Kas yra China Europe Railway Express transportavimo konteinerių paslauga?

Greitasis Kinijos geležinkelio ekspresas
„China Railway Express“ yra žinomas kaip „plieninis kupranugarių karavanas“, lekiantis „juostu ir keliu“.
Nuo 2011 m. kovo 19 d. sėkmingai atidarytas pirmasis Kinijos-Europos geležinkelio ekspresas (Chongqing-Duisburg), šie metai viršijo 11 metų veiklos istoriją.
Šiuo metu „China-Europe Railway Express“ suformavo tris didelius susisiekimo kanalus vakaruose, viduryje ir rytuose, atidarė 82 veiklos maršrutus ir pasiekė 204 miestus 24 Europos šalyse.Iš viso eksploatuota daugiau nei 60 000 traukinių, o bendra pervežtų krovinių vertė viršijo 290 milijardų JAV dolerių.Pagrindinis sausumos transporto būdas tarptautinėje logistikoje.
Ji atliko svarbų vaidmenį skatinant ekonominius ir prekybos mainus tarp Azijos ir Europos šalių bei skatinant regionų ekonominį ir socialinį vystymąsi.

Trys pagrindiniai „China Railway Express“ kanalai yra šie:
① Vakarų perėja
Pirmoji – išvykti iš šalies iš Sindziango Alašankou (Horgoso) uosto, per Kazachstaną susijungti su Rusijos Sibiro geležinkeliu, pravažiuoti Baltarusiją, Lenkiją, Vokietiją ir kt., pasiekti kitas Europos šalis.
Antrasis – išvykti iš šalies iš Khorgoso (Alašankou) uosto, pereiti per Kazachstaną, Turkmėnistaną, Iraną, Turkiją ir kitas šalis ir pasiekti Europos šalis;
Arba per Kazachstaną kirsti Kaspijos jūrą, įvažiuoti į Azerbaidžaną, Gruziją, Bulgariją ir kitas šalis ir pasiekti Europos šalis.
Trečiasis – iš Turgato (Irkeštamo), kuris jungiasi su planuojamu Kinijos-Kirgizijos-Uzbekistano geležinkeliu, vedančiu į Kirgiziją, Uzbekistaną, Turkmėnistaną, Iraną, Turkiją ir kitas šalis bei pasiekiantį Europos šalis.
② vidurinis kanalas
Išvažiuokite iš Erenhoto uosto Vidinėje Mongolijoje, susisiekite su Rusijos Sibiro geležinkeliu per Mongoliją ir pasiekite Europos šalis.
③ Rytų perėja
Išvažiuokite iš Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) uosto Vidinėje Mongolijoje, prisijunkite prie Rusijos Sibiro geležinkelio ir pasiekite Europos šalis.

Tuo pat metu sparčiai vystosi Centrinės Azijos geležinkelis
Kinijos-Europos geležinkelio ekspreso įtakoje šiuo metu sparčiai vystosi ir Centrinės Azijos geležinkelis.Yra geležinkelio linijos į Mongoliją šiaurėje, Laosą pietuose ir į Vietnamą.Tai taip pat yra palankus transportavimo variantas tradiciniams jūrų ir sunkvežimių pervežimams.
Pridedama 2021 m. „China Railway Express“ maršruto versija ir pagrindinių vidaus ir užsienio mazgų schema.
Taškinė linija yra Kinija-Europa sausuma-jūra maršrutas, kuris į Budapeštą, Prahą ir kitas Europos šalis perkeliamas per Pirėją, Graikiją, prilygsta jūrų-geležinkelio kombinuotajam transportui, o tam tikrais laikotarpiais yra krovinio tarifo pranašumas. laikas.

Traukinių ir jūrų krovinių palyginimas
Traukiniu gali važiuoti daug aukštos pridėtinės vertės produktų, tokių kaip sezoninės daržovės ir vaisiai, šviežia mėsa, kiaušiniai, pienas, drabužiai ir elektronikos gaminiai.Transportavimo kaina yra didelė, tačiau ji gali pasiekti rinką per kelias dienas, o viename traukinyje nelaukiant prekių yra tik kelios dėžės.
Jūra gabenti užtrunka vieną ar du mėnesius, o laive gali būti tūkstančiai ar net dešimtys tūkstančių dėžių, o pakeliui ją reikia krauti įvairiuose uostuose.Krovinio gabenimo įkainiai yra maži, tačiau tai užtrunka per ilgai.
Priešingai, jūrų transportas labiau tinka biriems produktams, pvz., grūdams, anglims ir geležies.
Kadangi „China Railway Express“ laikas yra trumpesnis nei krovinių jūra, jis yra ne tik jūrų krovinių konkurentas, bet ir puikus jūrų krovinių papildymas, kuris gali labai pagerinti efektyvumą.