Темир жол транспорту

Темир жол транспорту – рельс менен жүрүүчү дөңгөлөктүү транспорт каражаттары менен жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу каражаты.Ал ошондой эле, адатта, поезд транспорту деп аталат.Автотранспорт каражаттары даярдалган тегиз бетте жүрүүчү автомобиль транспортунан айырмаланып, рельстик транспорт каражаттары (кыймылдуу состав) алар жүрүп жаткан рельстерге багытталат.Жолдор, адатта, темир дөңгөлөктөр менен жабдылган кыймылдуу состав жылып жүрүүчү галстуктарга (шпалдарга) жана балластка орнотулган болот рельстерден турат.Башка вариациялар да болушу мүмкүн, мисалы, рельстер даярдалган жер астына таянган бетон пайдубалына бекитилет.

Темир жол транспорт системасында кыймылдуу состав жалпысынан автотранспорт каражаттарына караганда азыраак сүрүлүү каршылыгына туш болот, ошондуктан жүргүнчү жана жүк ташуучу вагондорду (вагондор жана вагондор) узунураак поезддерге бириктирүүгө болот.операция темир жол компаниясы тарабынан жүзөгө ашырылат, темир жол бекеттери же жүк кардар объектилердин ортосунда транспортту камсыз кылуу.Электр кубаты темир жолдун электрлештирүү тутумунан электр энергиясын алган локомотивдер менен камсыз кылынат же өз күчүн, адатта, дизелдик кыймылдаткычтар менен өндүрөт.Көпчүлүк тректер сигнал берүү системасы менен коштолот.Темир жолдор транспорттун башка түрлөрүнө салыштырмалуу коопсуз кургактагы транспорт системасы болуп саналат.[Nb 1] Темир жол транспорту жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү колдонуунун жана энергияны үнөмдөөнүн жогорку деңгээлине жөндөмдүү, бирок көбүнчө автомобиль транспортуна караганда ийкемдүү эмес жана капиталды көп талап кылат. трафиктин төмөнкү деңгээли каралат.

Эң байыркы, адам тарткан темир жолдор биздин заманга чейинки 6-кылымга таандык, анын ойлоп табуусу Грециянын жети акылмандарынын бири Периандр болгон.Темир жол транспорту 19-кылымда британиялык паровозду кубаттуулуктун булагы катары иштеп чыккандан кийин гүлдөдү.Буу кыймылдаткычтары менен өнөр жай революциясынын негизги компоненти болгон магистралдык темир жолдорду курууга болот.Ошондой эле, темир жол транспорттук чыгымдарды азайтып, кемелер маал-маалы менен чөгүп турган суу транспортуна салыштырмалуу жүктөрдү азыраак жоготууга мүмкүндүк берди.Каналдан темир жолго өтүү баалар шаардан шаарга өтө аз өзгөргөн “улуттук базарларга” жол ачты.Европада темир жолду ойлоп табуу жана өнүктүрүү 19-кылымдын эң маанилүү технологиялык ойлоп табууларынын бири болгон;Америка Кошмо Штаттарында, ал темир жол жок, ИДП 1890-жылы 7% га төмөн болмок деп болжолдонууда.

1880-жылдары электрлештирилген поезддер киргизилген, ошондой эле биринчи трамвай жолдору жана тез транзиттик системалар пайда болгон.1940-жылдардан баштап, көпчүлүк өлкөлөрдө электрлештирилбеген темир жолдордун паровоздору дизель-электровоздор менен алмаштырылган, процесс 2000-жылга чейин дээрлик аяктады. 1960-жылдары Японияда жана кийинчерээк электрлештирилген жогорку ылдамдыктагы темир жол системалары киргизилген. кээ бир башка өлкөлөр.Монорельс же маглев сыяктуу салттуу темир жол аныктамаларынан тышкаркы башкарылган жер үстүндөгү транспорттун башка түрлөрү аракет кылынган, бирок чектелген колдонууга күбө болгон.Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин автоунаалардын атаандаштыгынан улам төмөндөп кеткенден кийин, темир жол транспорту акыркы он жылдыктарда жол тыгындарынан жана күйүүчү майдын баасынын өсүшүнөн улам жанданды, ошондой эле өкмөттөр темир жолго инвестициялоонун натыйжасында CO2 эмиссиясын азайтуу үчүн кооптонууларды жаратты. дүйнөлүк жылышы.