Fuqna

Il-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, il-mod tradizzjonali tat-trasport huwa aktar dipendenti fuq it-trasport bil-baħar u bl-ajru, il-ħin tat-trasport u l-ispejjeż tat-trasport kienu diffiċli biex jiġu kkoordinati u solvuti l-problemi prattiċi.Biex tkisser il-qajd ta 'żvilupp tat-traffiku ċentrali, ħadid veloċi ċentrali bħala prekursur tal-Proġett ta' loġistika ta 'Triq tal-Ħarir Il-proġett tal-loġistika taċ-Ċinturin u t-Toroq, ladarba jinfetaħ biex isir l-aktar mod kompetittiv, denju tal-isem komprensiv ta' trasport kost-effettiv.Meta mqabbel mal-mod tradizzjonali tat-trasport Ewropew, il-ħin tat-trasport huwa 1/3 tal-baħar, u 1/4 biss tal-ispiża tat-trasport bl-ajru!
Iċ-Ċina bil-ferrovija veloċi tal-UE bl-iqsar trasport internazzjonali, l-iżdoganar konvenjenti, l-ogħla fattur ta 'sikurezza, l-akbar densità, kontenut ta' teknoloġija għolja, faċilitazzjoni tal-kummerċ, ħażna u distribuzzjoni ta 'numru ta' vantaġġi bħar-razzjonalizzazzjoni.ġibed aktar u aktar intrapriżi biex jissieħbu fil-kooperazzjoni.Jistgħu jafu minn qabel, bl-influwenza tal-proċess futur se tkompli ttejjeb, ħadid ċentrali veloċi mhux biss jgħaqqad it-trasport tal-kummerċ taċ-Ċina u l-kanal tal-loġistika reġjonali Ewropew, isaħħaħ domestiku li jwassal għall-Ewropa ċentru ta 'transitu internazzjonali tal-magna!