चीन युरोप रेल्वे एक्सप्रेस वाहतूक कंटेनर सेवा काय आहे?

स्पीडिंग चायना रेल्वे एक्सप्रेस
चायना रेल्वे एक्स्प्रेसला "बेल्ट अँड रोड" च्या बाजूने वेगवान "स्टील कॅमल कॅरव्हॅन" म्हणून ओळखले जाते.
19 मार्च 2011 रोजी पहिली चायना-युरोप रेल्वे एक्स्प्रेस (चॉन्गक्विंग-डुईसबर्ग) यशस्वीरित्या उघडली गेल्यापासून, या वर्षी ऑपरेशनच्या इतिहासाला 11 वर्षे ओलांडली आहेत.
सध्या, चायना-युरोप रेल्वे एक्सप्रेसने पश्चिम, मध्य आणि पूर्वेकडे तीन मोठ्या वाहतूक वाहिन्या तयार केल्या आहेत, 82 ऑपरेटिंग मार्ग उघडले आहेत आणि 24 युरोपीय देशांमधील 204 शहरांपर्यंत पोहोचले आहे.एकूण 60,000 हून अधिक गाड्या चालवल्या गेल्या आहेत आणि वाहतूक केलेल्या मालाचे एकूण मूल्य 290 अब्ज यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे.आंतरराष्‍ट्रीय लॉजिस्‍टिकमध्‍ये जमीन वाहतुकीचा कणा मोड.
आशियाई आणि युरोपीय देशांमधील आर्थिक आणि व्यापारी देवाणघेवाण वाढविण्यात आणि प्रादेशिक आर्थिक आणि सामाजिक विकासाला चालना देण्यासाठी त्यांनी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे.

चायना रेल्वे एक्सप्रेसचे तीन मुख्य चॅनेल आहेत:
① पश्चिम पॅसेज
पहिला म्हणजे शिनजियांगमधील अलाशांकौ (होर्गोस) बंदरातून देश सोडणे, कझाकस्तानमार्गे रशियन सायबेरियन रेल्वेशी जोडणे, बेलारूस, पोलंड, जर्मनी इत्यादी मार्गे जाणे आणि इतर युरोपीय देशांमध्ये पोहोचणे.
दुसरे म्हणजे खोर्गोस (अलाशांकौ) बंदरातून देश सोडणे, कझाकस्तान, तुर्कमेनिस्तान, इराण, तुर्कस्तान आणि इतर देशांमधून जाणे आणि युरोपियन देशांमध्ये पोहोचणे;
किंवा कझाकस्तानमार्गे कॅस्पियन समुद्र पार करा, अझरबैजान, जॉर्जिया, बल्गेरिया आणि इतर देशांमध्ये प्रवेश करा आणि युरोपियन देशांमध्ये पोहोचा.
तिसरा तुर्गट (इर्केशतम) येथून आहे, जो नियोजित चीन-किर्गिझस्तान-उझबेकिस्तान रेल्वेने जोडलेला आहे, जो किर्गिझस्तान, उझबेकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, इराण, तुर्की आणि इतर देशांपर्यंत पोहोचतो आणि युरोपियन देशांपर्यंत पोहोचतो.
② मध्यम चॅनेल
इनर मंगोलियातील एरेनहॉट बंदरातून बाहेर पडा, मंगोलिया मार्गे रशियाच्या सायबेरिया रेल्वेशी कनेक्ट व्हा आणि युरोपियन देशांमध्ये पोहोचा.
③ पूर्व मार्ग
इनर मंगोलियातील मंझौली (सुफेनहे, हेलॉन्गजियांग) बंदरातून बाहेर पडा, रशियन सायबेरिया रेल्वेला कनेक्ट करा आणि युरोपियन देशांमध्ये पोहोचा.

मध्य आशियाई रेल्वे त्याच वेळी वेगाने विकसित होत आहे
चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेसच्या प्रभावाखाली मध्य आशियाई रेल्वेचाही सध्या वेगाने विकास होत आहे.उत्तरेला मंगोलिया, दक्षिणेला लाओस आणि व्हिएतनामला जाण्यासाठी रेल्वेमार्ग आहेत.पारंपारिक समुद्र आणि ट्रक वाहतुकीसाठी हा एक अनुकूल वाहतूक पर्याय आहे.
चीन रेल्वे एक्सप्रेस मार्गाची 2021 आवृत्ती आणि मुख्य देशांतर्गत आणि परदेशी नोड्सची योजनाबद्ध आकृती संलग्न केली आहे.
ठिपकेदार रेषा म्हणजे चीन-युरोप भू-समुद्र मार्ग, जो बुडापेस्ट, प्राग आणि इतर युरोपीय देशांना पायरियस, ग्रीस मार्गे हस्तांतरित केला जातो, जो समुद्री-रेल्वे एकत्रित वाहतुकीच्या समतुल्य आहे आणि काही विशिष्ट कालावधीत मालवाहतूक दराचा फायदा आहे. वेळ

रेल्वे आणि समुद्री मालवाहतूक यांच्यातील तुलना
हंगामी भाज्या आणि फळे, ताजे मांस, अंडी, दूध, कपडे आणि इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने यासारखी अनेक उच्च-मूल्यवर्धित उत्पादने ट्रेन घेऊ शकतात.वाहतुकीचा खर्च जास्त आहे, पण तो काही दिवसांत बाजारात पोहोचू शकतो आणि मालाची वाट न पाहता एका ट्रेनमध्ये डझनभर डब्बे असतात.
समुद्रमार्गे पाठवायला एक किंवा दोन महिने लागतात आणि एका जहाजात हजारो किंवा हजारो बॉक्स असू शकतात आणि ते वाटेत विविध बंदरांवर लोड करणे आवश्यक आहे.मालवाहतुकीचा दर कमी आहे पण वेळखाऊ आहे.
याउलट, धान्य, कोळसा आणि लोखंड यासारख्या मोठ्या वस्तूंसाठी सागरी वाहतूक अधिक योग्य आहे~
चायना रेल्वे एक्स्प्रेसचा वेळ सागरी मालवाहतुकीपेक्षा कमी असल्याने, ती केवळ सागरी मालवाहतुकीची स्पर्धकच नाही तर सागरी मालवाहतुकीसाठी एक उत्तम पूरक आहे, ज्यामुळे कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होऊ शकते.