ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក គឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅលើយានជំនិះដែលរត់លើផ្លូវដែក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវដែក។វាត្រូវបានគេហៅជាទូទៅថាជាការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង។ផ្ទុយ​ទៅ​នឹង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​ថ្នល់ ដែល​យានជំនិះ​រត់​លើ​ផ្ទៃ​រាបស្មើ​ដែល​បាន​រៀបចំ យានជំនិះ​ផ្លូវដែក (រំកិល​ស្តុក) ត្រូវ​បាន​ដឹកនាំ​ដោយ​ផ្លូវ​ដែល​ពួកគេ​រត់។ផ្លូវដែកជាធម្មតាមានផ្លូវដែក ដែលដំឡើងនៅលើចំណង (អ្នកដេក) និងបាឡាស្ទ័រ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ដែក ផ្លាស់ទី។បំរែបំរួលផ្សេងទៀតក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ ដូចជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដែលផ្លូវដែកត្រូវបានតោងជាប់នឹងគ្រឹះបេតុងដែលសម្រាកនៅលើផ្ទៃដីដែលបានរៀបចំ។

ការស្តុកទុករំកិលនៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ជាទូទៅជួបប្រទះនឹងភាពធន់នឹងការកកិតទាបជាងយានជំនិះផ្លូវ ដូច្នេះហើយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញ (ទូរថភ្លើង និងរទេះភ្លើង) អាចត្រូវបានផ្សំជារថភ្លើងដែលវែងជាង។ប្រតិបត្តិការនេះធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក ដោយផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើង ឬទំនិញសម្រាប់អតិថិជន។ថាមពលត្រូវបានផ្តល់ដោយក្បាលរថភ្លើងដែលទាញថាមពលអគ្គិសនីពីប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្លូវដែក ឬផលិតថាមពលដោយខ្លួនឯង ជាធម្មតាដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។បទភាគច្រើនត្រូវបានអមដោយប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញា។ផ្លូវដែកគឺជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលមានសុវត្ថិភាព បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។[Nb 1] ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការប្រើប្រាស់អ្នកដំណើរ និងទំនិញ និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល ប៉ុន្តែជារឿយៗមានភាពបត់បែនតិចជាង និងចំណាយដើមទុនច្រើនជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់ នៅពេលដែល កម្រិតចរាចរណ៍ទាបត្រូវបានពិចារណា។

ផ្លូវដែកដែលដឹកមនុស្សចាស់ជាងគេមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សទី 6 មុនគ.ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកបានរីកដុះដាលបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៃក្បាលរថភ្លើងចំហាយទឹកដែលជាប្រភពថាមពលដែលអាចសម្រេចបានក្នុងសតវត្សទី 19 ។ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក មនុស្សម្នាក់អាចសាងសង់ផ្លូវដែកមេ ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម។ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវដែកបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូន និងអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនិញបាត់បង់តិចជាង បើធៀបនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ដែលប្រឈមនឹងការលិចកប៉ាល់ម្តងម្កាល។ការផ្លាស់ប្តូរពីប្រឡាយទៅផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ "ទីផ្សារជាតិ" ដែលតម្លៃប្រែប្រួលតិចតួចបំផុតពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុង។ការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកនៅអឺរ៉ុបគឺជាការច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅសតវត្សទី 19 ។នៅសហរដ្ឋអាមេរិក វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា បើគ្មានផ្លូវដែកទេ GDP នឹងទាបជាង 7% នៅឆ្នាំ 1890។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1880 រថភ្លើងអគ្គិសនីត្រូវបានណែនាំ ហើយក៏មានផ្លូវរថភ្លើងដំបូងគេ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលឿនផងដែរ។ចាប់ផ្តើមអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ផ្លូវដែកគ្មានអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើនមានក្បាលរថភ្លើងចំហុយរបស់ពួកគេជំនួសដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត ដោយដំណើរការនេះស្ទើរតែបញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំ 2000។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1960 ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកល្បឿនលឿនត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហើយក្រោយមកនៅក្នុង ប្រទេសមួយចំនួនទៀត។ទម្រង់ផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅខាងក្រៅនិយមន័យផ្លូវរថភ្លើងប្រពៃណីដូចជា monorail ឬ maglev ត្រូវបានសាកល្បង ប៉ុន្តែត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានការប្រើប្រាស់មានកំណត់។បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងពីរថយន្ត ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកមានការរស់ឡើងវិញក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ដោយសារការកកស្ទះផ្លូវ និងការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជារដ្ឋាភិបាលដែលវិនិយោគលើផ្លូវដែកជាមធ្យោបាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ក្នុងបរិបទនៃការព្រួយបារម្ភអំពី ការ​ឡើង​កំ​ដៅ​ភព​ផែនដី។