Garākais dzelzceļš pasaulē tagad savieno Ķīnu ar Dienvideiropu

Šā mēneša sākumā Madridē ieradās pirmais kravas vilciens no Ķīnas tirdzniecības pilsētas Jivu.Maršruts kursē no Yiwu Džedzjanas provincē, caur Sjiņdzjanu Ķīnas ziemeļrietumos, Kazahstānā, Krievijā, Baltkrievijā, Polijā, Vācijā un Francijā.Iepriekšējie dzelzceļa maršruti jau savienoja Ķīnu ar Vāciju;šis dzelzceļš tagad ietvēra arī Spāniju un Franciju.

Dzelzceļš uz pusi samazina transporta laiku starp abām pilsētām.Lai nosūtītu preču konteineru no Yiwu uz Madridi, iepriekš tās bija jānosūta uz Ningbo nosūtīšanai.Pēc tam preces nonāktu Valensijas ostā, lai tās ar vilcienu vai autotransportu nogādātu Madridē.Tas izmaksātu aptuveni 35 līdz 40 dienas, savukārt jaunais kravas vilciens aizņem tikai 21 dienu.Jaunais maršruts ir lētāks par gaisa transportu un ātrāks par jūras transportu.

Papildu ieguvums ir tas, ka dzelzceļš apstājas 7 dažādās valstīs, ļaujot apkalpot arī šīs zonas.Dzelzceļa maršruts ir arī drošāks par kuģošanu, jo kuģim jābrauc garām Āfrikas ragam un Malakas šaurumam, kas ir bīstamas zonas.

Yiwu-Madrid savieno septīto dzelzceļu, kas savieno Ķīnu ar Eiropu

Kravu maršruts Yiwu-Madrid ir septītais dzelzceļa ceļš, kas savieno Ķīnu ar Eiropu.Pirmais ir Chongqing – Duisberg, kas tika atvērts 2011. gadā un savieno Čunckinu, vienu no lielākajām Centrālās Ķīnas pilsētām, ar Duisbergu Vācijā.Tam sekoja maršruti, kas savieno Uhaņu ar Čehiju (Pardubice), Čendo ar Poliju (Lodzu), Džendžou – Vāciju (Hamburga), Sudžou – Poliju (Varšava) un Hefei-Vāciju.Lielākā daļa šo maršrutu ved caur Sjiņdzjanas provinci un Kazahstānu.

Pašlaik Ķīnas-Eiropas dzelzceļus joprojām subsidē vietējās pašvaldības, bet, importam no Eiropas uz Ķīnu sākot pildīt vilcienus, kas virzās austrumu virzienā, ir sagaidāms, ka maršruts sāks nest peļņu.Pašlaik dzelzceļa savienojums galvenokārt tiek izmantots Ķīnas eksportam uz Eiropu.Rietumu farmācijas, ķīmisko vielu un pārtikas ražotāji bija īpaši ieinteresēti izmantot dzelzceļu eksportam uz Ķīnu.

Yiwu ir pirmā trešā līmeņa pilsēta, kurai ir dzelzceļa savienojums ar Eiropu

Ar nedaudz vairāk nekā miljonu iedzīvotāju Yiwu ir līdz šim mazākā pilsēta ar tiešu dzelzceļa savienojumu ar Eiropu.Tomēr nav grūti saprast, kāpēc politikas veidotāji izvēlējās Yiwu kā nākamo pilsētu dzelzceļu "Jaunajā Zīda ceļā", kas savieno Ķīnu ar Eiropu.Saskaņā ar ANO, Pasaules Bankas un Morgan Stanley kopīgi izdoto ziņojumu Yiwu, kas atrodas Džedzjanas centrā, ir pasaulē lielākais mazu preču vairumtirdzniecības tirgus.Yiwu starptautiskās tirdzniecības tirgus platība ir četri miljoni kvadrātmetru.Saskaņā ar Forbes datiem tā ir arī bagātākā apgabala līmeņa pilsēta Ķīnā.Pilsēta ir viens no lielākajiem preču piegādes centriem, sākot no rotaļlietām un tekstilizstrādājumiem līdz elektronikai un automašīnu rezerves daļām.Saskaņā ar Xinhua datiem 60 procenti no visiem Ziemassvētku piekariņiem ir no Yiwu.

Pilsētu īpaši iecienījuši Tuvo Austrumu tirgotāji, kuri plūda uz Ķīnas pilsētu pēc tam, kad 11. septembra notikumi viņiem apgrūtināja uzņēmējdarbību ASV.Pat šodien Yiwu ir mājvieta lielākā arābu kopiena Ķīnā.Faktiski pilsētu galvenokārt apmeklē tirgotāji no topošajiem tirgiem.Tomēr, pieaugot Ķīnas valūtas kursam un tās ekonomikai pārejot no mazu rūpniecisko preču eksportēšanas, Yiwu būs arī jādiversificē.Jaunais dzelzceļš uz Madridi var būt nozīmīgs solis šajā virzienā.