China Europe Railway Express транспорттук контейнер кызматы деген эмне?

Кытай темир жол экспресси
Кытай темир жол экспресси "Бел жана Жол" боюнча ылдам жүргөн "болот төө кербени" катары белгилүү.
Биринчи Кытай-Европа темир жол экспресси (Чонцин-Дуйсбург) 2011-жылдын 19-мартында ийгиликтүү ачылгандан бери, бул жыл 11 жылдык иш тарыхынан ашты.
Азыркы учурда Кытай-Европа темир жол экспресси батышта, ортодо жана чыгышта үч чоң транспорттук каналды түзүп, 82 эксплуатациялоочу маршруттарды ачып, Европанын 24 өлкөсүндөгү 204 шаарга жетти.Жалпысынан 60 миңден ашык поезд катталып, ташылган жүктөрдүн жалпы баасы 290 миллиард АКШ долларынан ашты.Эл аралык логистикада кургактык ташуулардын негизги түрү.
Ал Азия менен Европа өлкөлөрүнүн ортосундагы экономикалык жана соода алмашууну өнүктүрүүдө жана аймактык экономикалык жана социалдык өнүгүүнү стимулдаштырууда маанилүү роль ойноду.

China Railway Express үч негизги канал болуп саналат:
① West Passage
Биринчиси, Шинжаңдагы Алашанькоу (Хоргос) портунан өлкөдөн чыгып, Казакстан аркылуу Орусиянын Сибирь темир жолу менен байланышып, Белоруссия, Польша, Германия ж.б. аркылуу Европанын башка өлкөлөрүнө жетүү.
Экинчиси, өлкөдөн Хоргос (Алашанькоу) портунан чыгып, Казакстан, Түркмөнстан, Иран, Түркия жана башка мамлекеттер аркылуу Европа өлкөлөрүнө жетүү;
Же Каспий деңизи аркылуу Казакстан аркылуу өтүп, Азербайжан, Грузия, Болгария жана башка мамлекеттерге кирип, Европа өлкөлөрүнө жетет.
Үчүнчүсү Тургаттан (Эркечтам) пландалган Кытай-Кыргызстан-Өзбекстан темир жолу менен байланышып, Кыргызстанга, Өзбекстанга, Түркмөнстанга, Иранга, Түркияга жана башка мамлекеттерге чыгып, Европа өлкөлөрүнө чейин жетет.
② орто канал
Ички Монголиянын Эренхот портунан чыгып, Монголия аркылуу Орусиянын Сибирь темир жолу менен байланышып, Европа өлкөлөрүнө жетет.
③ Чыгыш өтмөгү
Ички Монголиянын Манжоули (Суйфэнхэ, Хэйлунцзян) портунан чыгып, Россиянын Сибирь темир жолуна кошулуп, Европа өлкөлөрүнө жетет.

Борбордук Азия темир жолу ошол эле учурда тез өнүгүп жатат
Кытай-Европа темир жол экспрессинин таасири астында Борбордук Азия темир жолу да азыркы тапта тез өнүгүп жатат.Түндүктө Монголияга, түштүктө Лаоско жана Вьетнамга темир жол линиялары бар.Бул ошондой эле салттуу деңиз жана жүк ташуучу ташуу үчүн жагымдуу транспорттук тандоо болуп саналат.
Тиркемеде China Railway Express маршрутунун 2021-жылдагы версиясы жана негизги ички жана чет өлкөлүк түйүндөрүнүн схемалык диаграммасы келтирилген.
Чекиттүү сызык Кытай-Европа кургактык-деңиз жолу болуп саналат, ал Будапешт, Прага жана башка Европа өлкөлөрүнө Пирей, Греция аркылуу өткөрүлөт, бул деңиз-темир аралаш транспортуна барабар жана айрым мезгилдерде жүк ташуу тарифинин артыкчылыгы бар. убакыт.

Поезддер менен деңиз жүктөрүн салыштыруу
Сезондук жашылчалар жана жемиштер, жаңы эт, жумуртка, сүт, кийим-кече жана электроникалык буюмдар сыяктуу көптөгөн кошумча нарктуу азыктар поездге түшө алат.Ташуу баасы кымбат, бирок базарга бир нече күндө жетет, товарды күтпөстөн бир поездде ондогон коробкалар гана бар.
Деңиз аркылуу жөнөтүү үчүн бир же эки ай талап кылынат, ал эми кемеде миңдеген, ал тургай он миңдеген кутулар болушу мүмкүн, аны жолдо ар кандай портторго жүктөө керек.Жүк ташуу баасы төмөн, бирок көп убакытты талап кылат.
Тескерисинче, деңиз транспорту дан, көмүр жана темир сыяктуу дүң продукциялар үчүн ылайыктуу.
China Railway Express убактысы деңиз жүк ташууларына караганда кыска болгондуктан, ал деңиз жүк ташуунун атаандашы гана эмес, ошондой эле эффективдүүлүктү бир топ жакшырта турган деңиз жүк ташууларына чоң кошумча болуп саналат.