Әлемдегі ең ұзын теміржол Қытайды Оңтүстік Еуропамен байланыстырады

Осы айдың басында Қытайдың Иу сауда қаласынан Мадридке алғашқы жүк пойызы келді.Бұл бағыт Чжэцзян провинциясындағы Иу қаласынан солтүстік-батыс Қытай, Қазақстан, Ресей, Беларусь, Польша, Германия және Франциядағы Шыңжаң арқылы өтеді.Бұрынғы теміржол бағыттары Қытайды Германиямен байланыстырған;бұл темір жолға енді Испания мен Франция да кірді.

Теміржол екі қала арасындағы тасымалдау уақытын екі есе қысқартады.Тауар контейнерін Ивудан Мадридке жіберу үшін алдымен оларды Нинбоға жөнелтуге жіберу керек еді.Содан кейін тауарлар Валенсия портына келіп, Мадридке пойызбен немесе автомобильмен жеткізіледі.Бұл шамамен 35-40 күнді құрайды, ал жаңа жүк пойызы небәрі 21 күнді алады.Жаңа бағыт әуеден арзан, теңіз көлігінен жылдамырақ.

Қосымша артықшылығы - теміржол 7 түрлі елде тоқтап, бұл аймақтарға да қызмет көрсетуге мүмкіндік береді.Теміржол жолы да жүк тасымалдауға қарағанда қауіпсіз, өйткені кеме Африка мүйізі мен Малакка бұғаздары арқылы өтуі керек, бұл қауіпті аймақтар.

Иу-Мадрид Қытайды Еуропамен байланыстыратын жетінші темір жолды байланыстырады

Иу-Мадрид жүк бағыты Қытайды Еуропамен байланыстыратын жетінші теміржол жолы болып табылады.Біріншісі 2011 жылы ашылған және Орталық Қытайдағы ірі қалалардың бірі Чунцинді Германиядағы Дуйсбергпен байланыстыратын Чунцин – Дуйсберг.Одан кейін Уханьды Чехияға (Пардубице), Ченгдоны Польшаға (Лодзь), Чжэнчжоу - Германия (Гамбург), Сучжоу - Польша (Варшава) және Хефэй-Германиямен байланыстыратын маршруттар жүрді.Бұл бағыттардың басым бөлігі Шыңжаң өлкесі мен Қазақстан арқылы өтеді.

Қазіргі уақытта Қытай-Еуропа теміржолдары әлі де жергілікті үкімет тарапынан субсидиялануда, бірақ Еуропадан Қытайға импорт шығысқа қарай жүретін пойыздарды толтыра бастағанда, бағыт пайда таба бастайды деп күтілуде.Қазіргі уақытта теміржол желісі негізінен Қытайдың Еуропаға экспорты үшін пайдаланылады.Батыс фармацевтика, химиялық және азық-түлік өндірушілері Қытайға экспорт үшін темір жолды пайдалануға ерекше қызығушылық танытты.

Иу Еуропамен теміржол қатынасы бар бірінші үшінші деңгейлі қала

Миллионнан сәл астам халқы бар Иу Еуропамен тікелей теміржол қатынасы бар ең кішкентай қала болып табылады.Саясаткерлер Иуды Қытайды Еуропамен байланыстыратын «Жаңа Жібек жолындағы» келесі қала ретінде неге шешкенін түсіну қиын емес.БҰҰ, Дүниежүзілік банк және Морган Стэнли бірлесіп шығарған баяндамаға сәйкес, Чжэцзянның орталығында орналасқан Иу әлемдегі шағын тауарлардың ең үлкен көтерме нарығына ие.Иу халықаралық сауда нарығы төрт миллион шаршы метр аумақты алып жатыр.Бұл сонымен қатар Forbes мәліметтері бойынша Қытайдағы округ деңгейіндегі ең бай қала болып табылады.Қала ойыншықтар мен тоқыма бұйымдарынан бастап электроника мен автокөліктердің қосалқы бөлшектеріне дейінгі өнімдерді сатып алатын ірі орталықтардың бірі болып табылады.Синьхуа агенттігінің хабарлауынша, барлық Рождестволық әшекейлердің 60 пайызы Иуден келген.

Бұл қала әсіресе 11 қыркүйек оқиғасынан кейін Қытай қаласына ағылған Таяу Шығыс саудагерлерімен танымал.Бүгінгі күннің өзінде Иу Қытайдағы ең үлкен араб қауымдастығына ие.Негізі қалаға негізінен дамып келе жатқан базарлардың саудагерлері келеді.Дегенмен, Қытайдың валютасы көтеріліп, экономикасы шағын өндірістік тауарларды экспорттаудан бас тартқан кезде, Иу да әртараптандыруды қажет етеді.Мадридке апаратын жаңа теміржол осы бағыттағы үлкен қадам болуы мүмкін.