Prekyba tarp Kinijos ir Europos, tradicinė transporto rūšis labiau priklauso nuo jūrų ir oro transporto, transportavimo laiką ir transporto išlaidas buvo sunku koordinuoti ir išspręsti praktines problemas.Siekdama sulaužyti centrinio eismo plėtros pančius, centrinė greitoji geležis, kaip Šilko kelio Logistikos projekto „Juosta ir kelias“ pirmtakas, kažkada atvėrė jį ir tapo konkurencingiausia, verta pavadinimo visapusiška ekonomiškai efektyvia transporto rūšimi.Palyginti su tradicine Europos transporto rūšimi, gabenimo laikas yra 1/3 jūros ir tik 1/4 oro transporto kainos!
Kinija ES greitasis geležinkelis su trumpiausiu tarptautiniu transportu, patogus muitinės įforminimas, didžiausias saugos koeficientas, didžiausias tankis, aukštų technologijų turinys, prekybos palengvinimas, sandėliavimas ir daugybės privalumų, tokių kaip racionalizavimas, platinimas.Pritraukė vis daugiau įmonių prisijungti prie bendradarbiavimo.Gali iš anksto numatyti, kad ateityje proceso įtaka dar labiau sustiprins, centrinė greitoji geležis ne tik sujungs Kinijos prekybos transportą ir Europos regioninį logistikos kanalą, bet ir padidins vidaus, vedantį į Europą, tarptautinį variklio tranzito centrą!
QQ paslauga