingan kargo segara, nanging uga minangka tambahan kanggo angkutan laut, sing bisa ningkatake efisiensi.