세계에서 가장 긴 철도, 이제 중국과 남부 유럽을 연결

이달 초 중국 무역도시 이우에서 마드리드로 첫 화물열차가 도착했다.이 노선은 저장성 이우에서 중국 북서부의 신장, 카자흐스탄, 러시아, 벨로루시, 폴란드, 독일, 프랑스를 통과합니다.이전 철도 노선은 이미 중국과 독일을 연결했습니다.이 철도에는 이제 스페인과 프랑스도 포함되었습니다.

철도는 두 도시 간의 운송 시간을 절반으로 단축합니다.이전에는 이우에서 마드리드로 상품 컨테이너를 보내려면 배송을 위해 먼저 닝보로 상품을 보내야 했습니다.그런 다음 상품은 발렌시아 항구에 도착하여 기차나 도로로 마드리드로 이동합니다.이것은 대략 35-40일의 비용이 들지만 새로운 화물 열차는 21일 밖에 걸리지 않습니다.새로운 경로는 항공보다 저렴하고 해상 운송보다 빠릅니다.

또 다른 이점은 철도가 7개국에 정차하여 이들 지역에도 서비스를 제공할 수 있다는 것입니다.선박이 위험한 지역인 아프리카의 뿔과 말라카 해협을 통과해야 하기 때문에 철도 노선은 해운보다 안전하다.

이우-마드리드는 중국과 유럽을 연결하는 일곱 번째 철도를 연결합니다.

이우-마드리드 화물 노선은 중국과 유럽을 연결하는 일곱 번째 철도 도로입니다.첫 번째는 2011년에 문을 연 Chongqing-Duisberg로 중국 중부의 주요 도시 중 하나인 충칭과 독일의 Duisberg를 연결합니다.이어 우한-체코(파르두비체), 청도-폴란드(로츠), 정저우-독일(함부르크), 쑤저우-폴란드(바르샤바), 허페이-독일을 연결하는 노선이 그 뒤를 이었습니다.이 경로의 대부분은 신장과 카자흐스탄을 경유합니다.

현재 중국-유럽 철도는 여전히 지자체에서 보조금을 받고 있지만, 유럽에서 중국으로 수입되는 수입품이 동쪽으로 가는 열차에 채워지기 시작하면서 이 노선은 수익을 낼 것으로 기대된다.현재 철도 연결은 주로 유럽으로의 중국 수출에 사용되고 있습니다.서양의 제약, 화학 및 식품 생산자들은 특히 중국으로의 수출을 위해 철도를 사용하는 데 관심을 가졌습니다.

유럽과 철도가 연결된 최초의 3급 도시 이우

백만 명이 조금 넘는 인구가 거주하는 이우는 유럽으로 바로 연결되는 가장 작은 도시입니다.그러나 정책 입안자들이 중국과 유럽을 연결하는 철도의 '신 실크로드'의 다음 도시로 이우를 결정한 이유를 이해하는 것은 어렵지 않습니다.유엔, 세계은행, 모건스탠리가 공동으로 발표한 보고서에 따르면 저장성 중심부에 위치한 이우시는 세계에서 가장 큰 소형 상품 도매 시장을 보유하고 있다.이우 국제 무역 시장은 400만 평방미터의 면적에 걸쳐 있습니다.또한 Forbes에 따르면 중국에서 가장 부유한 현급 도시이기도 합니다.이 도시는 장난감 및 섬유에서 전자 제품 및 예비 자동차 부품에 이르는 제품의 주요 소싱 센터 중 하나입니다.Xinhua에 따르면 모든 크리스마스 장신구의 60%가 이우에서 온 것이라고 합니다.

이 도시는 특히 9/11 사건으로 인해 미국에서 사업을 하기가 어려워진 후 중국 도시로 몰려든 중동 무역상들에게 인기가 있습니다.오늘날에도 이우는 중국에서 가장 큰 아랍 공동체의 본거지입니다.사실, 이 도시는 주로 신흥 시장의 상인들이 방문합니다.그러나 중국의 통화 가치가 상승하고 경제가 소규모 공산품 수출에서 멀어짐에 따라 Yiwu도 다각화해야 합니다.마드리드로 향하는 새로운 철도는 그 방향으로 나아가는 중요한 단계가 될 수 있습니다.