Karûbarê konteynerê veguheztinê ya China Europe Railway Express çi ye?

Lezkirina China Railway Express
Railway Express ya Chinaînê wekî "karwanê deve yên pola" tê zanîn ku li ser "Belt and Road" bi lez diçe.
Ji ber ku yekem rêwîtiya trênê ya Chinaîn-Ewropa (Chongqing-Duisburg) di 19ê Adarê, 2011-an de bi serfirazî vebû, îsal 11 sal dîroka xebatê derbas kir.
Heya nuha, Railway Express ya Chinaîn-Ewropa sê kanalên veguhastinê yên mezin li rojava, navîn û rojhilat ava kiriye, 82 rêyên xebitandinê vekirine, û gihîştiye 204 bajaran li 24 welatên Ewropî.Zêdetirî 60,000 trên bi tevahî hatine xebitandin, û nirxa giştî ya kelûpelên hatine veguheztin ji 290 milyar dolarên Amerîkî derbas bûye.Di lojîstîka navneteweyî de awayê bingehîn a veguhestina bejahiyê.
Di pêşxistina danûstendinên aborî û bazirganî yên di navbera welatên Asya û Ewropayê de û teşwîqkirina pêşkeftina aborî û civakî ya herêmî de rolek girîng lîstiye.

Sê kanalên sereke yên China Railway Express ev in:
① Derbasbûna Rojava
Ya yekem ew e ku ji bendera Alaşankou (Horgos) ya Sîncanê ji welêt derkeve, bi rêya Qazaxistanê ve bi Rêhesinê ya Sîbîryayê ya Rûsyayê ve were girêdan, ji Belarûs, Polonya, Almanya û hwd re derbas bibe û bigihîje welatên din ên Ewropayê.
Ya duyemîn jî ew e ku ji bendera Khorgos (Alashankou) ji welatê xwe derkevin, ji Kazakistan, Tirkmenistan, Îran, Tirkiye û welatên din re derbas bibin û bigihîjin welatên Ewropayê;
Yan jî di ser Kazakistanê re derbasî Behra Xezerê bibin, derbasî Azerbaycan, Gurcistan, Bulgaristan û welatên din bibin û xwe bigihînin welatên Ewropayê.
Ya sêyem jî ji Turgatê (Îrkeştam) e, ku bi rêya hesinî ya Sino-Qirxizistan-Uzbekistanê ve girêdayî ye, ku ber bi Kirgizistan, Ozbekistan, Turkmenistan, Îran, Tirkiye û welatên din ve diçe û digihîje welatên Ewropayê.
② kanala navîn
Ji Porta Erenhot ya li Mongolyaya Navxweyî derkevin, bi riya Mongolya ve bi Rêhesinê Sîbîrya ya Rûsyayê re têkildar bibin û bigihîjin welatên Ewropî.
③ Derbasbûna Rojhilat
Ji bendera Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) ya li Mongolyaya Navxweyî derkevin, bi Riya Hesinî ya Sîbîrya ya Rûsyayê ve girêdin û bigihîjin welatên Ewropî.

Rêhesinê Asyaya Navîn di heman demê de bi lez pêş dikeve
Di bin bandora Railway Express ya Chinaîn-Ewropa de, Rêhesinê ya Asyaya Navîn jî niha bi lez pêş dikeve.Li bakur ji Mongolya, li başûr Laos û Viyetnam xetên trênê hene.Di heman demê de ji bo veguheztina deryaya kevneşopî û kamyonê vebijarkek veguheztinê ya guncan e.
Pêvekirî guhertoya 2021-ê ya rêwîtiya Railway Express a Chinaînê û nexşeyek şematîkî ya girêkên sereke yên navxweyî û derveyî ye.
Xeta xalîkirî rêya bejahî-deryayê Çîn-Ewropa ye, ku bi rêya Piraeus, Yewnanîstan ve ji Budapest, Prague û welatên din ên Ewropî re tê veguheztin, ku ew bi veguheztina hevbeş a derya-hesinî re wekhev e, û di hin serdemên dem.

Berhevdana di navbera trên û barkêşiya deryayê de
Gelek hilberên nirxa lêzêdekirî yên wekî sebze û fêkiyên demsalî, goştê teze, hêk, şîr, cil û hilberên elektronîkî dikarin trênê bigirin.Mesrefa veguhestinê zêde ye, lê ew dikare di nav çend rojan de bigihîje sûkê, û tenê bi dehan sindoq di yek trênê de hene bêyî ku li benda kelûpelan bin.
Ew yek an du meh hewce dike ku ji hêla deryayê ve were şandin, û keştiyek dikare bi hezaran an jî bi deh hezaran sindoqan bigire, û pêdivî ye ku ew di rê de li benderên cihêreng were barkirin.Rêjeya barkirinê kêm e lê wextê xwe pir dirêj e.
Berevajî vê, veguheztina behrê ji bo kelûmelên mezin ên wekî genim, komir û hesin guncantir e~
Ji ber ku dema China Railway Express ji ya barkêşiya deryayê kurttir e, ew ne tenê hevrikek barkêşiya deryayê ye, lê di heman demê de pêvekek mezin a barkêşiya deryayê jî ye, ku dikare karbidestiyê pir baştir bike.