Најдолгата железница во светот сега ја поврзува Кина со Јужна Европа

На почетокот на овој месец, првиот товарен воз пристигна во Мадрид од кинескиот трговски град Јиву.Рутата тече од Јиву во провинцијата Жеџијанг, преку Ксинџијанг во северозападна Кина, Казахстан, Русија, Белорусија, Полска, Германија и Франција.Претходните железнички линии веќе ја поврзуваа Кина со Германија;оваа железница сега ги вклучуваше и Шпанија и Франција.

Железницата го скратува времето на транспорт меѓу двата града за половина.За да испратите контејнер со стоки од Јиву во Мадрид, претходно требаше да ги испратите во Нингбо за испорака.Стоката потоа ќе пристигне во пристаништето во Валенсија, за да биде однесена или со воз или пат до Мадрид.Ова би чинело околу 35 до 40 дена, додека за новиот товарен воз потребни се само 21 ден.Новата рута е поевтина од воздушниот, а побрз од морскиот транспорт.

Дополнителна придобивка е тоа што железницата застанува во 7 различни земји, што овозможува и овие области да се сервисираат.Железничкиот пат е исто така побезбеден од превозот, бидејќи бродот мора да помине покрај Рогот на Африка и теснецот Малака, кои се опасни области.

Јиву-Мадрид ја поврзува седмата пруга што ја поврзува Кина со Европа

Товарната рута Јиву-Мадрид е седмиот железнички пат што ја поврзува Кина со Европа.Првиот е Чонгкинг – Дуизберг, кој беше отворен во 2011 година и го поврзува Чонгкинг, еден од поголемите градови во централна Кина, со Дуизберг во Германија.Потоа следеа рути кои го поврзуваат Вухан со Чешка (Пардубице), Ченгдо до Полска (Лоџ), Женгжу – Германија (Хамбург), Сужоу – Полска (Варшава) и Хефеи-Германија.Повеќето од овие рути минуваат низ провинцијата Ксинџијанг и Казахстан.

Во моментов, железничките пруги Кина-Европа сè уште се субвенционирани од локалната власт, но бидејќи увозот од Европа во Кина почнува да ги полни возовите што одат кон исток, се очекува трасата да почне да остварува профит.Во моментов, железничката врска главно се користи за кинески извоз во Европа.Западните производители на фармацевтски производи, хемикалии и храна беа особено заинтересирани за користење на железницата за извоз во Кина.

Јиву е првиот град од трето ниво кој има железничка врска со Европа

Со нешто повеќе од еден милион жители, Јиву е убедливо најмалиот град со директна железничка врска со Европа.Сепак, не е тешко да се види зошто креаторите на политиката се одлучија за Јиву како следен град во „Новиот пат на свилата“ на железницата што ја поврзува Кина со Европа.Сместен во центарот на Жеџијанг, Јиву го има најголемиот пазар на големо на мали стоки во светот, се вели во извештајот заеднички издаден од ОН, Светската банка и Морган Стенли.Меѓународниот трговски пазар Јиву се протега на површина од четири милиони квадратни метри.Според Форбс, тој е и најбогатиот град на ниво на округот во Кина.Градот е еден од главните извори на центри за производи кои се движат од играчки и текстил до електроника и резервни делови за автомобили.Според Ксинхуа, 60 отсто од сите божиќни ситници се од Јиву.

Градот е особено популарен кај трговците од Блискиот Исток, кои се собраа во кинескиот град откако настаните од 11 септември им го отежнаа бизнисот во САД.И денес, Јиву е дом на најголемата арапска заедница во Кина.Всушност, градот главно го посетуваат трговци од пазарите во развој.Меѓутоа, со зголемувањето на кинеската валута и оддалечувањето на нејзината економија од извоз на мали производствени производи, Јиву ќе треба да се диверзифицира и.Новата пруга кон Мадрид може да биде голем чекор во таа насока.